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non plus. Alors je vais donner un énorme indice. Il y avait deux gares à Bavay : la gare principale des lignes Valenciennes-Hautmont et Cambrai-Dour, et la gare Annexe.

tu aimes le bled ou sa célèbre brasserie ? non, par là on s'éloigne.

Ce n'est plus exploité de l'autre côté non plus, mais la voie y est toujours. Bavay a une histoire locale intéressante...

Valenciennes-Hautmont, ça nous rapproche beaucoup !

Je mets une carte avec toutes les lignes du coin. Concentrons-nous dans un cercle approximatif qui passe par solesmes, aulnoye, maubeuge, mons, valenciennes.

non, on s'éloigne

Il faut chercher dans les chemins fer secondaires ou d'intérêt local. Le Nord de la France était très bien innervé en lignes jusque dans les années 50. Souvent à voie métrique et parfois à voie normale. Effectivement la ligne que j'évoque est difficile à trouver car peu connue et avec peu de documentation sur le web, mais pas non plus invisible. ps: on peut s'éloigner un peu de solesmes, c'est pas très loin mais pas dans le même canton.

Non à toutes les dernières propositions. Je récapitule : c'est bien de la voie normale, un réseau voyageurs, mais pas sncf. Ce réseau se raccorde sur la ligne Cambrai-Solesmes-Roisin.

Encore un indice : ce n'était pas une ligne sncf

non

​toutefois, on se raccorde la-dessus, à un moment ou à un autre

non, pas cette ligne

non

tout près

un indice :

​non

picardie, champagne-ardennes, alsace : non

non

Le médef insiste pour supprimer 2 jours fériés du calendrier français, et pour supprimer les ponts en déplaçant certains jours fériés au vendredi ou au lundi. "100000 emplois à la clé". http://www.leparisien.fr/informations/deux-jours-feries-en-moins-c-est-100-000-emplois-en-plus-30-04-2015-4735397.php

​Sois patient, ça va venir. "L'harmonisation européenne" viendra à bout des vieux bastions de l'arrière-garde.

oui, nord-est

On voit la complexité du parcours pour une embauche au statut. Dans le privé on voit le même genre de sélection pour des postes traditionnels dans des boîtes traditionnelles. Dans d'autres métiers du privé, qui fonctionnent "à l'américaine", c'est à dire sur références et résultats et sans réel statut de protection, le parcours d'embauche peut se résumer à 30mn au téléphone, négociation salariale comprise . C'est l'un des rares avantages amenés par l'ultra-libéralisme : faire péter la couche RH.

moitié nord, oui. métrique non (sauf si je me suis trompé sur mes recherches, mais je ne pense pas) Ep non.

on ne dit plus "centre de formation" mais "université du service".

​Pour les TGV-NG ça sera quoi ? un siège éjectable ?