Gom

http://www.dailymotion.com/video/xugu8_george-harrison-got-my-mind-set-on_music Ouais, je regarde "Allo Maman c'est encore moi". Et même pas honte.

T'as des baskets ? Tu rentres pas.

C'est pas ce que tu disais un peu plus haut En montagne, j'adorais la neige et la vue des montagnes. En Bretagne, j'adore les tempêtes (tant que ça ne me touche pas trop, comme tout le monde...) et le plaisir d'avoir un horizon qui parait infini, bien moins "enfermé" que dans les vallées. Ce sont juste 2 sensations totalement différentes et je serais bien incapable de dire laquelle je préfère. Si seulement les monts d'Arrée étaient plus élevés... ^^

Merci pour le rectif, saleté de mémoire !

Une fois Fret SNCF mort et enterré, ça donnera : Recettes : 0€ Dépenses : 0€ Solde net : 0€ => Wouhou, on sera à l'équilibre !!

Ou Réservoir Auxiliaire. Comme quoi, les abréviations sont comme les chiffres : on leur fait dire ce qu'on veut.

Ils passaient à la vitesse maxi de la ligne. Soit (de souvenir) 20km/h dans le sens Chartres/Voves car la distance d'annonce du PN est très courte, 40km/h (50 ?) dans l'autre. Les TER vides qui y passaient étaient aussi "rapides", avec l'avantage d'être plus courts. Avec pour exception les trains allant sur l'embranchement de Gellainville, qui sont effectivement bien plus lents (arrêt à l'aiguille dans un sens, démarrage juste au début du PN dans l'autre).

Si.

Ah ben bravo... ^^ On en parle dans le sujet sur les TGV PSE dans la section matériel, il s'agit de 2 rames Lyria radiées.

Smic mensuel brut, en base 39h/semaine en 1985 : 670.89€. Smic mensuel brut en base 35h/semaine en 2014 : 1445.38€ Source : http://france-inflation.com/smic.php 1445.38/670.89 = (environ) 2.15. Certes, il en manque un peu pour arriver au même niveau. De l'autre côté, le Strasbourg Montpellier de 1985 se faisait en combien de temps, par rapport à celui de 2014 ?

Heurtoir avec "amortisseur", oui. Avec appui pour les tampons, pour une loc, oui. Et appui central pour les rames dont l'autocoupleur central tapera avant d'atteindre des tampons (Z2) ou les rames sans tampons (ex : AGC)

Je ne pense pas que ça "n'aille pas" quand les syndicats sont unis. C'est plutôt le côté inhabituel qui rend ça juste étonnant. Mais si ça peut aboutir à quelque chose d'efficace, tant mieux !

En fait, que la boite ne souhaite pas spécialement s'y attaquer... Pourquoi pas. Que les cheminots y tiennent beaucoup, certainement. Du coup, en se mettant à la place de quelqu'un qui va négocier la réforme ferroviaire, je me dis que ça pourrait faire une bonne arme de négociation. Du genre "Ok, on vous laisse vos facilités de circulation, mais vous nous laissez faire ce qu'on veut avec la réforme".

Un grand merci pour ces photos qui me rappellent bien des souvenirs ! DDS, déraillement... Ah non, pour le déraillement il manque la photo de la voie mère de Lucé Si je ne me trompe pas d'endroit, il s'agit du même client que celui qui est au bout de la voie mère de Lucé. Un 2e silo a été construit (Gellainville) afin d'être en dehors de l'agglomération Chartraine. J'en avais d'ailleurs pris une photo, mise dans le jeu "Où que c'est..." : > D'ailleurs, heureusement qu'elle est encore sur le forum, impossible de la retrouver dans mon bordel mes dossiers parfaitement rangés.

Ca montre aussi que puisque c'est si peu utilisé, autant les supprimer...

Ok, l'opinion ne soutient que très rarement les cheminots. Mais pourquoi ? Peut être justement parce que chaque nouvelle "info" ne fait que renforcer ce jugement. A la prochaine grève, quelles vont être les réactions ? "Les salauds, ils se permettent de nous emmerder alors qu'ils ont eu une prime de 300€ et que leur boite perd de l'argent". Plus ça va, plus je me dis que tout est fait pour provoquer cette mauvaise image et pour que ça n'aille surtout pas en sens inverse. Bien sûr, on nous donne de l'argent, ce serait dommage de refuser. Mais pour tout ce que ça implique autour, difficile de s'en réjouir. Tout est histoire de communication. A ce jeu, les grands chefs ont une énorme longueur d'avance.

Les vitesses et kilométrages des 63500 ou des X4500 ne sont pas vraiment les mêmes non plus.

On n'est pas là dans un problème de qualité d'éducation, mais de numerus clausus. Fixé par le gouvernement, certes, mais fortement influencé par des syndicats de médecins et les différents lobbys qui ne souhaitent pas voir la pénurie de médecins se réduire. Les médecins non conventionnés ont trop peur de perdre leur chiffre d'affaire.

Ca a pourtant été fait pour la NAT ainsi que d'autres rames RER rénovées, qui adoptent une livrée à dominante carmillion. Pourtant, il s'agit de matériel qui appartient au STIF, pas à la SNCF, si j'ai bien compris. Là on a du matériel TER tout neuf qui reprend le bleu et gris qui représente les anciennes couleurs SNCF (rien à voir avec les couleurs régionales). Désolé si sur le plan de la cohérence, ça me choque. Surtout que dans le cas du matériel de la photo, le bleu/gris n'est pas non plus la livrée régionale Rhône Alpes, on en est même très loin : http://commons.wikimedia.org/wiki/File:TER_%C3%A0_Villefranche_sur_Sa%C3%B4ne.JPG

Flash s'appelle en réalité "Flash Player". Si on te propose "Flash Vidéo Player", c'est à coup sûr une arnaque. Apparemment tu ne sembles pas être le seul à qui ça arrive (pas spécialement sur ce forum). Il se pourrait que tu aies chopé une merde sur ton PC. C'est un peu juste pour faire un diagnostique à distance, mais tu peux toujours commencer par faire une bonne analyse antivirus en mode complet. Si ça ne donne aucun résultat, tu peux toujours installer un logiciel dans le genre de "SpyBot" dont le rôle est de cibler plus précisément les logiciels espions qui pourraient se trouver sur ton ordi. L'inconvénient, c'est que les dernières versions sont devenues lourdes à comprendre pour quelqu'un qui n'a jamais utilisé le logiciel... Sans compter l'installation qui se fait en Anglais. AdwCleaner semble beaucoup plus facile à l'usage mais je ne l'ai jamais essayé. Plus d'infos sur les logiciels anti spyware ici et plus précisément AdwCleaner (avec un lien pour le télécharger) : http://lecrabeinfo.net/supprimer-les-logiciels-espions-et-malveillants-anti-spyware-malware.html#adwcleaner

Au fait... je croyais que tout le matériel SNCF devait recevoir une livrée "unifiée" carmillon. J'm'ai trompé ?

Grâce à un oncle qui bossait chez PSA, mes parents ont pu avoir en 89 une 309 (qui venait tout juste d'être restylée) à moins de 50 000F, alors qu'elle était vendue 70 000. Ca donne 28.5% de réduc. De toutes façons, on s'en fout un peu de ce qu'ont les autres.. C'est bien de savoir que certains ont mieux, d'autres moins bien mais se jalouser les uns les autres ne sert qu'à faire le bonheur de ceux qui souhaitent qu'il n'y ait plus aucun avantage nulle part. Sauf pour ceux qui sont très haut placés.

Tu me fais penser que ça a déjà été expérimenté, entre 5 et 7km/h : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

On passe donc de 1 minute à 1/2min. Soit, du simple au double. Et je note également qu'en étant du côté des voyageurs (puisque tu as pu chronométrer le temps de réaction), tu avais également un oeil sur l'indicateur de vitesse situé en cabine pour connaitre avec précision la vitesse de 6km/h. Du grand art

J'aime beaucoup le "au moins 1 minute". J'imagine parfaitement des banlieusards patienter 1 minute... Non, pas crédible ^^