fabrice

Ben apres, y a eu une cure de coca pour remettre de l'ordre dans les tripes Bon, c'est pas le tout , faut y aller (P****n de Z6300 :roger: )

:sploch: La seule fois où j'en ai bu , j'ai choppé une chi...e carabiné :carton: . Le petit pareil

Franchement , c'est tellement énorme que j'ai faillit y croire jusqu' à ce que je lise le chiffre. 99 Km de tunnel pour 5 milliards, c'est pas assez cher mon fils :spiteful:

Merchi, merchi , n'en fait pas de trop tout de même Pas trop , faut que j'aille bosser cette apres midi ,on fetera ça ce week-end PS : Bande d'en.....é , ils m'ont programmé la visite médicale mardi en retour de RP

Salut Tiens je croyais que le "000" et le "L" devait rester, sinon ca va etre long les dégagements de chantiers, vu que les piquets hectometriques on les cherches grave

Aïe ca fait pas mal à marcher pour revenir au signal ça :teddy:

Et l'était parti loin devant ton coeur alors :valoche:

Y a de ça, mais , perso, le mieux est d'aller le voir tres vite J''y ai eu droit à ça , signal équipé de balises numériques vu VL, puis au passage ca a fait tilt et bip apres , avec la montées des "00", prise en charge suite à dépassement de marche à vue Si dessous une copie du relevé ATESS Quelques jours plus tard, je suis arrivée à 140 Km/h sur un signal présentant le sémaphore. Le plus flippant était que c'était une zone d'IPCS . J'ai cru voir mon coeur collé à la vitre frontale :help:

BP urg sera inscrit sur une machine à commande de frein électrique ( PBL2 , pas avec H7A ) Par contre la décélération sera bien visible ( vu cela encore y a pas longtemps apres perception d'un SAR) sur la bande

Non, et il n'y a plus la prime charbon Juste qu'à la JM 4 de 2004 on nous a (re) sortit cette histoire de rouler à l'économie avec explication pour les plus jeunes D'apres le CTT , je suis trop jeune pour avoir connu ça . Je lui ai retorqué que c'est la conduite que l'on m'a appris à la banlieue. Tout dans le demarrage et apres laisser couler, donc que c'est mon style de conduite . On est pas des boeufs tout de même :no:

Ben oui, les ACST sont régits par le P4R ( ou RH 0077 Roulant)

Dis , ne trainerais-tu pas sur le forum de Microhebdo des fois ? :blush2:

Je veux bien, mais ca va etre à la tete du client et pas à ces capacités professionnelles . En gros, bien que tu fasses un tres bon boulot, comme c'est pas l'amour fou entre le gars et son chef , ben il aura rien

Ben c'est pas logique, le gars qui l'a pas eu , il a le droit de savoir pourquoi non ?

Ben deja il a été demandé de justifier pourquoi certains n'ont eu pas la GEXCI . Ce qui semblerait assez logique. Ben ils attendent toujours

Ailleurs je ne sais pas , mais ici sur Metz , cela n'a pas été appliqué cette année. De sources sures, sur Paris-Est , cela a été applaiqué

Tu vas comprendre assez vite. De toute façon la politique est que les agents se foutent dessus entre eux. Ils y sont arrivés presque partout. Sauf quelques noeuds et surtout à la traction , que la haut ils savent encore assez soudés

Depuis quand ? parce que quand j'étais encore à l'équipement c'était toujours à l'ancienneté , et le gars qui avait fait une grosse connerie se payait le véto du taulier , et pourquoi vous ne vous battez pas ou vous ne vous etes pas battu

Et pourquoi devoir entrer dans le bureau du chef ( que l'on voit tres tres rarement et que l'on verra de moins en moins ) avec le tube de vaseline dans la main pour avoir une promo. Dans ce cas, pouirquoi ce cassé le c*** à faire le plus correctement son boulot, si c'est que pour le premier guignol aarivait qui prend la notation. Il va avoir du remue ménage dans la boite avec ce systeme ( d'ailleurs cela a commencé) . Quand on voit déjà comment est distribué la GEXCI , actuellement certains collègues qu faisaient tres bien leur boulot sont en train de devenir des "j'en foutiste" en puissance Y en a même un du dépot qui vient de démissionner pour aller faire routier au Luxembourg ( stage de formation de routier payé par la SNCF en AGECIF)

Ben sur quelles criteres ?

Nen j'ai fait la demande d'une copie du texte comme il est prévu sur le site dédié, et j'attends toujours :help:

C'est la directive Bokelstein , le texte fait deja mal , mais alors cette M****, c'est ce qu'il y a de pire

Ben effectivement , sous la pluie avec un train asssez lourd et une 25500, il valait mieux s'arreter au F avant le C 33 de Gagny

Qu'est-ce t'appelles Aider ? Perso , celle qui était dasn ma formation a eu les memes conditions que nous autres hommes. Juste qu'elle sait retrouver avec un excellent moniteur qui ne comptait pas les heures ( avec lui c'était 1 h avant et 1 h apres les heures de service elle nous a tous gratter à l'examen en ayant obtenu la mailleur note NB, Elle est toujours avec son moniteur depuis :spiteful:

Pas grave, ca repasse quand ca que je programme le scope