Luz²

Le fait de passer la CFR en EF à part entière n'est-il pas à réfléchir compte-tenu des parcours de plus en plus long?

La convention VFIL n'existe plus.

çà fait déjà un moment que les tramway roule à Dijon, au moins depuis le mois de Juin! (c'était peut-être pour la formation des conducteur...)

çà représente vraiment la réalité? non parceque il y a ppas beaucoup de tgv qui montent dans le nord je trouve!

ba c'est énorme 8 ans dans le domaine ferroviaire, surout par les temps qui court! Par exemple VFLI à eu 2 ans + 2ans sous condition pour le port de marseille, et il ne le gère même pas tout seul...

et bin... 8 ans rien que çà!!! çà m'étonne beaucoup quand même...

La cause: Oublie d'une cale... ca en devient presque banal... cartonrouge

Il y a un examen final partout, et maintenant un écrit éxigé par l'epsf pour la license européénne. Normalement on peut repasser l'examen final une deuxième fois (çà dépend du profil...) Chez VFLI la fin de formation est validé par l'écrit (epsf), un train d'essai et si ce dernier et conculant un oral.

Oui il ne faut pas prendre tout au pied de la lettre... Après des personnes qui ont un comportement se rapprochant plus de ceux d'un animal qu'autre chose... On va mettre çà sur le compte de l'alcool hein!!! ...

Il faut appeller un chat un chat! Si tu en as l'occasion, prend un de ces ter et tu verras par toi même!

du genre? qu'ai-je dit de mal à part la réalité, ce qui s'est rééllement passé dans ce train??!!

et puis un appuie sur "rec" avant le départ et à l'arrivée, éventuellement après un arrêt, n'est pas très anti-sécuritaire à mon goût... :Smiley_04:

"Plutôt que de supprimer les PN, on devrait au contraire les augmenter et moins les protéger... A trop vouloir se protéger de tout, on fini par perdre conscience du danger par méconnaissance. Petite comparaison facile : Brest, mise en service du tram. Là bas, personne ou presque ne savait ce que c'était qu'un tram avant sa mise en service. Résultat, les accidents se sont vite et rapidement accumulés. Puis petit à petit, les locaux s'habitueront, on en verra beaucoup moins (j'ose l'espérer)." Oui, sauf que se faire percuter en voiture par un tram c'est une chose, par un train en est une autre...

J'ai pris par hazard un ter à 1 euros "lille-calais" le week end dernier! Il me tardait vraiment de descendre de ce train de dégénérés!!!!! Ok tout le monde à la droit d'aller à la mer mais là... Le QI d'un poulpe (soit dit en passant un poulpe est très intélligent donc l'image n'est pas bonne) dépassait l'ensemble des personnes présentent dans la voiture (2 niveau...) Musique qui sortait des enceintes à fond. "scusez c'est possible de baisser le son" : là j'ai cru que j'allait me faire jarter du train en marche, pour seule réponse j'ai eu le droit à une augmentation du fond sonore! Et vazy que je te montre mes fesses par ci, et vazy que je te montre tes fesses par là... Des jurons à n'en plus finir, de la bière qui coule à flôts! etc, etc, etc... Oui vraiment, le TER plage à 1 euros, c'est de la bombe! Et pour connaitre le genre de population de nimes et de la banlieue de mtp, je comprend la réaction des commerçant du grau!

lol!!!!!!!!! encore des Ksos insolvables! des intouchables! ils peuvent faire ce qu'ils veulent, ils n'auront jamais rien à payer! C'est tes impôts et les miens qui vont payer la facture! Pour les mômes :" rooo la vilaine bêtise, c'est pas bien! hein! faut pas recommencer!!!" Sûrement une vengeance pour un défaut de titre de transport ou un truc du genre!

23 juillet c'est autun si je ne dit pas de bétise

Je pense que çà doit être pour VFLI (date de formation). Oui il y a une éval' toutes les semaines pour voir où tu en es. Vous allez de temps en temps sur le terrain au début et il y a 2 ou 3 stages pratiques lors de la formation.

A l'origine les 63500 étaient aptent à 80, la sncf à eu une sorte de dérogation pour les faire rouler à 90 km/h, dérogation non applicable sur les BB400 selon l'EPSF.

Quelqu'un pourrait modérer les propos de SNCF 21 ?! C'est insultant et çà devient très très très... très pénible cette même rangaine à la longue! Merci

LE train tout le monde en veut mais surtout pas près de chez soit! Comme au Boulou... tous les riverains sont dégoutés mais la gare était là bien avant leur petit pavillions ...

salaire en formation chez VFLI: un peu plus de 1000 euros net, pas plus!!! Tu es logé à l'hôtel et nourri, tes aller-retour chez toi pour tous les w-e sont pris en charge. Le lieu de formation est soit Autun, Freyming ou calais (centre de formation eurotunnel pour ce dernier) Le lieu d'affectation n'a rien à voir avec tes résultats en cours de formation. Ne te prend pas la tête avec des révisions avant la formation, d'ailleurs qu'est-ce que tu veux réviser? le monde ferroviaire est particulier. Bref, comme tu plus haut tu as plus de chance de réussir les tests VFLI car il y a beaucoup de place à prendre et pas forcément beaucoup de candidats, c'est l'inverse pour la sncf. Mais sinon les tests et le lieu sont exactement les mêmes.

A savoir que les tests SNCF et ceux de VFLI sont exactement les mêmes, les 2 se passent dans des locaux sncf. La différence est que la sncf est plus sélective car il y a plus de postulants. Si tu as postulé pour un poste de conducteur fret à la sncf la formation est aussi dure dans les 2 entreprises, si c'est pour faire du voyageur par contre c'est plus long et un peu plus dure. Les acquis sociaux sont bien sûr mieux à la sncf que dans sa filiale VFLI...

Quand on voit ce que fait un isolateur de caténaires dans le part-brise d'une rame, on peut facilement imaginer ce que ferait un boulet de 2 kgs...

Le groupe SNCF géodis à lancé une nouvelle marque pour regrouper ses activités d'AF: http://viia.com/fr/ Affaire à suivre mais ça prouve que la SNCF crois à fond à ce nouveau filon qu'est l'AF.

Tout est relatif je pense, 40 milliards pour la France, 306 pour la chine, mais ramener à l'échelle de la France, la Chine a-t-elle vraiment plus de dette en ce domaine?