DIDIERD

Photo d'archive du 15.06.2005 avec la BB 9641 au départ de Lyon Perrache La BB 9641 ancienne des navettes entre Tours et St Pierre des corps avec sa livrée spécifique est l'ancienne BB 9452 elle terminera sa carrière au service du TER Rhone Alpes

Du coup ces circulations sont assurés avec quel type d'EM ?

Absolument , mais je risque de tomber dans le hors sujet ! Alors Si tu insistes !! :

Photo d'archive du 17.12.2006 avec 4 BB 17000 sur le faisceau de Gisors en attente de leur prochain service BB 17049 radiée le 20.10.2016 BB 17007 radiée le 22.12.2009 BB 17027 radiée le 09.12.2008 BB 17009 radiée le 27.12.2012

Aprés avoir rempli des imprimés pour partir il faudra remplir celui sur le revenu !!

Chez Eurostar pas d'évolution du trafic au 11/05, toujours 1 AR LSS - PNO et 1 AR LSS - BRU assuré par du staff UK

Photo d'archive du 19.09.2003 avec la Z 7119 au départ de St Fons La Z 7119 sera radiée le 18.04.2006

Les circulations spéciales avec CC 7100 que j'ai relevé, il en manque certainement ! 08.12.2001 CC 7102 au départ d'Avignon vers Montélimar, Tournon 23.11.2002 CC 7102 au départ de Dijon pour Chambéry 24.11.2002 CC 7102 Chambéry Modane 04.07.2003 CC 7102 a Villeneuve St G avec rame POE pour Bercy 13.12.2003 CC 7102 + 7106 a Amberieu 12.05.2004 CC 7102 expo Paris Gare de Lyon 19.03.2005 CC 7102 Beziers Neussargues 20.03.2005 CC 7102 Neussargues Beziers 21.03.2005 CC 7102 + 7107 Beziers Ychoux 01.04.2005 CC 7107 expo Paris Montparnasse 11.05.2005 CC 7102 expo Paris Gare de Lyon 21.10.2006 CC 7102 Dijon Modane 22.10.2006 CC 7102 Modane Chambery 30.09.2007 CC 7102 Modane 25.09.2010 CC 7107 Pontarlier 11.12.2016 CC 7102 expo Paris Gare de Lyon

Photo d'archive du 21.03.2005 avec les CC 7102 et 7107 (avec la BB 9004) réunies en gare de Facture lors des préparations des festivités organisées a l'occasion du record de 1955

Le Staff a bord devra également porter le masque

Un classique photo sur la Ligne des Alpes le croisement en gare de Clelles Mens ATER X 73637 et 73621 le 18.08.2008

Aprés le confinement des suppressions de poste ne sont pas a exclure a la SNCF d'aprés notre président ! https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/coronavirus-la-sncf-lancee-vers-un-mur-de-3-milliards-de-pertes-dexploitation-1199759

Attention dans le secteur de la vidéo il y a beaucoup d'anciennes Z 6100 et pas Z 6300 Comme ici le 05.06.2015 qui est l'ancienne Z 6133 rame aujourd'hui numérotée 58.3002.1

Photo d'archive du 28.07.2005 avec les Z 6315 et Z 6319 en gare de Conflans Jarny La Z 6315 sera radiée le 01.07.2007 la Z 6319 le 12.07.2006 et terminera sa carrière en Roumanie

La rotonde d'Autun avec le Y 7423 de VFLI le 29.10.2011

Ça c’était avant ! aujourd’hui l’emmarchement est le même partout , on sort 2 marches dans toutes les gares c’était vrai au début d’Eurostar ou côté UK on ne sortait qu’une seule marche ( la sélection était couplée au sélecteur panto) depuis les quais ont été modifiés

8 Positions sur une TMST

La 141 R 840 est passé par Gilly les : 10.09.2000 10.06.2001 15.04.2005 17.04.2005

Maintenant tu ne vas y arriver que dans 6 mois !!

il suffit de regarder ce sujet ! https://www.cheminots.net/forum/topic/46567-espagne-arrivée-de-la-sncf-sur-le-marché-de-la-grande-vitesse/page/9/#comments

Photo d'archive du 14.04.2005 avec la BB 20202 au dépot de Mulhouse La BB 20202 sera radièe 1 an plus tard le 30.04.2006 comme le reste de la série

Du coup demain pour le 1er mai ce ne sera pas la fête du travail mais la fête du télé-travail !!

Le changement de parité se fait a la Bif de Solers (Triangle de Coubert) N° Pair au départ de Lille puis Impair au Sud de Paris

Photo d'archive du 09.03.2004 avec cette rencontre Franco-Italienne en gare de Modane avec la CC 6520 et la E 633.055 La CC 6520 sera radiée quelques mois plus tard le 30.12.2004 aprés avoir parcouru plus de 8 millions de Km

Ça a été diffusé en début de semaine , je l'ai regardé et très déçu de ce programme avec des commentaires utilisant des termes parfois incompréhensibles certainement due a une traduction google avec un ton type film catastrophe qui n'apporte rien au sujet et des séquences répétitives , maintenant un train de 1200 tonnes de bois n'a rien d'extraordinaire !