fabrice

Certes,mais ne pas oublier que l'Islande ne fait pas parti de l'Union Européenne. Par contre, elle est candidate. Quand à sortir de l'Euro, je me demande si maintenant, cela ne fera pas plus de mal que d'y rester On peut faire le rapproche avec l'Angleterre qui n'a pas adopté l'Euro

Sans caténaire ou du moins de tension ??

ce n'était qu'une parenthèse , mais tu fais bien d'y ajouter le CNOF dans la liste des intervenants

Surtout qu'avant , cela se passait directement entre le régulateur, la gare et le dépôt Aujourd'hui, quoi que l'on veuille faire, il faut déjà appeler l'astreinte qui décidera d'appeler un quelconque directeur , qui appellera le direction de l'entité , qui lui appellera son cadre d'astreinte qui devrait ( je dis bien "devrait", car il s'est déjà vu qu'il ne veuille pas se déplacer) venir sur le terrain pour constater, et donner son accord apres avoir potasser une quinzaine de bouquin de procédure

Ca bonne question Par contre, les morpions eux voyagent à l'oeil :jesuisdehors:

Encore un Le gag du téléphone portable est oublié

Y a un conducteur de Thionville ( un de plus ) qui vient d'arriver à Veynes, il est équipé lui

J'ai eu une chouette ( ou un hibou, pas eu le temps de bien voir, il est pas rester longtemps sur la vitre frontale) qui m'a provoqué une disjonction en partant vers le haut, y a eu un bel éclair bleu au dessus de la cabine, j'ai eu la trouille pour le panto, ne voyant pas la tension ligne revenir dans les 10 s A la visite toiture, j'ai vu ce qui en restait pret de l'éclateur, bien cuit le volatile

1 CTT pour 80 conducteurs ca te dit deja ??? Sinon, facile avec l'épuration de la dette et de repartir sur des bases saines

Et après on s’étonnera que des CTT, enfin surtout un , ont été débarqué en pleine nature lors d'accompagnement

Non ce n'est pas une anecdote Et cela se passait au pied du P2 en sortie avec un feu blanc ou à l'entrée sur le jaune et un D , par un CTT ou plus rarement l'ADQS Je ne sais pas si tu es au courant, mais il y a eu le violet de franchit à la rentrée par un 63000 Ou le contrôle de l’arrêt au "STOP" à l'entrée avec un CTT planqué derriere la petite cabane ou un wagon

Pour la durée du voyage ok Mais pour le prix, le trajet de chez toi à l'Aéroport est gratuit ? Idem à l'arrivée ???

Même moi je viens de l'avoir, c'est dire

Désolé pour toi mais la création d'un nouvel EPIC chargé de gérer l'infrastructure, qui voit le jour le 13 février 1997 : Réseau Ferré de France Hors le 13 février Juppé était encore là Et même si Gayssot n'a pas stoppé le processus

Bon ben, merci à tous, bonnannif aux autres et je retourne à l'apéro :rolleyes:

Il me semble que le sémaphore, en BAL, n'est qu'un signal de cantonnement, le signal de protection est le carré, un signal de protection t’empêche de passer pas le sémaphore De toute façon, faire une marche à vue à 30 est à mon sens, stupide, car on sera plus souvent appelé à regarder l'indicateur de vitesse, pour ne pas la dépasser , que ce qui se passe devant

Tout à fait , et les manœuvres des trains sont faites à Chalindrey en attendant. et l’arrêt est très très long, la loc de relève sort de Perrigny à 4h23 , soit apres que le train soit arrivé à CY Pour ceux qui le prenaient à Dijon BV ( en service) , il faut aller à Porte Neuve

ici ? http://serge.pohoryles.pagesperso-orange.fr/expotrains/Stpet.htm

Y en a eu, peu, mais y en a eu Je me souviens qu' à Vaires, quand le regretté Gilles, excellent programmeur, proposé une tournée en 68500 sur ligne 4 à la place d'une tournée banlieue, le gars ne réfléchissait tres rarement et prenait la tournée diesel

Une fois j'ai vu un camion touché la caténaire.Il s'est retrouvé à genou, à savoir que les pneus avaient éclaté. Mais cela été en 25 Kv, en 1500 V le caoutchouc des pneus doit être suffisant pour assurer l'isolation

CRL COOL Aldo500 Natman ADC01 Arlanda Express Ae 8/14 nobodyuse Technicentre _Nox_ Inharime Nipou Olihqt rv.marliere stephou29 Lao She CC 72041 Assouan Gom Pascal 45 Ossoue/Gaube Michael02 Gnafron 1er Audrey kerguel SilviodeNice Jackv DOUBLET cheyenne44 chevelu82 JLChauvin 5121 ruddyman Tophe CORSO Z2N Tuning Bougie Verane12 Anaur FloBarr nicopasta dav1077 PAZ fby Rail Cassé SATANAS DU 94 LGV chalut Fabr Mikado 74 GG78 assainte Victor40 mina.2 portajon cytrilon T0M IGS4 TGV Stanislas Gensac gmikael Séb21 BB17000 Cyril83 Roukmoute fabrice

Ils ont bien classé le triage de Woippy Seveso 2 Ce qui a stoppé net toutes les constructions à 800 m autour Pourtant, il y a des lotissements,des cités , une zone commerciale, une zone industrielle, et un dépôt d’essence de l'armée ( en cour de fermeture) Et y avait le projet d'y construire le nouvel hopital de Metz ( du coup déplacé vers Peltre)

http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/neufchateau-r136.html

Si je me rappelle pour mon tonton, la SNCF rembourse au taux légal. Mais lui n'avait besoin que de la Zone 1 pour faire Paris-Est à Austerlitz

Tu ne peux pas à moins d’être en service