cc27001

ADC01 a obtenu son grade de modérateur ? à la force du poignet ?

Ca paraît une idée en dépit du bon sens. Hypothèse 1 : ligne TET peu rentable faute d'une fréquentation suffisante, liée à un problème de vétusté de réseau ou d'abandon volontaire de la qualité de service. Un concurrent se présente avec ses trains (mais toujours sur le réseau national). Comment ce concurrent va t'il attirer ne nouveaux voyageurs, si le temps de trajet (conditionné par l'infrastructure) et le prix du billet (subventionné en partie par l'etat pour les TET) ne peuvent pas être radicalement améliorés ? Si le concurrent siphonne une partie de la clientèle existante, pour une ligne déja pas rentable, autant dire que c'est sans issue. Hypothèse 2 : ligne intercités rentable car pas concurrencée par le tgv, ou représentant déja une offre low-cost en parallèle du tgv. Là encore, pour éviter de siphonner la clientèle il faut bien en attirer une nouvelle, et on voit mal comment c'est possible sans rien changer aux problèmes de réseau (sillons, temps de trajet, aléas, etc...), aux gares, et aux règles habituelles de transport. Si c'est uniquement faire du low-cost façon ouigo, ou façon dumping social, ça ne mènera pas loin. Le seul argument serait d'apporter des services supplémentaires, ou différents, pour attirer une nouvelle clientèle. Mais qui prendrait ce risque ? Après j'ai peut-être mal compris, ou l'article a mal compris, et c'est peut-être une attribution de lignes par affermage au mieux disant sur appel d'offres, et pas une concurrence entre deux exploitants sur la même ligne....

​Sauf le CRLO, si j'ai bien suivi...

Non, c'est un peu plus récent, mais j'ai hésité à le citer, car ça risque de faire encore des discussions hors de proportion ici. http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/longueville-r38.html

j'avais lu ça dans un rapport du BEA, rapport à un train qui avait un "petit problème" de frein, mais c'est une autre histoire.

J'avais lu quelque part qu'on pouvait éventuellement freiner le train au frein à vis, mais que l'arrêt n'était pas garanti....

le clown de la rue du cirque

Bientôt il sera obligé de sortir avec un casque pour passer incognito

​C'est une dérive qui a surtout été entretenue par les médias. La "cellule psychologique" est venue enrichir leur vocabulaire de remplissage de temps d'antenne, et elle est systématiquement associée à n'importe quel faits-divers. Les politiques n'ont pas eu d'autre choix que de suivre la tendance médiatique, par peur de tomber "comme un Mattéï". Donc ils exigent une cellule psychologique dès qu'il y a un risque de contamination médiatique. Et tout en bas de la chaîne de communication, il y a les oreilles des "sans-dents", qui en viennent à réclamer une cellule psychologique pour tout et n'importe quoi, puisque les médias le répètent.

Porsche 4 cylindres

un velorail ?

Des sapins.... les vosges ?

vias-lodève ?

Bravo au régional de l'étape. Saint-Souplet sur Py, ligne de Bazancourt à Challerange, définitivement fermée en 1989.

bah dis le si tu sais.... hihihi.... c'est dans la marne

Si les LRS posent tant de problèmes, on a qu'à revenir aux coupons de 18m.

oui

non

moitié nord, mais pas moitié ouest, donc....

​http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/01/14/l-air-du-metro-pollue-lui-aussi_4347287_3244.html L'article date un peu, en 2015 les pics de pollution en particules fines dans certaines stations de métro et de RER ont encore augmenté. Inciter la population a préférer le métro et le RER sans les prévenir des risques.... Je t'en laisse la responsabilité.

Aucun mouvement depuis 24h, je prends possession.

Conducteur avec un profil commercial, ça se tente ?

​D'un avis personnel, le NB est moins tolérant que la couleur, donc l'argument que plus de photographies seront acceptables en NB m'interpelle un peu. Si il y a un élément qui jure un peu dans le champ en couleur, il y aura peut-être 4 ou 5 éléments qui vont jurer dans le champ en nuances de gris, puisque l'oeil va chercher beaucoup plus dans les détails les repères qui lui manquent pour interpréter l'image complète (le cerveau humain voit en couleurs, l'image NB étant une limitation de la technologie aux débuts de la photographie). C'est juste un avis personnel, pas une critique esthétique ou artistique. Et puis comme on dit, les goûts et les couleurs.....

Il y a aussi un savant calcul pécuniaire du gestionnaire, en cas de situation dégradée sur une ligne : sacrifier les TER pour limiter les prises en charge sur les autres trains, car les éventuelles pénalités réclamées par les régions seront négociées ..... et payées beaucoup plus tard, contrairement aux indemnités du contrat régularité.