Luz²

Comme dit plus haut on a vue des trains circuler avec un tonnage bien supérieur! Il faudrait savoir, on râle car le fret se casse la figure et on râle quand on augmente le tonnage des trains... L'avantage de ce type de convois est sa régularité. Tout les COGC vont se refiler le bébé le plus vite possible.

relis ce que j'ai marqué entre parenthèses.

C'est pourtant le cas. On s'en fiche des 100 m de plus ( mis à part le fait que ce train va filer tout droit), le plus important c'est les 600 t de plus.

Le rail n'est pas assez souple pour la plupart d'entre eux, donc ils continueront à prendre la route.

Le but n'est pas forcément de gagner 100m mais de gagner 600t (2400 contre 1800) car actuellement c'est ce qui nous limite le plus, trop souvent des semis ou des caisses sont refusés. Pas un mot sur VFLI qui assure la réception des trains, les manoeuvres, le chargement des camions et la préparation des trains... On va même jusqu'à faire la PC des 37000...

Il est presque certains que si le prix des péages augmentent pour les PL, les clients ne choisiront pas pour autant de passer au rail mais répercuteront le surcoût directement aux consomateurs...

Oui voilà ENORME révolution!!! Les ADC pourront conduire plusieurs EM et faire plusieurs lignes! Ptete même qu'ils feront du ter et du grande ligne et allez, soyons fous: du voyageur ET du fret! oulalala... Du jamais vue... On marche sur la tête!

Je parle des dirigeants SNCF et FRET.

D'un oeil extérieur et neutre: Vous vous acharnez tous contre TRAM21 et surtout toi en particulier 5121! Tu le prends autant pour un con que lui, voir plus! Maintenant si je m'intéresse un peu au sujet, je ne comprends pas vraiment cet acharnement, un OFP est créé, il marche plutôt bien et tout le monde lui jette la pierre, lui reprochant de piquer le taf de FRET ou je ne sais quoi... De prendre de crl déjà formé RFN (soyons lucide, comment une PME comme la CFR peut assumer des coûts de formation d'un conducteur????!!!!!). Sauf que comme répété plusieurs fois, les dirigeants, le gouvernement et même les OS n'en on plus rien à carré du FRET! çà me fait mal au coeur, çà NOUS fait mal au coeur mais les faits sont là. Donc pourquoi tant d'amertume contre des gens qui veulent continuer à faire rouler des trains????!!!! Sur ce, mes chères collègues et confrères, je vous souhaites bien du courage pour les mois à venir.

Pourquoi pas plus... si affinités? :D

Petit rappel: ECR a acquit il n'y a pas très longtemps sa licence voyageur... Ce serait un drôle de scénario, étant donné qu'une dizaine de crl ecr de Lyon sont partie chez Thello...

Tu plaisantes??!! J'ai toujours défendu du mieux que je pouvais les différentes grèves sncf auprès de mes amis, familles ou inconnus qui ne sont plus du tout compréhensifs... J'ai toujours défendu, non pas vos avantages, mais vos acquis sociaux. Mais là, comme tu le dis, ce préavis est révoltant et on ne peux défendre l'indéfendable... je le répète, trop c'est trop!

Non çà ne va pas gêner ceux qui travaille chez vfli... je parle au nom des usagers qui vont apprécier à sa juste valeur cet appel à la grève! Les raisons sont bidons...

Y'en a vraiment mare! Je pense que les USAGERS sont déjà assez pénalisés par ces changements d'horaire, ils faut encore que d'autres viennent foutre la m****!!!!!!!! Moi aussi mes horaires au taf vont changer avec ce foutu cadencement! Moi aussi ma vie familial va en être impacté! J'ai vais pas non plus en creuver! surtout quand on voit le taux de chômage! Non là, trop c'est trop!!!!!!!!!!!!!!! cartonrouge

Et l'IFEM? Ils ne forment pas que pour VFLI mais ils proposent des formations pour tous.

Arrêt S... J'ai eu le droit aussi a un arrêt S dans une gare de voie banalisée, une marche modifié pour cause de retard et on se retrouve avec cet arrêt S, l'agent sédentaire n'a jamais voulu nous faire le départ, pourtant il lui suffisait d'agiter sa palette puisqu'il est venu à plusieurs reprise au pieds de la machine pour nous dire de dégager... Devant un tel comportement: appel au régul', départ sur dépeche...

Et quand tu as une marche bizard qui te fait faire un arrêt régulier dans la pampa dans une gare non ouvert au service avec des signaux non munis de SLD ou plaque mi-blanche/mi-verte? çà m'est déjà arrivé et tu n'as pas d'autres choix de demander le départ au régul' qui se fou presque de ta tronche... Bref il reste plein de truc à mettre à plat au niveau de ces autorisations de départs...

c'est bien ce qu'il me semblait! Je leur souhaite bon courage dans cette nouvelle aventure!

Il n'aurait pas fait un tour furtif chez vfli entre temps par hasard?

Exact, ECR a subit pas mal de démission en faveur de véolia sur Lyon...

Oui, de belles années en perspective pour le fret ferroviaire, ou comment trouver une raison de plus de passer à la route, ou de rester sur la route...

Je me rappelle qu'on en avais entendu parler sur le fofo il y a quelques temps, je pensais que cette pratique n'allai pas perdurer... Mes fesses...

Lundi, sur le TGV Paris/Perpi (UM de Duplex) on a bien failli être transféré dans un ter à Narbonne pour cause d'inondations... Heureusement le tgv a pu continuer tant bien que mal son parcours... ouf!! Parceque transféré une UM de duplex dans une UM de ter...

Faudrait savoir, Fret aide vfli, c'est pas bien, vfli aide Fret, c'est pas bien non plus...

Et combien de fois la sncf fait appel à vfli pour assurer des manoeuvres ou autres, pour cause de grève ou je ne sais quel raison???