DIDIERD
-
Compteur de contenus
5 478 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par DIDIERD
-
-
Les circulations de La Vapeur du Trieux ont bien reprises entre Paimpol et Pontrieux en 2017 !
Le 12 juillet aprés le départ de la halte de Traou Nez direction Pontrieux
Le 13 juillet dans le secteur de Coat Ermit avec au fond le chateau de La Roche Jagu
A noter que la rame toujours composée des 4 boites a Tonnerre et 2 voitures Belges (@SEV1977 j'ai besoin de ton aide pour identifier le type de voitures !! ) a été repeinte en vert
-
4
-
-
Il y a 5 heures, Mak a dit :
Pareil pour les trains non SNCF, c'est au conducteur de l'EF de signaler au COGC sa position par rapport à la fin de service, j'imagine qu'en cas d'accident avec un conducteur épuisé, ayant donné une fausse information au COGC ,c'est lui et son Ef qui auront des ennuis, le COGC enregistrant les conversations...
Pas du tout
Nous n'avons aucun contact avec le COGC (d'ailleurs ça veut dire quoi ?) seul interlocuteur pour le RFN le régulateur ou le PAR sur LGV
En cas de problèmes d'amplitude c'est la CRE (Control Room Eurostar) qui gère
-
3
-
-
Il y a 3 heures, Mak a dit :
Effectivement, cependant le Régulateur est installé au PC (COGC) où il est en relation directe avec les Permanents Traction qui eux sont en relation avec la Feuille (Commande du personnel roulant).
Si l'ADC lui fait remarquer que la solution trouvée le mettra en dérogation, le Permanent et la Feuille mettent en place une solution acceptable: par exemple on donnera la priorité au train qui risque la dérogation.
Le Régulateur ne fait pas n'importe quoi, sa responsabilité serait engagée en cas d'accident impliquant un ADC épuisé...
Et là on ne parle que des trains SNCF !
-
3
-
-
Le 12/07/2017 à 10:43, SEV1977 a dit :
Un collègue et ami de certains membres du forum...
Il était actif dans la préservation du patrimoine ferroviaire.
Laurent était un bon ami que j'avais toujours plaisir a rencontrer lors des manifestations vapeurs
-
3
-
-
En voila une bonne nouvelle !!
Bon faudra encore attendre 5 ans mais bon
Maintenant faire des trains terminus Pont de Bois c'est un peu idiot pourquoi pas continuer jusqu'a Lille Flandres ? il ne reste que 5 km et aucun travaux d'aménagement a prévoir pour faire des trains terminus Pont de Bois
Il faudrait prévoir un accés direct vers Orchies sans les longues manoeuvres de rebroussement V1 vers V3 au niveau du PN7
Un accés direct vers la voie 3 au niveau d'Annappes avait été installée par les Allemands pendant la derniére guerre pour faciliter l'accés a Orchies , il a été déposé a la fin des hostilités par la SNCF
-
1
-
3
-
-
Pass "Carillon" tu va te faire sonner les cloches !!!!
-
4
-
-
Il y a 2 heures, jackv a dit :
Et une voiture de la gendarmerie en plus
Pour une fois la Gendarmerie fut rapidement sur place !!
-
3
-
-
il y a 7 minutes, SEV1977 a dit :
La SNCF vient de passer commande à l'AW Meiningen d'une série de 141TC NORD équipées de stoker!
La derniére survivante
-
7
-
-
il y a 24 minutes, SEV1977 a dit :
Tu oublies que @BUDD fait grève des photos...
Gréve depuis le 05/05 nous sommes le 05/07 il est hors la loi !!!!!!!
-
8
-
-
Il y a 5 heures, BUDD a dit :
Convoi vu à Massy Palaiseau il y a une heure, un acheminement vers le site d'essai de Pouaret ?
Photos ?
-
3
-
-
Voie Métrique ?
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Ce midi a eu lieu la livraison a Lineas (le nouveau nom de B-Logistic et ses filiales comme OSR ) de la BB 75036 pélicullée par les ateliers des Flandres a Hazebrouck
La machine a ensuite rejoint Tergnier depuis Hazebrouck
-
13
-
L'exemplaire unique est arrivé sur le quai d'en face quelques minutes plus tard
la 4551 !
J'ai pas précisé dans mon message précédent mais la 4521 en plus d'avoir perdu sa livrée IZY a également perdu ses aménagements IZY elle est redevenue un vrai TGV !
-
8
-
-
En direct de Bruxelles la 4521 redevenue TGV Cradmillon elle assure le TGV pour Strasbourg
-
8
-
-
Bonsoir
Aperçu ce soir à Forest (Bruxelles) la rame 4521 a perdu sa livrée IZY pour redevenir cradmillon
@+ Didier
-
4
-
-
Facile !!
Photo depuis la passerelle a la Bif de Lambersart !
La 1203 est en provenance de Lille Délivrance et se dirige vers Tourcoing a droite c'est la LGV Nord branche Lille Calais
-
1
-
-
2 BB 15000 pour le prix d'une !
Ce matin sortie du Champ de Mars a Lille direction Paris Batignolles aprés passage au tour en fosse des 15065 + 15017 et 3 voitures a Ronchin
-
8
-
-
Il y a 7 heures, Wessstcoast G'z a dit :
Tu aurais pas les horaires et jour de passage entre DK et Tourcoing sev?
J'ai pas le détail seulement passage HZK vers 16.00 et TG vers 17.00 circule uniquement le mardi mais ce n'est pas forcément une traxx railpool parfois une 13 ou une 29
-
2
-
-
Depuis quelques temps les rames Eurostar sont équipées d'une réserve d'eau fraiche en bouteille au cas ou !
Les Bouteilles sont dans un trolley plombé dit d'urgence au frigo dont il faut vérifier la présence avant chaque départ
-
3
-
-
Bonsoir
Depuis quelques semaines B-Logistic a changé de nom pour devenir Lineas quelques machines ont depuis reçu la nouvelle image de la compagnie
Aujourd'hui La 186.255.6 (vue plus haut dans ce sujet en livrée Railpool ) a assuré le 44841 entre Dunkerque et Anvers avec sa nouvelle livrée vue au passage a Lauwe (B) entre Mouscron et Courtrai
@+ Didier
-
6
-
-
il y a 23 minutes, michel marseille a dit :
C'est le pelliculage de la porte . pour Paris 2024.
Croisé plusieurs rames Duplex avec cette meme déco ce weekend entre Marseille et Paris
-
3
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
La 4028 en provenance de Forest vient se mettre a quai en gare de Bruxelles Midi pour assurer le 9157 hier soir
La réserve a sauté !!
La motrice de réserve 3999 a son arrivée a PNO ce matin avec le 9080 sur la rame 3015/16
-
16
-
Hellemmes !! Et pas Hellemes
-
1
-
-
Ce tronçon de la 3101 radiée depuis des années a longtemps séjourné à Bruxelles avant d'être transféré à Londres puis est revenu en France sans ses motrices, la 3102 pour Hellemmes (ferraillé depuis près de Valenciennes) et la 3101 envoyée à Thouars
ce tronçon devait initialement servir comme gabarit pour la rénovation des TMST en E300 en fabricant des modules standard par une entreprise locale
malheureusement ce fut sans suite les caisses avaient été fabriquées par différents constructeurs et toutes n'avaient pas les mêmes mensurations sans compter les déformations avec l'âge
-
3
-
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Poule !!