fabrice

Y en a une qui s'est défilér pour la photo, du coup on ne voit que la bouteille :Smiley_04:

Ca a existé sur Paris-Est, l'allumage indiqué le dégagement des aiguilles et on montait à 120. Supprimé à la généralisation du KVB sur le secteur

Normal Pas mal de fonctionnaires d'état, en particulier de l'éducation Nationale; comme les ATOSS, sont passés aux régions, ce qui a fait baisser d'un coté, mais monter de l'autre

C'est un "engin" qui a cours en Allemagne depuis pas mal de temps, là où les "grün" sont tres actifs

http://www.lefigaro.fr/societes/2012/10/28/20005-20121028ARTFIG00139-reforme-ferroviaire-la-sncf-en-chef-de-file.php

Certes, mais je te parle de ce que l'on faisait avec les Z22500 lorsqu'elles sont arrivées. méthode que j'ai continué à employé plus tard avec les Z 24500

AH, j'ai raté un truc ou pas étanche

On a eu le cas avec les MI2N dont le système ne prenait pas en compte le forcement ou la coupe, surtout le KVB En cas de forcement pas trop grave, mais de coupe, le système te croit encore en UM alors que tu es en US. et vu l’accélération des rames t'étais bon à la FU lors de dégagement d’aiguilles ( il faudrait voir avec Necro si cela se pratique encore, parce que nous on a inauguré le matos, et donc essuyé les plâtres)

En banlieue, le formateur nous faisait mettre l'inverseur à 0, voir de le retirer au cours de l'arret, en cas de rencontre d'un avertissement avant la desserte. Ce qui nous fait réfléchir au moment du départ. J'ai adopté cette astuce qui me parait assez simple Quand je suis arrivé en Lorraine, le temps de m'habituer, je me servais de mon carnet pour indiquer le coté de la signalisation, carnet que je plaçais à gauche ou à droite du pupitre suivant l'endroit

Non seulement tu dois faire l'essai de frein , mais avec le matériel moderne, il est vivement conseillé de refaire la VA et le KVB pour réinitialiser le système, que ce soit en forcement ou en coupe, surtout en coupe

ET ces denrées sont devenus hirs de prix De la GG8 dans les boules de neiges, comme dans le temps à l'atelier

Euh, y a pas erreur sur la personne ?? Au fait, le 5 février 1986, je suis sorti de la FNAC sport vers 18h, une bombe y a explosé à 18h05, alors que j'attendais le métro ( juste en dessous). Vite que l'on me passe par les armes Pour la corde d'alpiniste, si la foudre touche cela, le problème de l'alpiniste ne sera pas l 'électricité véhiculé par ladite corde, mais par la rupture de celle-ci et de la chute qui suit

Tu cherches quoi là ?? T'as jamais eu envie de dormir et/ ou de faire un câlin en voiture ( ou alors en plein jour dans un parking de supermarché ??) Il n'a jamais nié être en Seine et Marne, et cela fait de lui un coupable ? Pour toi, tout ceux qui ont dormi ou fait des calins dans leur voiture sont des criminels ?? Au fait, tu ne dis plus rien au sujet de la corde depuis que j'ai démoli tes argumentations de ce coté, tu changes de tactiques

Ces trains, en particulier le 97 sont la plupart du temps, torchés en arrivant à Luxembourg Ici, on dit que quand il a moins d'une heure, ben il est à l'heure

Ce qui me gêne plus, c'est plutôt une PS à cette heure là

Coup d'envoi politique Il y a eu un reportage sur France 3 région a cette occasion http://www.dailymotion.com/video/xtyvzx_sncf-rff-travaux-gare-de-metz_news

60 km/h Ca fait au moins 6 mois que c'est commencé.

Ben on est gaté, vu que la est la A4 est la plus chère

Ah bon, le cout moyen d'un véhicule n'a aucun sens. ? Mais comment comptes-tu l’amortissement du véhicule, le crédit, l'assurance, le carburant, l'entretien, les pneus, etc etc ? Par la Belgique, ce qui fait 600 km * 0.25, ce qui nous amène aussi à 150 euro environ

La dernière réplique a été rajouté Ben comme je l'ai dit, j'ai plusieurs fois accroché la perche sous tension, et je en me suis jamais retrouvé sur le cul. Ebloui, un peu assourdit, mais jamais sur le cul. Comme je l'ai mis, il y a une façon de faire

Voilà l'erreur que la plupart fond Le cout d'une voiture est d'environ 25 cts du km en moyenne auquel faut rajouter éventuellement le péage En faisant le trajet sur Michelin, il est dit que cela représenté 517 km par l'autoroute Ce qui fait donc 517*0.25= 129,25 + 22.2 de péage , soit 151.45 euro le trajet 600 km d'autoroute gratuit ??? L'A4 l'est devenu ???

Donc ton billet a couté 150 euro

A moins que cela ait changé la formation caténaire ne dure pas 15 mois, beaucoup moins. Pour le service électrique là ca dure tres longtemps ( 2 ans il me semble )

Les vieux montages de protection font que les panneaux grillagés étaient horizontaux, les nouveaux montages et sur LGV les panneaux grillagés sont verticaux

Je sais , cela m'est arrivé lorsque j'ai été caténairiste ( et c'est pour cela que j'affirme que tu es mort) Mais tu oublies qu'il y a un liaison direct avec du 25 mm² entre la perche et le rail, le courant passe par là, et il est vivement conseillé de ne pas touché ni au rails ni au raccord rond sur la fil