Gom

Ça veut aussi dire trains plus courts j'imagine, il reste toujours le problème de la résistance des attelages par là bas.

Choisi sur des critères de paperasses, en omettant totalement le côté terrain. Ce qui amène à radier une bonne machine uniquement parce qu'on approche d'un pas de révision alors qu'une autre complètement rincée continue de rouler.

On voit le résultat, justement...

Tu as de la chance d'en trouver une avec une tenue complète à sa taille ! Ça semble poser problème à pas mal d'ASCT.

Comme chaque année, ces préavis seront médiatisés, histoire de taper sur les cheminots (ça ne fait jamais de mal). En revanche, le jour J, on n'entend jamais parler de train supprimé.

Ils étaient vachement gros, les smartphones, à l'époque.

Sur la VUTR Chartres/Saint Sauveur - Marville ? (Ex ligne Chartres - Dreux)

Ne t'inquiète pas, on nous l'a déjà sortie, celle là. "En brigade, il y aura moins de risque d’agression, vous serez plusieurs !"Et contre les agressions entre voyageurs, on fait quoi ? Et contre les dégradations matérielles ?

Tous ces nouveaux textes, fiches, machins, ça sert à quoi à part à rajouter de la perte de temps ? Ok, ça peut dans des cas complexes (et rares) éviter des boulettes. Mais dans un cas simple, où on a juste 2 CC à déclencher/réenclencher, se retrouver avec 13min de retard, ça gonfle. Juste pour de la paperasse.

On m'a fait le même coup avec une RRR (3 caisses, en étant juste à côté de la belle 25500 rouill... rutilante !)

Oui.Chez Subway, menu Sub30 avec un Sub "Raclette", en édition limitée. Bon, j'ai encore faim.

Uniquement sur les modèles les plus récents. Et note qu'il s'agit d'une version SM sur la photo. On n'appuie pas sur une touche, on la frappe.

Ca dépend, certains ont besoin d'être poussés.

Arrêt d'urgence au bout de 20s sans tension (hors manœuvre où c'est immédiatement). Je me souviens avoir vu les définition de frein électrique "par récupération" ou "rhéostatique", mais peut être parce que la BB15000 était mon engin de base. Mais les particularités de récupération d'énergie en cas d'absence tension ligne, on s'en aperçoit nous même... On n'en parle pas ou presque en formation. Juste certains détails qui sont plutôt vus en étude de ligne. Du genre : "Ptit jeune, dans la pente de tataouine, sous le baisser panto, si tu dois desserrer ta longue rame pour éviter de planter, tu maintiens le freinage électrique de ta 26000, ça fera fonctionner le compresseur". En revanche, le fait de perdre brutalement le frein électrique sur un AGC en cas d'absence tension ligne, je l'ai vu tout seul et ça surprend.

Merci pour toutes ces explications !

Si j'ai bien compris, c'est ce qu'on a dans l'AGV, le Régiolis et le Régio2N. Je n'ai pas compris ce point. Si ces barres sont toutes reliées entre elles, elles sont donc au même potentiel. Donc, si je ne fais pas de raccourcis, à la même polarité magnétique. Tu dis qu'il n'y a pas d'effet d'attraction magnétique, mais je ne vois pas comment on peut transmettre une force autrement ?

Quelle est la différence entre raconter une petite blague de temps en temps et en balancer 7 en moins de 24h ? L'intérêt des lecteurs.

Une moto neuve avec laquelle tu as fait 100m en marche arrière ?

C'est quoi le rapport ? Juste ton petit plaisir personnel de mettre du HS un peu partout ?

Il manque cette option :

Le problème est peut être principalement dans ce dernier point. La source est : un temps réel. De la communication interne. Que disait la comm' interne à propos de la réforme, en Juin ? En gros, "ça va rien changer, vous verrez".Donc là, je ne vois rien d'autre que de la comm interne destinée en premier lieu aux plus virulents de la base avec encore un peu de crédulité qui veulent retrouver la SNCF intégrée d’antan. Parce que bon, pour croire à un temps réel sans prendre le temps d'avoir un esprit critique, faut pas avoir beaucoup de jugeote. Un temps réel, ça disait quoi en 2007, au moment de la séparation par activité ? "Vous inquiétez pas pour la mobilité interne, ça changera rien". Il y a encore du monde pour y croire ? Ce qui me choque le plus, c'est que cette fameuse source interne (que j'imagine bien placée, puisque le "bas peuple" de l'exécution n'a pas encore vu ce temps réel) ait envoyé ça à la presse. Qui bien sûr se fait une joie de pouvoir railler la SNCF et son "organisation", le reste de l'actualité étant assez pauvre (pas assez de catastrophes, guerre,...). Bref, pas de quoi en faire un plat.

J'étais pas loin !! Date supplémentaire le 26. http://www.sortiraparis.com/scenes/concert-musique/articles/78828-ac-dc-en-concerts-au-stade-de-france-en-mai-2015-date-supplementaire-le-26-mai M'en fous, j'ai ma place pour le 23 :)

J'suis d'accord, c'était mieux avant. Avant, y avait les Minikeums. Maintenant, ils balancent les dessins animés sans aucune présentation, sketch... Tout dans la facilité !

Ca me fait penser que j'ai encore un soucis avec la Porsche que tu m'as offerte, il va falloir que tu la remmènes à la concession pour SAV !

De toutes façons, ça ne me va pas au teint, le blush clair...