DIDIERD
-
Compteur de contenus
5 478 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par DIDIERD
-
-
il y a 10 minutes, Yohann G a dit :
Pas bête les deux trains distincts (le technique et le "photogénique") mais en France ça obligerait à payer deux sillons...
La machine appartient aux BDZ peut être pas confronté a ce genre de problèmes ?
-
1
-
-
il y a 4 minutes, SEV1977 a dit :
Un bracelet en plastique "made in China", c'est cheap!
La SNCB adore offrir des montres!
Et pas n'importe quoi: Pontiac ou Rodiana il y a quelques années, maintenant, ce sont des Ice-Watch...
J'en veut 2 !
1 a l'heure Française (et Belge ! ) et l'autre a l'heure Anglaise !!
-
1
-
-
Avec la rame TGV A 390 sur la derniére photo reconnaissable a son pelliculage "Eco-Mobile" !! photo de fin 2008 ?
-
2
-
-
Il y a 8 heures, Yohann G a dit :
Sacré machine !
Ils tirent une rame marchandise et ne s'embarassent pas avec un diesel derrière et/ou un wagon citerne d'eau et/ou un tombereau de charbon ?
Comment est-ce possible ? (Désolé pour la question de novice)
Il y avait bien un Diesel d'assistance (visibles sur la photo 5) mais il précédait ou suivait la vapeur avec la rame logistique voiture ateliers, hébergement citerne d'eau mais jamais les 2 ont circulé ensemble
des pleins d'eau ont également eu lieu avec un camion citerne mais c'était prevu
-
3
-
-
Il y a 9 heures, jackv a dit :
Energie : vitesse de croisière optimale pour SNCF
SNCF vient d’être nommée « Entreprise de l’année » par le forum Energy time, le 20 juin. Le groupe est récompensé par les directeurs des départements énergie pour son projet Opti-conduite. Celui-ci associe un logiciel et des gestes métier des conducteurs de TGV pour économiser jusqu’à 10% de l’énergie de traction des TGV.
http://www.sncf.com/fr/presse/article/sncf-prime-pour-opti-conduite
Il suffit de ne pas utiliser la VI et d'uliliser le profil pas besoin de logiciels pour cela
-
5
-
-
Pour Eurostar dés que la température atteint les 25° nous sommes dispensés du port de la cravate
-
5
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Bonjour
En mars dernier nous avons suivi pendant 3 jours une des plus impressionnante locomotive a vapeur en état de marche en Europe la 46.03 des BDZ
On fait connaissance avec la 162 46.03 en gare de Radomir en tete de sa rame Fret pour Kyustendil
Départ de Radomir
A la sortie de Radomir paralléle avec un express
Nous sommes maintenant sur la VU non électrifiée
En gare de Zemen on laisse passer le service régulier un Fret et un voyageur
Dans le secteur de Razdavica le long de la riviére
On approche de Kyustendil terminus du jour
En nocturne a Kjustendil
Le lendemain a la sortie de Kyustendil sur la ligne en direction de la Macédoine
Nous sommes maintenant le 3éme jour avec la 46.03 cette fois sur la ligne fret entre Kalotina et Stanjanci a la frontiére Serbe
La machine rentre a Sofia Tender Avant
Vraiment une machine impressionnante et certainement unique
Cette machine a été remise en état de marche en moins de 2 ans par les BDZ qui gérent cette superbe machine@+ Didier
-
10
-
Si c'est pour le jeu c'est pas le bon sujet !!
-
Niveau B2 uniquement
-
Dans le meme genre on peut citer également en version écrite les Manuels de conduite des E320 fournis en Allemand aux Anglais qui les ont ensuite traduis en Anglais puis en français !
ça donnait parfois des articles incompréhensibles !
Depuis avec les différents rectifs ça a été rectifié
-
Le 15/06/2017 à 23:00, SEV1977 a dit :
Risque de grève à l'atelier TGV de Forest-Midi suite au placement de caméras de surveillance:
Ceci pourrait impacter les trafics Thalys, TGV et Eurostar.
Les caméras ont été retirées !
-
1
-
-
Faudra penser aux 4500 Belgique a bout de souffle également !
-
3
-
-
Le 61847 Dunkerque - Chalons du jour avec une belle rose sous le soleil au passage a la Bif de Lesquin
-
5
-
-
Le 13/06/2017 à 20:32, Nico2 a dit :
Direction Culoz ou Sotteville ?
La rame a finalement quitté Hellemmes le lendemain derrière la BB 27101 direction Conflans Jarny
-
4
-
-
Une série que l'on ne voit pratiquement plus sur le Nord la Class 77
Cet apm le Calais - Ebange a vu le retour de cette série avec la 77019
Arrivée simultanée avec une VR2N a la Bif de Lesquin
Aprés le passage du voyageur la 77019 passe en gare de Lesquin
-
6
-
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Dans le meme genre
Un conducteur Britannique a une fois signalé au PARd de Lille la présence d'un cheval avec un pantographe sur la tete !! (oui bien sur !! )
Il s'agissait en faite d'un Cerf ne connaissant pas le mot en français il a utilisé cette description
-
1
-
9
-
L'an dernier achat de la resa couchette Zurich - Ljubljana AR sans problème en gare de Lille Flandres
-
2
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Astérix et Obélix ont le Hockey !!
La rame Thalys PBKA 4306 avec son pelliculage pour les championnats du monde de Hockey vue hier midi a PNO
Les 2 petits Gaulois figurent en bonne place
-
1
-
9
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Les derniéres heures de la rame TGV R 553 préte au départ d'Hellemmes pour son dernier voyage
-
14
-
Il y a 10 heures, SEV1977 a dit :
Un couplage inhabituel:
La rame réseau 4522 en livrée carmillon en tête du Thalys 9376 Amsterdam - Paris (assuré par la rame PBKA 4342) afin de la rapatrier vers Le Landy en gare de Bruxelles-Midi ce 12/06/2017.
La rame réseau n'était pas ouverte aux voyageurs.
Bien qu'affectée à Bruxelles-Midi, la 4522 est immatriculée auprès de la SNCF:
Vue ce matin à PNO la 4522 à nouveau accouplée à une THALYS (4341) sur le 9.25 pour Bruxelles
-
3
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Ce samedi 10 juin la 140 C 38 a participé au Festirail de Montluçon
Passage sur le viaduc de Busseau sur Creuse lors du voyage aller
Passage en gare d'Huriel lors du voyage retour vers Limoges
-
1
-
10
-
Il y a 8 heures, TintinGV a dit :
Est ce un vrai baisser panto actif ?
Section Gonesse-Lille ?
ou Lille-Calais ?
Il est arrivé au moins 2 fois sur LN1, d'avoir un baisser panto inopiné franchi à 270,repris sur le terrain (pas de ponctuels) et par ordre écrit donné à la gare d'origine.
3km sans caténaire....
C'est un vrai !
Je donne la réponse (car plus dispo) il est situé à la sortie de Calais Frethun , en venant du Tunnel il permet de passer de la position ET à la position GV
En réalité il n'est jamais abordé à 300 (maxi 200 si pas d'arrêt à Frethun) d'où cette situation un peu bizarre
Prend qui veut
-
Un article du réferentiel (que je n'ai plus ! ) indiquait que pour aborder un BP la VL est toujours abaissée sous la Vmax de 300 donc il est illogique d'avoir cette configuration
@TintinGV pas de séquence restrictive précédemment
Conducteurs de bus en jupe (Nantes)
dans Brin de causette
Publication:
Fini la jupe a Nantes :
http://www.letelegramme.fr/loire-atlantique/nantes/nantes-canicule-les-chauffeurs-de-bus-auront-droit-au-bermuda-noir-ou-beige-22-06-2017-11568163.php#closePopUp