fabrice

Je dirais surtaxation de l'essence comparer au diesel Sinon, encore les campagnards qui se levent tot qui vont prendre

Meme loc, masse similaire sur un trajet de Thionville à Dijon Tram a résumé la situation,

D'apres certaines notes que l'on a reçu, cela varie jusqu'à 30% d'ecart pour des trains similaires

Oui et il nous avait été demandé de relever les valeurs ( 4 chiffres en défilement automatique par période de 30 sec.).Mais je ne crois pas que beaucoup l'ont fait vu qu'on fait la plupart du temps des releves en ligne ou qu'à force de rajouter des opérations entre la PS et la PC sans modifier les temps, on a passé outre

On en avait souvent sur l'Alsace Maintenant, certaines marches sont détendues, et si tu te prends de l'avance, tu es bon pour le rodage

un quasi voisin qui était venu inaugurer le moulin avec le petit parc

Une seule remarque à te faire en plus de ce que les autres ont mis Le code de déontologie interne ( que j'ai toujours dans mon sac et que je ne me gêne pas pour le sortir s'il le faut pour le montrer à certains cadres ) Cela m'est déjà arrivé de mettre mes pieds sur le siège en face, mais avec quelque chose entre le siège et mes pompes, car si je me déchausse, ce sera panique à bord :Smiley_04:

http://www.service-p...tes/002371.html

Lequel ? Si c'est le 9834, d'apres Sumatra, il a eu 7 min à Wannehain pas de motif inscrit 7 entre Izel et Croisilles pour incident caténaire /defaut d'alimentation 5 entre Charles de Gaule et Lacour pour ralentissement forfaitaire ( LTV ?) Il est arrivé avec 13 à Marseille

Les 4/5 voies de service qui longent ces bâtiments et qui viennent se raccorder à la sortie CG direction Vaires

Autant pour moi, je viens de retrouver les archives de TF1, c'est bien celui là à coté du Maroc

T'es sur de cela ?? Parce qu'il me semble que celui qui a brulé en mars était coté BV , soit voie pair, hors celui là est coté Maroc, soit Impair, avec la sortie GC Est vers Vaires

Alsace-Riviéra Strasbourg – Portbou/Cerbère via Mulhouse, Besançon, Avignon et Perpignan. Luxembourg – Portbou/Cerbère via Metz, Nancy, Avignon et Perpignan. Strasbourg – Nice (« Ex-Alsace-Riviéra ») via Mulhouse, Besançon, Marseille, Toulon et Cannes. Luxembourg – Nice (Ex-« Lorazur ») via Metz, Nancy, Marseille, Toulon et Cannes.

Non, chaque tranche est formée définitivement lors du remaniement, et tu as deux trains qui repartent de ce lieux vers la destination final ( il m'arrive de le prendre à Dijon ( ou Chalindrey) lors de l’arrêt de service pour me rapatrier) Quand le remaniement se fait à Lyon, la tranche Strasbourg ( à l'aller comme au retour) prend le chemin classique des Strasbourg /Lyon et ne passe pas par Dijon

Le Lorazur est le train de nuit reliant Luxembourg à Nice Au depart tu as un train qui part de Luxembourg et un autre partant de Strasbourg, chacun possédant une tranche pour Nice et une tranche pour Port Bou les trains sont remaniés, suivant les jours, soit à Dijon, ( en général) Soit à Chalindrey, soit , rarement, à Lyon au grès des travaux de là; part 2 trains, un pour Nice, l'autre pour Port Bou

Je me disais

J'utilise un autre téléphone :Smiley_04:

A mon avis , il s'agit du total baisse gouvernemental + pétrolier + prix coutant , si on prend compte des 6 cts Hollande, la marge serait de 4 cts Pour info, au Luxembourg, gasoil à 1,32

Et oui, et aujourd'hui il est à 113 passé Tout cela pour dire que les pétroliers ne se gênent pas

Certes, mais c'est le Brent qu'ils prennent, pas le WTI

Salut N'oublies pas le change dans ton calcul, ( 1 euro = 1.25 dollars, contre 1..20 en juillet (1.47 dollars en 2008) Quoi que sur le site "Bousorama" on trouve ( à cet instant) Petrole Brent à 113.23 et Petrole WTI à 94. 92 et ils prennent le Brent comme référence ( 105 dollars en moyenne en juillet)

C'est le Luxembourg Nice/Port Bou

Tu cherches du pétrole à creuser comme çà :Smiley_40:

Voir ou revoir "L'étoffe des héros"