Gensac

Bah si tu rends terminus la ligne B à Parc des Expo, il n'y aura plus aucune comparaison à faire... Oui, je suis assez tyran dans l'esprit Ceci dit, je suis impatient de voir comment ils vont faire rentrer ces trains dans le plan de transport de la ligne B, comment ils vont rejoindre Paris Est, bref, que de suspens dans ce feuilleton dont la saga ne semble pas prête de se terminer.

Aaaaah, c'est ça une voie verte ? Lorraine ? (et hardy)

Boulogne ?

Quimper (et manque) ?

Saintes ? Oups, pas vu. Rochefort ?

Le sens interdit, c'est pour montrer que le train ne passera plus ? Belle photo en tout cas ! Limousin ?

ça tombe bien, je ne te visais pas sur ce point. Pour l'histoire du GAME, là oui.

Que les effectifs des équipes de maintenance aient diminué, c'est un fait que je constate également. Prétendre qu'il s'agit d'une conséquence de l'éloignement du terrain de l'organisation hiérarchique et des études GAME, là je n'adhère pas. On ne peut pas généraliser sur tout le RFN alors que chaque établissement doit s'autogérer aujourd'hui. Chaque établissement doit justifier le nombre d'agents nécessaires en fonction des besoins pour la maintenance et pour les travaux et autre. Et c'est là que rentre en compte les notions de productivité mais aussi des budget de maintenance alloué par RFF pour l'entretien du réseau. Quelle marge de manœuvre a-t-on dans une organisation de ce genre ? Là en effet, aucun chef d'établissement ne maintiendra ses effectifs "à perte" pour faire tout ce qu'il y a lieu d'être fait pour maintenir la qualité optimum du réseau. Encore heureux, les méthodes de maintenance ont évolué ainsi que celles de surveillance des installations. Si ça a permis de d'augmenter l'espacement des visites périodiques et aussi le remplacement périodique des éléments constituant la voie, ça n'a pu l'être qu'avec des études GAME avec REX sur des sites pilotes. Le système est pervers entre RFF et la SNCF, et c'est encore un exemple mais pour cet accident dramatique, il reste impossible de conclure quoi que ce soit alors pas de conclusion à la va-vite, merci.

Belle photo d'une autoroute à escargots... Ile de France ?

Entre Saint Léonard de Noblat et Eymoutiers, ligne Limoges Ussel, y a pas mal d'ouvrages d'art. C'est dans ce coin ?

Chapeau messieurs, tout de même. C'est très fort !

Rien sous le main, alors un petit coup de street view :

À côté de la gare de Port Gauthier sur la commune de Vouvray-sur-loir ?

Bien vu Roukmoute ! Photo prise du haut de la tour de Castellane, à boire avec modération...

J'espère que je ne l'ai pas déjà mise...

Vers l'Arzalier, entre Chirac et La Bastide St Laurent ?

Entre Chirac et Neussargues ? Avant Garabit ? (beau coin)

Sud Est ? Entre La Grand Combe et Alès, vers Lavabreille ?

Oui, c'est bien celle là. J'avais bien réfléchi à des céréaliers en Charente mais pas à Cognac. Quelle honte, vue le nombre d'années que j'ai passé là bas.

Je ne m'y ferai jamais au pays de Loire ^_^; désolé... (je plaisante, erreur de ma part, j'avoue, désolé pour les normands) Saintes ?

Pas très clair, l'état avancerait les 400 millions pour les récupérer après par une taxe sur les billets ? Il manquerait encore 240 millions selon les estimations de 2011... On referait un appel d'offre pour un PPP ?

Bretagne ? Le Havre peut être ?

On voit un ter bleu assez ancien, Nord Pas de Calais, peut-être ?

Oui et ? À te lire, on pourrait croire que le train reste sur la piste une fois l'avion en l'air. Même bien rangé, il va à la même vitesse que l'avion... Mais bon, ce n'était que de l'humour.

'jamais trouvé que le nom de "facilités" de circulation soit bien trouvé. Ce serait plutôt les difficultés de circulation pour ma part. Enfin, heureusement que l'agence famille se simplifie ces derniers temps par les procédures en ligne...