DIDIERD

Non vu que c'est au Nord de Lille - Valenciennes

Oui !!

non

non

Yes !

A l'Est de cette ligne

oui oui

C'est bien ce que nous a dit le CTT qui faisait la journée de formation de reprise, il y a une recrudescence de COVIT depuis la reprise toutes EF confondues !!

Nord-Nord !!

oui !

Ancien PN oui Sud-Ouest non

Du coup je prend avec ça :

Ca a quelque chose a voir avec ce matériel ?

Enfin là ça n'a rien a voir avec du trafic Fret ç'est un acheminement pour le compte de l'AEF faut pas tout mélanger !

Ce matin la CC 72074 est venue se promener dans le Nord ! La CC 72074 au passage en gare de Lourches avec 3 wagons plats avec ce Somain - Chalons

La suppression de l'évitement d'Incheville marque la fin des Spéciaux Vapeur au Tréport, car l'embranchement de la sucrerie avec son triangle permettait de virer les machines Photo souvenir du 11.06.2006 avec la 231 K 8 qui arrive du Tréport Tender Avant pour s'engager sur l'EP Aprés passage au triangle elle retourne Tender AV au Tréport pour assurer le soir le retour vers la Capitale

Dans le dernier N° de Rail Passion il est dit qu'un seul évitement sera conservé a Blangy sur Bresle, suppression de ceux de Longroy et Incheville

En Alsace, c'est IPCS en permanence !!

Tout à fait !

Photo du jour toujours en Allemagne avec du Schienenbus au départ de Kalenborn pour Linz

Toujours en Allemagne avec aujourd’hui le monorail suspendu de Wuppertal

Pas de machine en pousse ! Le train tourne en boucle à chaque extrémité et ne quitte pas le réseau en raison du gabarit de l’engin mono cabine a noter la présence de panto en latéral de chaque côté de la machine utilisés lors du chargement des rames bloc de 14 wagons ligne à voie normale électrifiée en 6000 V 50hz engin de 1956 Krauss Maffei

Photo du jour cette fois à Bergheim à l’Ouest de Cologne sur la ligne de lignite

Même endroit que la photo de la page précédente a Guemunden !

Vous avez le bonjour de Beethoven !