cc27001

​http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/01/14/l-air-du-metro-pollue-lui-aussi_4347287_3244.html L'article date un peu, en 2015 les pics de pollution en particules fines dans certaines stations de métro et de RER ont encore augmenté. Inciter la population a préférer le métro et le RER sans les prévenir des risques.... Je t'en laisse la responsabilité.

Aucun mouvement depuis 24h, je prends possession.

Conducteur avec un profil commercial, ça se tente ?

​D'un avis personnel, le NB est moins tolérant que la couleur, donc l'argument que plus de photographies seront acceptables en NB m'interpelle un peu. Si il y a un élément qui jure un peu dans le champ en couleur, il y aura peut-être 4 ou 5 éléments qui vont jurer dans le champ en nuances de gris, puisque l'oeil va chercher beaucoup plus dans les détails les repères qui lui manquent pour interpréter l'image complète (le cerveau humain voit en couleurs, l'image NB étant une limitation de la technologie aux débuts de la photographie). C'est juste un avis personnel, pas une critique esthétique ou artistique. Et puis comme on dit, les goûts et les couleurs.....

Il y a aussi un savant calcul pécuniaire du gestionnaire, en cas de situation dégradée sur une ligne : sacrifier les TER pour limiter les prises en charge sur les autres trains, car les éventuelles pénalités réclamées par les régions seront négociées ..... et payées beaucoup plus tard, contrairement aux indemnités du contrat régularité.

​C'est ça qu'il faut toujours rappeler : la privatisation (future) ne nous ramènera pas un vrai service ferroviaire puisque la gestion façon privée a été imposée depuis longtemps (en catimini au début, puis sans se cacher du tout), et a saboté ce qui pouvait être encore sauvable. C'est ce que je dis toujours aux ignorants qui proclament "vivement la privatisation !" : la privatisation c'est exactement ce que vous avez devant les yeux en ce moment. D'un autre côté, à ceux qui disent "la privatisation sera une catastrophe", je réponds aussi que ça ne va fondamentalement changer grand chose, puisque..... elle est déja en place.

Là où tu vois un dénigrement, d'autres y verront des réalités quotidiennes. C'est du vécu, malheureusement. J'aurais rêvé d'un service de transports urbains qui fonctionne bien, comme beaucoup d'usagers. Pour ma part j'ai la chance de pouvoir m'organiser autrement, donc je le fais. En faisant ça, je rends aussi service aux transport urbain, puisque mon absence diminue la saturation de ces transports aux heures de pointe, à multiplier par tous ceux qui font de même. C'est une sorte d'autorégulation pour repousser un peu le moment où tout sera bloqué. Et le jour où miraculeusement tout va s'arranger, je reviendrai remplir et rentabiliser ces transports. Et quand je conseille à notre ami coulisse de faire de même, ça va aussi dans le bon sens, tant pour lui éviter des souffrances que pour éviter un éventuel malaise qui impacterait tout le trafic de la ligne, donc les autres usagers. Je crois que le STIF ne souffre pas d'un manque de fréquentation de ses transports (ou alors j'ai mal compris), mais d'un manque d'investissement continu et anticipé 20 ans en amont de chaque époque. En déconseillant à certaines personnes de prendre les transports franciliens en ce moment, je ne vais pas entraîner la faillite du STIF, ni amener au licenciement de personnels, puisque ça va dans le sens de la désaturation et d'une économie pour les contribuables (les titres de transport franciliens, en particulier les abonnements, sont très largement subventionnés, et coutent aux contribuables, ce qui est normal pour un service public).

​qui s'est égaré le premier en exagérant un poil à propos des miradors ? (qui n'ont rien à voir avec le sujet)

​Faire et défaire.... Dans le temps il y avait quelques miradors autour des voies ferrées, des grillages tout le long, et des gardes armés jusqu'aux dents. par exemple entre Marienborn et Griebnitzsee, charmantes bourgades allemandes : Et tout ça au nom de ..... la préservation du socialisme ! (déja à l'époque)

​La seule idée qui pourrait inspirer nos décideurs ferroviaires, c'est cette solution de quais ultra low-cost pour gares désertes : des marchepieds en contreplaqué. Et les chaînes c'est pour le contrôle d'accès avec les gendarmes du patelin.

Gibraltar c'est quasiment en espagne....

C'est toujours en cours d'étude. http://www.projet-ceef.fr/pages/le-scenario-de-reference-du-trace-et-ses-variantes

la halle marchandise cloturée et le BV aménagé en habitation, ça laisse peu d'espoir pour l'exploitation de l'ancienne ligne ferroviaire, et même peu d'espoir quant à la présence d'une voie.... mais c'est un avis personnel

Des contrôles chaque jour ? Mais vous voulez vider les trains là ??

Il y a bien deux points de vue opposés : D'un côté, l'idée d'une liberté d'accès au quai et au train pour tout le monde, en laissant la fonction de contrôle exclusivement aux ACT à bord. De l'autre côté, l'idée que le train est un système de transport qui doit évoluer comme les autres (aérien entre autres), en adoptant les mêmes principes de sécurité et de contrôle d'accès. Ca c'est sur le fond. Ensuite, sur la forme on peut toujours penser que ces essais cachent un business lucratif ou une préparation à la privatisation (etc, etc..), en utilisant un faux prétexte. Mais sur l'idée de fond, j'ai du mal à croire que le train, et surtout le TGV, dans le contexte actuel hyper-sécuritaire (vigipirate) et hyper-procédurier (5 M$ pour avoir glissé sur une frite dans un fast-food...), puisse rester longtemps un symbôle soixhantuitard de liberté pour tous (interdit d'interdire). Le risque me semble un poil élevé pour prendre ça à la légère.

Oui, en jpeg c'est bien. Pas en pdf pour une image. Tu peux cliquer sur "choisir les fichiers...", puis sélectionner ton fichier, et dès que l'image miniature apparaît tu cliques sur le "+" (ajouter dans le message).

Pour l'instant c'est un essai qui est prévu. Ca permettra de vérifier l'efficacité du dispositif et l'absence d'inconvénients aux heures de pointe. Parce qu'il ne faudrait pas trop pénaliser les voyageurs honnêtes (oui, il y en a encore un peu).

​Ah voila, il en a fallu du temps pour lacher le morceau....

Ca faisait longtemps qu'on avait pas eu ce genre de faits-divers http://www.laprovence.com/article/actualites/3434692/vaucluse-un-corps-retrouve-sur-une-catenaire-serait-celui-de-louis.html

​pneumatique le pshhhh-pshhhhh du siège tgvA

ardêche ?

Il ne gèle jamais en espagne et en turquie ? Vous n'avez pas du voyager en hiver....

Ca se fait déja pour eurostar depuis plus de 20 ans, sans émouvoir quiconque. Motif initial : douane et sécurité dans le tunnel.

​Avec plus de 5 millions de chômeurs réels, il faut faire un peu diversion.... Heureusement, le petit peuple adhère encore un peu, pour le moment. http://www.leprogres.fr/faits-divers/2015/06/05/la-factrice-intercepte-une-lettre-timbree-a-l-effigie-de-petain

Des températures de 30 à 35°C sont très excessives pour l'exploitation ferroviaire. (sauf en espagne, en italie du sud, en grèce, en turquie, en algérie, au maroc, en égypte....)