Roukmoute

Bon anniv' à CoCo et okcbon ! :)

Encore une fois, la grève du 12 n'est pas une "grève de cheminots" mais bien un conflit interprofessionnel...

J'avais zappé : ça sous-entend quoi ? Privé=travailleurs, tandis que cheminot (et allons-y tout ce qui se rapporte au public)=feignant ??? pascontent

Euuuuh, c'est fini la retraite à 50 ans. Depuis novembre 2007. Ça te parle ? Pour le problème qui nous concerne actuellement, je ne positionne pas en tant que cheminot, mais bien en tant que salarié. Le conflit du 12 est bien interprofessionnel, non ? Feras-tu grève ? À moins que tu soutiennes la réforme actuelle (et c'est ton droit bien évidemment mais dans ce cas, évite de venir sur un forum de cheminots pour tenter de leur faire la morale...)

En partant du principe que l'actionnaire principal d'Eurostar est la SNCF, j'ai simplement émis l'hypothèse qu'en haut lieu, d'autres plus au courant et ayant une vision plus globale des choses auraient, eux, fait le rapprochement (ben oui, quand il y a du pognon en jeu, on peut faire tous les rapprochements qu'on veut, en ces temps perturbés). Et pour entrer dans les détails, il y avait une certaine logique, compte tenu que la commande de 75000 était complètement artificielle, et, même avant la chute du trafic Fret SNCF, faramineuse, juste là pour donner de l'air à Alstom.

La question à 1 million $ étant ce sujet a-t'il sa place dans l'actualité générale ou dans la SNCF et les cheminots... PS : au max, je ferai grève 8 jours, puis remise à dispo pour VS et protocolaires dans la foulée. :cool:

A propos des Z2N, si on considère les distances d'arrêts en freinage d'urgence, il n'y a pas de frein électrique.

Tous les tests ont été décrits et redécrits sur le forum. Bonne recherche ! :)

Je comprends que par souci de discrétion, tu ne cites pas la gare, mais dans ce cas, difficile d'expliciter... Par contre, tu as réussi à faire démarrer Tram au quart de tour !

J'voudrais pas dire, mais (et je fais partie de ceux qui partent sur A à Gare du Nord pour ceux qui connaissent), mais théoriquement on ne doit rouler que sur VL. J'estime que chacun fait comme il estime devoir faire... Si tu pars sur A et qu'il arrive quelque chose au signal suivant, on te mettra tout dessus (je ne parle même pas de partir sur rouge-cli) Par ailleurs, le fait de s'arrêter en pleine voie ne présente pas forcément des risques pour les voyageurs, mais bien un coup de stress pour le conducteur !

Salut jack : j'ai trouvé la source (il faut cliquer sur "La source"). Je ne vais pas te la faire à chaque fois ! ;)

Ma source est l'article de Rail Passion sur la ligne C : il y était écrit qu'il est attendu de n'avoir que du matériel RF pour pouvoir enlever les LPV 40.

Midi-Pyrénées, alors ? Le meilleur à ce jeu n'est pas conducteur ! D'ailleurs, on connait peu les faces "publiques" des BV ! (ben oui, on passe de l'autre côté !...)

C'est le STIF qui décide si on enlève les TIV ou bien ??? Si j'ai bien suivi, il faut juste s'assurer qu'il n'y ait que des Z2N RF qui circulent et on peut enlever les LPV 40.

Auvergne ?

Les privés se louent les locs sans aucun autocollant et ça ne dérange personne (peut-être moi au début, mais je m'y suis fait), alors... Par ailleurs : ça changerait quoi ??? (Tu pourrais faire des bras d'honneur quand tu les croises ? )

C'est quoi le rapport dans le contexte ???

La source

Et depuis ce jour là, le 03/10 est devenu la fête nationale allemande... :Smiley_50: :Smiley_51:

Tous les jours, je renvoie du courant dans la caténaire, et ça fait monter le voltmètre ligne (à 2000V environ) et ça ne m'a jamais inquiété* ! * À part une fois où nous étions 2 rames isolées du reste du réseau pour cause de travaux, et on se faisait disjoncter mutuellement !!!!! nonmais nonmais

35 centimes, ce n'est pas un minimum de perception ?

Et si c'était tout simplement plus pragmatique ? VFLI loue des locs SNCF, OK... Pourquoi dépenser pour repeindre les locs ? (exception à la règle : 3 27000...) Il n'y a que la SNCF (EPIC) pour balancer du pognon dans des livrées à la céhohène pour toutes ses activités... cestachier

Parce qu'un site privé concurrent d'une filiale de la SNCF serait "l'amie" () des "vrais" (je le mets entre guillemets celui-là, car il faudra que tu m'expliques ce que sont les "faux" dans ta phrase) cheminots ??? :blink: koiquesse

Tu as bien fait ! Ça roule encore derrière ?

Après une rapide recherche sur gougueule, il semblerait que le 4391 serve à contrôler les balises KVB.