Greg4546

Sleeping => le dormeur doit se réveiller Source : Discogs

Voyageant quotidiennement à bord de ces rames, j'ai constaté qu'elles bénéficiaient d'une accélération non négligeable pour du matériel de 1984 (âge des 14 z2 rattachées à la supervision technique de flotte Centre Val de Loire). Au décollage, on peut ressentir le passage des crans de shuntage mais surtout l'accélération de la z7300. Sur les rames réalisant les navettes entre Châteauroux-Argenton sur Creuse-Vierzon-Orléans, il y en a une dont le compresseur se met régulièrement en marche. En terme de conduite, je ne sais pas si les ADC l'apprécient, en terme de maintenance vu leur fin de cycle, si les difficultés pour obtenir des pièces de rechange ne sont pas trop prégnantes. Au niveau du service voyageurs, la rame, lorsqu'elle est en US, la capacité peut s'avérer insuffisante pour accueillir les retours de bureaux, (sur le vendredi) avec les vélos qui sont autorisés au milieu de rame. La région Centre Val de Loire ayant commandé du nouveau matériel (livraison prévue à partir du 2nd semestre 2019), ces rames seront ainsi remplacées au fur à mesure. Dommage pour les nostalgiques dont je fais partie de ce bon vieux matériel, et tant mieux pour les voyageurs sensibles à la modernité et aux ADC et agents des Technicentres, si les conditions de travail s'avèreront meilleures La rame 7361 à Nouan le Fuzelier, en octobre 2017

Titulaire de cette carte, je parviens à l'amortir chaque année. Il est vrai que la contrainte (mais c'est sa raison d'être), est de réaliser un aller retour sur une portion du Week end et sur un trajet de plus de 200 km. Comme pour les Prem's seuls, dès l'ouverture, il est possible de les dénicher au prix plancher, selon les OD, jours, heures, pouvant être attractifs La "frustration" que peut évoquer ml8263, c'est de disposer (par exemple) d'un Paris MP - Toulouse à 27€ à l'aller et que le retour étant au-delà des 3 mois, non ouvert. Dès lors que la fenêtre de retour disponible, le 27€ sera retrouvé, mais l'aller se sera transformé entre temps, en 33€ ou peut être 40€. Généralement, la hausse des Prem's Week End est plus rapide sur les relations fréquentée et LGV. Par contre, il est est possible de se faire de bons plans, par exemple : Ven 28 sep : Paris Austerlitz-Gap en siège inclinable 18€ Dim 30 sep : Gap-Paris Austerlitz en couchette 2nd CL 31€ soit 49€ A/R sur un tarif Prem"s Week End A titre de comparaison, en bus (Oui), 82€ pour Paris-Bercy<=>Grenoble auxquels il faut ajouter la fin de parcours en TER Grenoble <=> Gap soit 47,20€. Le total du trajet A/R s'élève ainsi à 129,20€. L'économie réalisée en préférant le train de bout en bout sera de 80,20€ soit 62,07%.

Merci @zoom 45& @Trains Champagne-Ardennes pour ces éclaircissements

Question qui va paraitre certainement très bête : Pourquoi rouler en thermique alors qu'il y a de la caténaire pour alimenter la rame ? Sauf erreur de ma part, l'agc estampillé Aquitaine (ancien pelliculage) est celui utilisé également sur la relation Bordeaux Saint Jean Mont de Marsan avec changement de traction à Morcenx

Dimanche soir, ça sera tranquille pour assister un spectacle d'été nocturne, une ballade, un théâtre, un opéra, un ciné

Argument qui risque d'être de plus en plus souvent utilisé à l'avenir

Denez Prigent, natif de Santec, avec une longue période passé entre Brest et le Pays Léonard, le chanteur, auteur, compositeur Finistérien offre des sons mélodieux accompagnés d'instruments acoustiques et échantillons électroniques. On peut apprécier notamment le genre gwerz, chant dramatique évoquant un fait historique, dramatique ou conte de la mythologie bretonne ou celte. On le retrouve ici, accompagné Liza Gerrard, musicienne et chanteuse australienne, interprétant "Gortoz a ran", sorti en 2009, et support à la bande originale du film "la chute du faucon noir" https://www.youtube.com/watch?v=5nl1WK-uKxw

Merci pour cette réponse complète J'ai testé aujourd'hui, le 80 km/h en 5ème, le compte tour affiche un petit moins que 2000 tours minutes (l'aiguille se positionne entre 1975 et 2000) Le moteur du véhicule s'avère performant au-delà de 3000 tours minutes, en dessous, la reprise est très insuffisante, notamment lors qu'il y a du dénivelé, pour faire avancer les 1 260 kg

Question technique : une automobile, motorisation 16 soupapes 1.8 supercarburant 95 de 1999, lorsqu'elle roule à 80, en 4ème, le compte tour affiche 2500 tours/minutes. En 5ème, on sent le sous régime, mais cela ne risque pas d'accélérer l'encrassement du piston, soupapes, cylindres, carburateur ?

Mur => des lamentations Source : Europe 1

Brrrr, l'eau ne devait pas être bien chaude 16/17°

Il s'agit ici d'un court métrage, de 30 minutes, inspiré de faits réels Elise est une commerçante dans un petit village Suisse. Chaque jour à la même heure, elle salue le TGV qui passe juste au dessus de ses fenêtre, un échange de correspondance s'instaure alors entre le conducteur du train et Elise, incarné par Jane Birkin.

Le compagnon de route de Dorothée, chansonnier, parolier, poète, François Corbier est décédé cette nuit. Il a accompagné l'animatrice de référence de la jeunesse des années 80 et début des années 90. https://www.lanouvellerepublique.fr/a-la-une/mort-de-francois-corbier-figure-du-club-dorothee Il se fit connaître en 1986 avec ce 45T : "le nez de Dorothée"

Roulement => Roulage

Jeudi 28 juin 2018 - 36ème et dernier jour de grève du cycle 2/5 - Axe Orléans-Vierzon-Argenton sur Creuse-Limoges Bénédictins 18 circulations sur 45 assurées, dont 3 partiellement, soit 4 trains sur 10 - L'intersyndicale sera restée unie jusqu'au bout sur les dépôts d'Orléans et Vierzon Source : Programme de la 36ème et dernière journée 2/5 - Axe Orléans-Vierzon-Argenton-Limoges

Tes courses te mènent jusqu'en Centre Val de Loire Peut être auras-tu la chance de mener le 861430 (partiellement)

La liaison entre la Cité du Viaduc et Roscoff est actuellement par 6 bus, la 1ère magistrate de Morlaix fait part de ses profondes inquitétudes La SNCF estime que la remise en état de la ligne s'élève à 40M€. Le trajet par le ferroviaire de bord de mer est plus charmant et agréable car offre un panorama inégalé par la route En attendant, la gare de Roscoff va rester déserte cet été … et peut être plus à moins que la région prenne le dossier en main https://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/finistere/morlaix/y-aura-t-il-toujours-train-entre-morlaix-roscoff-1500047.html

Samedi 23 juin 2018 - 34ème jour de grève - Axe Orléans-Vierzon-Argenton sur Creuse-Limoges Bénédictins 7 circulations sur 23 assurées, dont 2 partiellement, soit 3 trains sur 10 Source : Circulations Orléans-Vierzon-Argenton-Limoges - 230618

Dans le cadre des journées de grèves qui ont perturbé le trafic depuis le 3 avril dernier, des mesures commerciales avaient été décidées, sur les modalités de SAV sur tous les trajets du mois d'Avril sur les abonnements Fréquences, forfait et TGVMax Concernant les abonnés TER, le mois d'Avril avait l'objet d'une remise de 50%, calculée sur la partie SNCF (dans le cadre d'abonnement couplé avec des transports urbains), et octroyés sur l'achat de l'abonnement de Juin aux guichets. Pour le mois de Juillet, les modalités changent ainsi, l'ensemble des régions, à l'exception de Grand Est, Hauts de France et de l'Ile de France, un formulaire en ligne est à compléter. La remise de 50% (partie SNCF) sera octroyée par des bons voyages équivalent au remboursement, envoyés dans le courant du mois d'Août. Ces bons seront valables sur le réseau TER lié à l'abonnement de travail. https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/offres/greve/greve-echange-remboursement Formulaire - 9 régions Concerne les régions : Bretagne-Pays de la Loire-Normandie-Nouvelle Aquitaine-Centre Val de Loire-Bourgogne Franche Comté-Occitanie-Auvergne Rhône Alpes-PACA Les régions Grand-Est, Hauts de France ont un formulaire spécifique Formulaire Grand Est Formulaire Hauts de France L'ile de France a mis en place un site dédié Transilien Les non abonnés TER peuvent voyager jusqu'à 10 jours après la date de début de validité du billet ou se le faire rembourser jusqu'à 61 jours toujours après la date de début de validité.

Ici, c'est en Belgique, et il nous le fait en plusieurs langues. Imaginons en France, avec le départ, l'annonce prochaine gare, départ gare, annonce terminus, ça parlerait tout le temps

Ici, il s'agit d'une ligne qui était menacée il y a 20 ans, mais grâce à l'association et à la mobilisation des élus locaux, elle existe toujours et se porte très bien Saint-Dié des Vosges à Strasbourg : d'une distance de 86,5 kilomètres, c'est une voie non électrifiée avec des vitesses limites oscillant entre 80 et 120 km/h (source Wikipédia) En fin de reportage, le vice-président Grand Est, chargé des transports assume cette politique favorisant le transport ferroviaire, comme l'illustre également les travaux de remplacement de ballast, ce reportage de 4'33 est bien conçu et s'avère objectif. https://mobile.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/greve-a-la-sncf/sncf-la-resistance-reussie-d-une-petite-ligne-menacee_2809679.amp

En support à cette journée, un clip "musical" a été réalisé

Une chose est assurée, soit les conducteurs pour qui aujourd'hui 30/50/70/90/110/130, ce n'est pas assez rapide, vu qu'ils doublent allégrement à la moindre occasion, il vont bouillir à partir du 1er juillet, notamment sur les routes non pourvues d'une glissière de séparation pour les sections à double voie. Certes, un grand nombre de véhicule est équipe d'avertisseur de radars et donc pile 50 mètre en amont pour repartir ensuite en trombe. Concernant les camions qui sont normalement bridés à 90km/h, là encore, il n'est pas rare de constater qu'ils roulent plus entre 95 et 100, notamment lors dépassement sur 4 voies. Les radars fixes, mobiles et mobiles embarqués vont crépiter fréquemment à partir de 1er juillet, le nombre de contestations et recours devant les tribunaux y sera probablement proportionnel

Ligne le Crotoy-Cayeux sur Mer