Julien03

Bonjour,

@trains57: en même temps, combien de personnes accélère en ville quand le feu passe à l'orange?? Combien passent au feu rouge?? ça ne changerai rien du tout au problème, au pire, les fabricants de feux routiers seraient heureux... Par contre, grâce à Bussereau, et à la suite de cette accident, on rajoute une contrainte au monde ferroviaire à cause du monde routier... Il y a encore du chemin pour que le train soit prioritaire sur la route malgré le code de la route.

Pour rappel:

Article R422-3

II. - Aucun conducteur ne doit s'engager sur un passage à niveau si son véhicule risque, du fait de ses caractéristiques techniques ou des conditions de circulation, d'y être immobilisé. Lorsqu'un passage à niveau est muni de barrières ou de demi-barrières, aucun usager de la route ne doit s'y engager lorsque ces barrières sont soit fermées, soit en cours de fermeture ou d'ouverture. Lorsqu'un passage à niveau n'est muni ni de barrières, ni de demi-barrières, ni de signal lumineux, aucun usager ne doit s'y engager sans s'être assuré qu'aucun train n'approche. Lorsqu'une traversée est gardée, l'usager de la route doit obéir aux injonctions du garde et ne pas entraver, le cas échéant, la fermeture des barrières.

V. - En cas d'immobilisation forcée d'un véhicule ou d'un troupeau, son conducteur doit prendre toutes les mesures en son pouvoir pour faire cesser le plus rapidement possible l'obstruction de la voie ferrée ou, à défaut d'y parvenir, pour que les agents responsables du chemin de fer soient prévenus sans délai de l'existence du danger.

Bonjour,

Comment dire... C'est un peu plus qu'une non-qualité là!!!!!

Encore heureux qu'il bosse pas à Roissy le mec, je le vois bien faire demi-tour au milieu des pistes

Franchement, un peu de jugeote, faut vraiment avoir l'idée de faire ça là

Ben ouai, mais la voiture avait la même place que le fenwick le matin, et, on ne doit jamais faire 2 fois la même connerie, il invente au fur et à mesure... C'est un créateur, un artiste, il est pas encore compris c'est tout

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Bonjour,

De toute façon, on cherche des coupables, pas à changer quoi que se soit!!!! Sans compter des parapluies géants ont déjà été déployés à l'époque!!!!

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Ah bon , ok, je trouvai cela plus laid que le souvenir que j'avais des premières photos.

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Bonsoir,

Sympa la photo, par contre, ça fait vachement bizarre l'espace entre le dessous du nez et le rail, il manque quelque chose je trouve.

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Bonjour,

je rajoute la mienne (encore un AGC je sais, mais difficile de faire sans maintenant):

Moulins sur Allier le 25/02/13: UM X76663-64 + X76657-58

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Voici un nouveau sujet avec les trains (tous types) en détresse

Ici, le Paris Genève, immobilisé suite à une panne du bloc électrique, il est arrivé avec 8h de retard.

On observera les patin (je ne connais pas le terme exact) de blocage sur les 2 bogies de la motrice, la porte ouverte et on entends des signaux provenant de la cabine à priori...

Bonjour,

Les patins sont des cales anti-dérive, elles permettent de garder un engin sur place lorsque qu'il se retrouve bloqué dans une rampe/pente.

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Bonjour,

Je ne connais pas bien ces rames, mais les Railjet circulent à 230km/h en Rever si je ne m'abuse.

Techniquement, je pense que les TER200 Alsacien pourraient circuler à 230km/h (même si cela reste à valider en essai et que la ligne le permet, après, il y a surtout des problèmes administratifs et économiques (pool de mécanos formés pour ces vitesses, limite d'inscription des circulations dans le graphique horaire, usure prématuré du matériel, gain minime de temps,...etc).

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Bonjour,

Il me semble que c'est une pédale qui ferme les signaux mécanique au passage d'un train. Elle empêche également la ré-ouverture du signal du moment que son levier de manoeuvre n'a pas été remis en position fermeture par l'aiguilleur.

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Bonjour,

Salut,

Il me semble que les nez soient peints

Absolument, les restes (les visages et les écritures) sont des pelliculages.

il autait pu mettre des nez rouges...pour la gaité et la sécurité..

Cela rappellerai trop les personnes qui abuse de l'alcool de la même couleurs

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Bon, à la vue des différents éléments du dossier (ÉNORME au passage) je ferais plusieurs recommandations:

1/ Arrêtez de faire des fichiers de milliers de pages sauf si vous êtes capable de les présenter, en public, de vive voix.

2/ L'Autorité Environnementale, lâchez-nous, la ligne n'est même pas fermée, c'est donc la faune et la flore qui sont en infraction puisqu'elles occupent une portion du RFN.

3/ L'Autorité Environnementale, si j’enlève les mauvaises herbes chez moi, vous me mettez un procès au cul? c'est hallucinant quand même, v'la qu'on protège des mauvaise herbe maintenant, je raffole pas des grandes villes, je suis plutôt campagnard, mais de la à emmerder le monde pour de la MAUVAISE HERBE.

4/ Brûlez vif Bussereau, car avec ses idées à la con qui rendent plus facile de faire une autoroute que de réhabiliter une simple VU avec des PN sous prétexte que les gens ne sont pas foutues de respecter des feux rouge clignotant.

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Et les responsables du Haka du Fret ont été sanctionnés et menacés également ou pas? Ce ne serait que justice dans ce cas.

Bonjour,

[Humour noir on] Ben, ya cas regarder l'état de la branche Fret, ils l'ont fait couler pour tous les punir!!!!! Attention au matériel, ça va chier!!!! [Humour noir off]

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PS: moi, j'adore ce genre de conneries où tout le monde se lâche pour un gros délire, mais je conçois que les "anciens" ai plus de mal, autres moeurs sans doutes.

l'Autorité Environnementale (Ae) a bien spécifié que certaines zones de la ligne ne devraient pas être défoliées avec des pesticides; et que les mauvaises herbes de Bedous sont des espèces protégées pour lesquelles il va falloir un permis de destruction en bonne et due forme.

D'ailleurs les débroussaillages de 2007-2008 sont totalement illégaux en ce sens....

Bonjour,

On est bien le 2 avril j'ai pas rêvé, hein? Ohoh, les gars? Arrêtez de déconner, c'était hier le 1er!!!!

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Ils montent pas à Bourges par Saincaize quand même??

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Bonjour,

C'est des jours comme ça qu'on aimerait bien que Lapeyrouse-Volvic ou Montluçon-Eygurande soit encore en service...

Sinon, t'es en train de dire qu'il font faire Clermont-Gannat-Montluçon-Limoges-Ussel-Volvic avec 3 rebroussements (St-Sulpice/Limoge/Laqueuille) sur le chemins?

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Bonjour,

Merci beaucoup pour toutes ces explications

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PFFFFahahaha

Bonjour,

Merci pour ce reportage, mais une question me taraude l'esprit: pourquoi, sur la dernière photo, les traverses sont elles "en l'air"?

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Bonjour,

Je pense que pour les 4700 c'est un peu tard, mais ça devrait être bon pour les 800 alors. Mais ça à dû nous coûter un bras encore cette affaire.

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Bonjour,

C'est une excellente initiative, aussi bien pour les pompiers que pour les éventuelles victimes, car c'est très souvent lorsqu'il faut intervenir près des voies (tram ou train) que l'on voit bien qu'il n'ont pas trop l'habitude, bon d'un coté, ça veut aussi dire qu'il y a pas trop de soucis, donc on va pas se plaindre...

Par contre, est ce que d'autres villes équipées du tram (hormis celles citées) ont fait ce genre de formation?

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Bonjour,

Ah ok, je comprends mieux maintenant, pour moi c'était bien Transport en Commun, du coup, un peu flou la conversation

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Bonsoir,

Un IdBus de nuit!!!!!!! Au secours

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Tu as raison heureusement qu'il s'est envasé car si l’élastique l'avait renvoyé trop haut , il aurait pu se prendre dans la caténaire...

Bonsoir,

Le Base-Jump s'est avec un parachute...

Dans l'absolu, c'est surtout le risque de se faire repousser contre le viaduc le plus dangereux pour le gars, parce que pour aller le chercher si il reste accroché...

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Bonjour,

Après avoir regardé sur Géoportail, l'arrière de l’hôtel est bien près de la voie, et quand on met le filtre des parcelles cadastrales, on constate que ça dépasse!!!!

Donc deux choses: soit Géoportail n'est pas à jour, soit l'hôtel c'es agrandi sans déclaration, donc je gueulerai pas trop si c'est la 2eme option...surtout dans ce cas, où la voie n'est pas fermée au trafic (en théorie).

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Bonjour,

Est ce qu'il y a toujours des échanges de matériels qui passent par là car je suis curieux de savoir comment c'est géré? Considéré comme une VU donc un seul train en ligne?...(Je parle pour la théorie, en pratique, ça m'étonnerai qu'il y en ai plus d'un à la fois) Parce que vu l'état des rails, niveau circuit de voie c'est mort de chez mort.

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