Luz²

Mais je ne casse pas du sucre sur le dos des employés, mais sur les dirigeants qui ont choisis un mode de formation scandaleux...

Oula... cause perdu! Même si je comprends la frustration de SNCF 21, la cassage permanent des employés de vfli m'exaspère!

Wép, mais je dois admettre avec vos différents témoignages que la situation a belle et bien changé dans votre boite, malgrès quelques exceptions.

Je sais où tu travail et je parle encore de temps en temps avec un gars de chez vous, je sais que çà a beaucoup changé par rapport à 2008/2009, çà n'a même plus rien à voir. Mais avec les gars d'ecr de ma région avec lesquels je discute régulièrement, c'est pas génial génial...

J'ai pas assuré en fin de formation... Mais avec le recul c'est un mal pour un bien, depuis j'ai pris pas mal de maturité sur le terrain ( et aussi dans ma ptite tête!). Donc à l'époque j'étais dégouté, maintenant je me dit que c'est pas plus mal.

Je n'ai pas vraiment eu le choix :)

Ravi de voir que ce point ai changé, car à l'époque les perspectives d'évo' étaient quasi nul.

ahah... ECR j'y est bossé, et des mécanos ecr j'en croise plusieurs fois par semaine donc je pense que mes infos, du moins pour ma région, sont plus que sûre... Et le "futur collègue", comme tu le dis, s'interroge sur ses conditions de formation et de son hypotétique réussite... Excuse moi de partager ses inquiétudes et de lui proposer d'autres solutions... Maintenant comme je l'ai dit plus haut, les choses changent en bien chez ecr et dans quelques mois son seul défaut ne sera plus que sa formation initial.

Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai dit que la paye n'était pas satisfaisante chez vfli. Mais je préfère avoir des conditions de formation optimale et avoir des conditions de travail par la suite assez correct plutôt que de faire la manche pendant la formation et être exploité par la suite. ( même si apparament vos conditions de travail tendent à changer...) C'est facile de dire qu'on est bien payé chez ecr, parlez donc de vos conditions de travail...

http://www.vfli.fr/emplois.php#6 Je ne veux pas te décourager, mais çà risque d'être difficile pour toi avec les conditions de formations qu'on te propose chez ecr... VFLI et Europorte te paye, te loge, te nourri et te paye tes aller-retour tous les week-end...

Tu as essayé la sncf, europorte france, Vfli?! Eux paye les stagiaires...

çà évite de faire passer la VM à tout le monde alors qu'au bout de 4 semaines certains stagiaires auront déjà choisi d'arrêter la formation...

Au début j'étais comme toi mais je suis tombé sous leur charme. Leur côté rustique me plait beaucoup.

Je trouve cette livrée très belle, mis à part la cabine bordeaux... bof bof.

Des coups de tazer et de flash ball dans les "parties" çà les calmerais un soupçon!! On va allez jusqu'où??!! Un agent a failli y passer et maintenant çà ne s'arrête plus! Tolérance 0 et peine maximum serait les bien-venu pour calmer toute cette racaille qui ne craint plus rien!

Tout à fait, comme le dit likorn il faut pouvoir être pris ailleurs. Il faut aussi prendre en compte l'aspect géographique, même si les entreprises ratissent large en ce moment, elles ne recrutent pas toutes dans toutes les régions...

La question est: vaut-il mieux rester au chômage ou faire une formation non rémunérée (mais où on touche encore les allocations chômage) et avoir un bon salaire derrière??!! Je ne pense pas que beaucoup de français puissent se permettre de faire les difficile, surtout par les temps qui courent!

On ne dit pas que se sont des formations au rabais, on dit que de ne pas payer les stagiaires et de ne pas prendre en charge leur déplacements ou frais de logement est scandaleux!

Triste monde... Ce matin je fais tirer une rame pour la refouler sur une autre voie, après mon passage 2 gosses jettent une cannette de bière sur les voies, ils ont moins rigoler quand ils ont vue que j'étais sur le dernier wagon... Et les parents à côté n'ont pas pipé mots!

Pour l'instant il ne faut surtout rien faire! On laisse monté l'insécurité, on fait monter la pression et dans 3 ou 4 mois, en pleine campagne présidentielle on sort le grand jeu...

Ils ne doivent parler que des crl venant directement de la sncf, et pas ceux qui sont passés d'abord par la case EPF ou VFLI ou encore colas, lol Mais au niveau de la conduite pure je pense que ce chiffre est réaliste... Par contre quand on passe à la partie encadrement...

Oui c'est vrai, c'est pour çà que j'avais posé la question car je n'avais pas trop compris la référence...

c'est moi ou il y a des messages qui ont été supprimés? (Les allemands en 39-45)

Je n'ai jamais dis que c'était la seule raison de cette réussite... J'ai peut-être employer un mauvais terme, je voulais simplement dire qu'ecr ne s'occupe plus des formations conducteur. Si je ne me trompe pas elle achète seulement ceux qui ont réussi la formation. Donc c'est beaucoup plus rentable... On sait tous que les coûts de formation crèvent les comptes des entreprises. Et je ne suis pas du tout agacé qu'ecr trouve enfin un peu de stabilité, je ne vais pas cracher sur l'entreprise qui m'a nourri pendant un an ( oui à l'époque les formations étaient rémunérées...) Maintenant je peux vous dire que sur le terrain tout n'est pas tout rose, même si la tendance est à l'amélioration...

Je viens de retrouver un compte-rendu de réunion qui date de 2009 et où il est précisé que les effectifs d'ecr était de 860 employés. Alors si il y a 850 employés en 2011 dont 100 recrutements... Il y a eu un jolie nettoyage de printemps entre temps...