Gom

Électricité provenant encore majoritairement du nucléaire. Il reste des mines d'uranium, en France ?

Et le carburant pour la faire avancer, ta Yaris, il est extrait de France ? La plus grosse dépense en importation de la France concerne l'énergie. Et le métal pour la fabriquer, t'es sûr qu'il reste des mines chez nous ? Et ton café du matin, t'es sûr qu'il est produit en France ? (exception faite d'une possible petite production en Guyane...). Etc etc... http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/lessentiel/ar/299/1161/matieres-produits-importes-france.html

D'autres ont répondu, mais tu devrais aller lire le rapport du BEA sur l'accident au PN d'Amilly Ouerray...

Au moins, il a une alimentation variée !

Justement. Puisque le peu qu'il y a en roulement ne tient quasiment jamais et crée plus de problème aux GM qu'il n'en résout, il y en a quelques uns qui aimeraient bien voir leur suppression. Ça ne veut pas dire que je suis d'accord. Pour le voyageur, je ne vois pas leur intérêt non plus. Pourtant ça a été constaté.

En passant, tu nous parles régulièrement de MP que tu reçois sur des messages qu'il faudrait que tu supprimes. Si l'auteur pouvait avoir la franchise de s'exprimer publiquement, afin que tout le monde comprenne, ça nous arrangerait. Il peut aussi nous contacter par MP.

Ou alors quelqu'un d'une autre activité que le voyageur (Proximités ou TGV). Au Fret, surtout dans de petites unités, il y a des GM qui adoreraient avoir tout le monde en fac. Et en même temps que j'écris ça, au TER aussi on peut se poser la question. Quand on voit que des lignes de roulement n'ont pas été remplies pendant un bon moment afin de garder plus de monde en fac...

Titre corrigé.

Le référentiel, c'est le règlement (en version plus organisée que les textes sources d'où il provient). Le référentiel CRML est une portion du référentiel TB, auquel on a retiré tout ce qui est autre que évolution et manoeuvre en "Double voie" et "Block Automatique Lumineux".

C'est marrant cette fronde anti C27001. Perso, j'm'en fous, je ne le connais pas. Mais ce qui m'étonne, c'est que ça à côté, ça ne vous choque aucunement : Ou alors j'interprète très mal ce que tu veux dire, Cyclo.

Un CRML (TA) étendu MA100 se voit doté du référentiel TB, ainsi que du Memento qui va avec.

Ah c'était toi, le brouillard... ;)

Une DCI n'implique pas forcément une grève. Dire autant à l'avance que la DCI débouchera forcément à une grève, parce que c'est interprofessionnel, parce qu'on l'a décidé (c'est qui ce "on"?), ça ne décrédibilise pas un peu le mouvement ?

2017... ok, je mets ça sur ma liste de Noël 2016 :)

Possible que ce soit un problème de matériel, il semble il y avoir de la casse ces derniers temps. On constate pas mal de changement de matos, des trains normalement UM assurés US...

Ah mais voilà, il y avait un bébé, c'est forcément de sa faute ! Salaud de jeune ! Merci Fabrice

Il n'y a pas de récupération non plus sous 25000V par les 26000.

On fait dire ce qu'on veut aux statistiques. Dans la même province que la tienne, j'y roule. Et des gens qui traversent devant les trains avant leur arrivée en gare (ou juste derrière, sans faire attention qu'il peut y avoir un autre train à passer sur l'autre voie), j'en vois très souvent. Et selon mes propres statistiques, je vois des personnes de tous âges. Et pas forcément avec le fameux cliché du téléphone et des écouteurs, je me souviendrais longtemps de la peur dans le regard de 2 quinquas qui ont traversé juste derrière leur TER alors que je passais sans arrêt. Ils n'avaient pas d'écouteurs, n'étaient pas sur leur tel... Ils étaient seulement en train de discuter. Les faits constatés personnellement sont têtus également, ne vous en déplaise.

Et c'est reparti sur les vilains jeunes mal éduqués qui ne font attention à rien... des inattentifs passé 30 ans, ça n'existe plus, certainement. Pour la déresponsabilisation sinon, on est d'accord.

C'est fait C'est juste du foutage de gueule... Messages séparés du sujet sur Ebola (où ça n'a strictement rien à y faire, on peut relativiser dans un autre sujet).

On a tous des contre-exemples de traversées en gare dangereuses. Et pas seulement à cause de lycéens ou de collégiens, on peut être inattentif à tout âge. Une personne en gare n'empêchera pas un inconscient de forcer le passage et de se retrouver sous un train, mais ça reste une présence qui peut dissuader. Sinon, il y a une autre méthode : les bouquets de fleurs peu de temps après un accident, en général les voyageurs se montrent nettement plus attentifs dans la gare concernée... Au moins pour quelques temps.

Sur toutes tes dernières interventions, il n'y en a qu'une seule où il n'y a pas une attaque. Quand tu en auras marre des attaques persos, on pourra peut être passer à autre chose ? Parce que ça commence franchement à être lourd...

D'après l'image que j'ai mis au dessus, ça sert aussi pour les manœuvres d'automoteur : Le panto est levé (ou alors pure coïncidence, la photo Google a été prise juste avant une connerie )

Bien vu. Edit : il y a même un train sur la photo Google Street :

Ok donc surement des voies de services, zone d'aiguilles j'imagine ? Vannes ?