Cyril83

Il reste les centrales côtières et toutes celles qui se trouvent en aval de grands barrages hydroliques, notamment en vallée du Rhône...

Jusqu'à quelle vitesse on peut rouler sous fil trolley régularisé ?

Plusieurs pays inhabitables, ce n'est pas possible, le nuage s'arrêterait à la frontière.

Désolé, la photo n'est pas très bonne... Je pense qu'on arrive quand même à déchiffrer les destinations.

Plus de photo de Figeac ou de Cahors - Capdenac en stock ? ;)

Ce ne serait pas la ligne de Sceaux ? Ici par exemple : http://g.co/maps/uchbv

Je ne savais pas que le train pétrolier était en traction électrique. Je l'ai connu tracté par des 67400. Il me semble qu'il va bien jusqu'à Cournon ? Comment cela fonctionne puisque la ficelle s'arrête bien avant ? Pour la "ficelle genre tramway" : il s'agit d'une ligne aérienne de contact, qui n'est pas tendue comme une caténaire, et est donc sujette à d'importantes déformations qui interdisent une vitesse élevée (sous peine d'arrachage). On en trouve par exemple dans certaines gares terminus comme Paris-Bercy.

L'histoire détaillée est racontée dans le premier message de la page 2 de ce sujet.

Les dommages-intérêts qu'elle aurait pu obtenir auraient été payés par les parents...

C'est fini ça... Les 7200 radiées sont des machines petite vitesse avec des bogies limités à 100 km/h.

Elle est là : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/user/1449-bb22210/ :jesuisdehors:

Exact, sans parler du kilométrage. Il me semble d'ailleurs avoir lu que les 22200 adaptées à la réversibilité et reversées au TER ont un kilométrage assez important.

C'est quand même rassurant de savoir qu'ils commencent par radier les petits numéros. Au point où ils en sont, ça n'aurait pas été très surprenant de voir les machines les plus récentes retirées du service en premier.

Une dizaine de TGV spéciaux circuleront ce dimanche : http://www.lemonde.fr/election-presidentielle-2012/article/2012/03/10/l-ump-affrete-une-dizaine-de-tgv-pour-le-meeting-de-sarkozy-a-villepinte_1655244_1471069.html Ils transporteront des pèlerins qui viennent à Villepinte prier pour un miracle (la réélection de leur chef de file). Question aux spécialistes : ces TGV arriveront-ils à Roissy TGV (cette gare est-elle adaptée pour recevoir un tel trafic ?) ou dans les gares terminus parisiennes ?

S'il s'agit juste de vous débarrasser de ce qui vous encombre, Emmaüs devrait faire l'affaire. Cela vous permettra en plus de faire une bonne action, loin de la mesquinerie des cheminots syndiqués.

Surtout en UM, c'est peut-être un peu compliqué dans les courbes, non ?

Wikipédia mentionne les numéros. Il s'agit des machines numéros 22201 à 22226 à 8 exceptions près (une machine radiée en 1993, les sept autres encore en service). D'après Wikipédia elles étaient toutes affectées à Villeneuve et en livrée béton.

Tu parles de quoi ?

Justement, ce délinquant se sent protégé par sa minorité. Je vous demande : est-il normal qu'un jeune de 15 ans puisse commettre des actes aussi graves qu'une agression sur les forces de l'ordre, en ayant l'assurance de ne jamais avoir à répondre de ses actes ? Je vais vous dire : il faut réformer la justice des mineurs pour que les délinquants puissent être, dès l'âge de 13 ans, condamnés à des travaux forcés d'intérêt général.

Il faut appliquer la tolérance zéro et placer ce jeune dévoyé dans un centre éducatif fermé, si l'on ne veut pas qu'il récidive plus tard. Il faut aussi faire payer les parents incapables d'éduquer correctement leur progéniture.

On est loin du sujet initial, mais je vous recommande ce reportage intéressant sur le coût comparé de la présidence de la République française et de la chancellerie allemande : http://info.france2.fr/complement-denquete/ Il paraît que le modèle allemand est à l'honneur, pas pour tout visiblement.

C'est exactement ça. Loin de moi l'idée qu'il arrive malheur à M. Guerlain.

Oui mais ça ne dit pas les dates des accidents.

Avec un fauteuil roulant, un accident est si vite arrivé... en moins de 2, le truc glisse sur les rails, pas de chance, le train arrivait, et...

Est-ce que ça ne dépend pas aussi de la génération de matériel ? Sur les machines à rhéostat, la puissance consommée est toujours la même puisque ce qui est "en trop" est dissipé en chaleur. Sur les machines électriques modernes, la puissance consommée doit être plus ou moins proportionnelle à la puissance dégagée pour la traction, non ?