kerguel

Bravo :Smiley_26: :Smiley_26: :Smiley_26: Tu vas pouvoir raccrocher un g à "futur manaer" :Smiley_19:

Tu as raison de préciser ceci. Mon métier de "chef taupier" m'a amené à intervenir sur des accidents de passage à niveau. Je vais pas les énumérer, mais donner un exemple pour compléter le commentaire de Christophe CC 72041. Je venais d'être embauché (19 ans 1/2) et j'étais en formation auprès d'un ancien chef taupier. Il m'a demandé de faire un schéma de situation pour un accident sur un PN qui venait de se produire. Un gosse de 16 ans arrivé un peu vite sur un PN a tapé les barrières et a été heurté par un train. Le môme est décédé. J'ignore s'il connaissait les lieux ; peut-être a t'il glissé sur une chaussée humide ou gravillonnée. Il n'a pas pu m'expliquer !!!!!!!!!!!!!

Le lien que j'ai inséré dans le commentaire concerne un môme de 10 ans qui a été tué en passant sous les barrières d'un PN. Pas sûr qu'il ait reçu beaucoup de cours de code, le gamin. Je persiste : les PN c'est dangereux ; il y a certes des remèdes pour améliorer les situations mais le seul remède efficace est la suppression. Mais de ce côté là le nombre de suppression est bien insuffisant ; un des effets des accidents, c'est quand on en comptalise quelques uns sur un PN, à ce moment-là, la décision de le supprimer s'annonce. Le PN devient péoccupant. Comme certains carrefours routiers en somme et pourtant cette notion de connaissance du code est la même pour l'un (le carrefour routier) comme pour l'autre (le PN). M'avez vous compris cette fois-ci ou faut-il que je recommence ? :Smiley_63:

koiquesse koiquesse koiquesse koiquesse koiquesse koiquesse Tout le monde n'est pas de ton avis j'espère :Smiley_13: Un peu de lecture pour t'aider à réfléchir : http://www.leparisie...011-1600287.php

Le contrat cadre Hotels est consultable en accès réservé sur les sites de l'extranet RH et sur le celui de la CPR. A force de l'écrire vont finir par le savoir quand même :Smiley_63:

Le déploiement sur le site de RFF http://www.rff.fr/IM...iement-gsmr.pdf

Les barèmes des EVS, à partir du 1/01/2011 sur le site de la CGT Cheminots http://www.cheminotcgt.fr/new_site/10_pratique/actus_pratiques/media/allocs_deplacement_2011.pdf http://www.cheminotcgt.fr/new_site/10_pratique/actus_pratiques/media/allocs_indemnites_2011.pdf

Oui mais c'est que moi je la connais Audrey. Seulement 2€ la fleur me suis pas ruiné quand même :Smiley_63:

Bon anniv' Audrey et bon anniv' midoman13 et AnMo

Ouïe dire pareil. Le plus ancien conducteur de CFR serait sur le point d'accepter. Aurait bien négocié le bougre. lotrela

C'est que le givre disons plutôt les pluies verglaçantes, ça ne prévient pas. Et s'il ya peu de circulation à un moment, plus moyen d'envoyer les trains.Ils s'arrêtent en ligne pour problème de captage. Donc l'engin équipé panto racleur est l'ultime remède. Faut d'abord le trouver, trouver le diesel, le CRL habilité (zut j'allais oublié le plein du Diesel, .....). Le vendredi ?(30 ou 31) décembre 2004, la LGV Atlantique et les lignes au départ de PMP complètement bloquées. Sur la LGV il a fallu faire usage des boucles de dégivrage ; heureusement c'était un vendredi et IGTE de la direction de l'ingénierie a pu fournir les éléments pour l'utilisation des boucles de dégivrage (perchage de la caténaire et mise sous tension pendant une durée très limitée pour mettre un coup de chauffe). Fallait pas tout mettre par terre non plus.

Un membre du forum a galéré comme toi. Une date de formation annoncée qui l'a conduit à démissionner de son emploi d'alors. Puis la date de formation qui ne tenait plus et aucune certitude sur la date suivante. Il a attendu ainsi quelques mois sans emploi. C'est pas normal quand même. . Une question d'économie sans doute en evitant de recruter trop en avance avant le début d'une formation effective.

C'est ça. Si il y a besoin de racler la caténaire pour enlever la glace c'est qu'il y a un problème de contact panto/caténaire et pas le choix que n'avoir une traction diesel pour tirer l'engin à panto racleur.

Ton sort ne sera pas statué sur ce forum. Il faut que tu te rapproches de ton dirigeant. Si tu as échoué par manque de travail personnel le licenciement est tout de même à craindre.

Il n'y a pas une combine pour pouvoir lire l'article ........... même en MP. Voudrais bien savoir qui sont ces chenapans à CFR :cool:

Une analyse d'Anne Rousseau journaliste spécialiste transports à Challenges, sur l'intérêt du TGV Bordeaux Espagne. TGV basque: les questions sans réponse

Médias : la France épinglée

Barack Obama est-il de gauche ? Barack Obama part en campagne contre les riches

La location de 200 véhicules , il me semble que ça fait beaucoup ; la vérité est tout de même en deça. La location de chambres : les agents en détachement il faut bien qu'ils soient logés quelque part. Il faut savoir qu'il y a quand même une retenue sur les EVS. C'est tout de même les hébergements les moins chers qui sont recherchés. Des agents logent également dans des bungalows. J'espère que tu ne crois, ou alors tu es mal renseigné, ces conditions d'hébergement ne se font pas dans l'opulence. :Smiley_63:

Des précisions données sur le site de la CGT Cheminots (pas beaucoup quand même). La manif devant le siège, hier, avoir pour motif le refus de ce projet : http://www.cheminotc...ntiel_actu.html Il ne reste déjà plus grand monde dans les Infrapôles. Voudrais bien savoir comment ça va se passer pour assurer les astreintes et les interventions sur incidents 7j/7 et 24h/24. Voilà un genre de situation que les quelques cheminots rescapés vivront bientôt : " -Tiens il y a un rail cassé, heu j'ai personne les gars sont partis pour la semaine à 200 km de là - il est comment ton rail cassé ? - ben c'est qu'il va pas tenir longtemps - comment qu'on fait alors ? - tes trains ils peuvent peuvent circuler au pas - tu me passes une dépêche alors - vais peut-être commander un bus quand même. Quand est-ce qu'ils reviennent les gars - pas avant 10 jours" :Smiley_63:

Du Pierre Dac RENCONTRES - Astronaute recherche femme lunatique. - Artificier cherche femme canon. - Sourd rencontrerait sourde pour trouver terrain d'entente. - Jeune homme désintéressé épouserait jeune fille laide même fortunée. - Abeille épouserait frelon. Lune de miel assurée. EMPLOI - On recherche deux hommes de paille (1 grand, 1 petit) pour tirage au sort. - Cannibale mélomane cherche travail dans opéra-bouffe. - Offre bonne place de gardien de vaches. Paiement par traites. - Inventeur produit amaigrissant cherche grossiste. ACHAT - VENTE - Cause fausse alerte, vends cercueil en ébène, jamais servi. - Chien à vendre : mange n'importe quoi. Adore les enfants. - A vendre robe de mariée portée une seule fois par erreur. SERVICES - Analphabète ? Écrivez-nous dès aujourd'hui pour obtenir une brochure gratuite sur nos formations accélérées. DIVERS - Homme sans histoires recherche éditeur pour devenir écrivain. - Souffrant d'insomnies, échangerais matelas de plumes contre sommeil de plomb. - Échangerais voiture de sport endommagée contre chaise roulante en bon état. - Perdu partie haute d'un dentier. Merfi de le reftituer à fon propriétaire auffitôt que poffible.

Aménagement de l'A45 : le diktat de l'Élysée face à l’inertie locale Zébulon se péoccupe d'autoroute

Un article de WK-Transport-Logistique Transport ferroviaire : le "décret gare" est enfin publié

Bon anniv' à cheyenne44

Relevé dans un article de l'Express de la semaine dernière dans la rubrique emploi. 400 000 candidatures spontanées par an pour le groupe SNCF. C'est peut-être pour ça que des cabinets de recrutement privés s'y collent aussi ; ça fait un paquet de dossiers classés directement dans la banette à papier au pied du bureau.