Cyril83

Je ne me fais en effet pas d'illusions, l'Île-de-France n'a pas le monopole des abrutis, sinon depuis le temps cela se saurait.

Je pense que chalut évoque le décalage qui peut exister, sur certaines lignes de Transilie, entre la théorie et la pratique.

À part la signalisation un peu bizarre, il n'y a pas grand chose de distinctif. Donc à moins de connaître toutes les stations de métro par coeur, ça risque d'être un peu par hasard que la réponse sera trouvée...

"Freyssinet" http://fr.wikipedia.org/wiki/Eug%C3%A8ne_Freyssinet

J'aimerais que l'on m'explique à quoi sert ce déterrage alors que tous ces arguments ("ça rassure le conducteur, les gendarmes, l'archevêque") ont déjà été discutés et réfutés plus haut. Si je me souviens bien, la modération avait aussi suggéré qu'un sujet séparé soit ouvert sur l'EPI, ce n'était pas bête comme idée. Oups, c'est déjà fait, alors autant poursuivre la discussion au bon endroit.

Je doute tout de même qu'il y ait de quoi remplir une rame complète de TGV sur Clermont-Fd - Lyon à toute heure de la journée. La solution serait alors un automoteur GV, sous réserve que le coût du sillon soit adapté.

Cela va se faire en Pays de la Loire avec les Z21500 pour le trajet Angers - Laval par la "virgule de Sablé".

Ce qui démontre bien qu'il s'agit de l'oeuvre de gauchos - écolos - diplômés.

Effectivement, je comprends mieux la volonté de la modération de supprimer toute information sur le lieu de la sauterie. Et désolé pour ma remarque sur la nuance entre "évènement secret" et "évènement sur invitation". Quant à l'attitude de la direction de la comm' : sincèrement, inviter 3500 personnes dont des journalistes en précisant à certains que le lieu est "encore tenu secret", c'est grotesque. Pour mémoire, l'article du Figaro que j'ai cité et qui donne le lieu date du 25 octobre.

C'est juste qu'à la base il y avait un sujet ("TGV low cost / projet Aspartam") et qu'on est au moins deux à penser que c'est un peu lourd de trouver des blagues pas drôles au milieu.

Merci, je pense qu'on avait compris. Dommage que ce soit idiot et pas drôle.

Je pense que maîtresse modo Assouan ne va pas tarder à sévir, à juste titre.

Cela me paraît un peu trop vallonné pour la Beauce ! Réseau Nord ?

Et d'ailleurs, combien de journalistes parmi les non-cheminots ?

C'est amusant, il me semble que ce lieu a déjà été cité il y a quelques jours sur ce forum (ou alors, ce n'était qu'une simple hypothèse)... Sinon, en dehors de Facebook, voici ce qu'on peut lire dans la "presse" : http://www.lefigaro.fr/societes/2012/10/25/20005-20121025ARTFIG00376-greve-a-la-sncf-a-la-veille-de-la-reforme-ferroviaire.php J'ai l'impression que certains confondent un peu "évènement non public accessible seulement sur invitation" et "évènement confidentiel dont personne ne doit parler".

Ah bah ça alors !

Les TER ne me semblent pas appelés à passer en livrée carmillon.

En effet je ne pense pas que la pub RFF soit conçue pour sensibiliser, même indirectement, l'opinion publique à la notion de patrimoine ferroviaire. C'est bien RFF qui déclasse les lignes, non ?

Euh... tu passes par où pour faire Douai - Colmar ? Parce qu'en effet, la dernière fois que j'y suis passé (il y a plus de dix ans, certes) l'A26 et l'A4 étaient payantes...

ça, c'est bien possible... Mais les "élites" ne sont pas nécessairement à l'abri : voir ce qui est arrivé à Baudis, lynché par la presse sur la base de simples ragots.

Le juge d'instruction était sûrement un gaucho-écolo, en plus d'être diplômé de l'école de la magistrature. Sinon, je ne comprends pas bien ton point de vue : - Quelqu'un (Coupat) a un peu d'argent de côté (sans doute moins que DSK et les élites chères à JLChauvin) et se retrouve accusé, à tort ou à raison, de faits très graves : il faudrait lui reprocher de se payer des avocats ? - De fait, le "clampin de base" n'a effectivement pas les mêmes moyens pour se défendre que les "élites" : plutôt que de permettre à chacun d'avoir effectivement droit à un procès équitable, on devrait interdire aux gens de se défendre et coller n'importe qui au trou sans preuve ?

Mais le billet serait probablement bien plus cher... Toujours plus que Poitiers - Limoges ; et les LGV devraient être prioritaires sur l'aéroport de Nantes, mais c'est vrai que le premier ministre vient de Nantes et non de Clermont-Ferrand.

Ah ! Parce qu'en plus d'être écolo-gaucho-diplômé, Coupat est protégé par la justice. Passer six mois en taule, ce n'est pas ce que j'appelle avoir un traitement de faveur, mais bon. Et si ses avocats ont demandé la récusation du juge saisi du dossier, c'est parce qu'il n'était pas encore assez complaisant ?

Qu'est-ce que ce sera pour les heureux bénéficiaires de LGV construites dans le cadre de PPP...

Le numéro surtaxé a pendant longtemps été la règle y compris pour l'après-vente des billets SNCF. Mais à présent, ce n'est plus permis légalement.