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Tout celà reste très ... théorique. C'est surtout pour rappeler le principe de précaution : les piétons involontaires doivent se réfugier derrière les glissières. D'un point de vue statistique cette durée est très difficile à établir. L'exemple cité "Moins de deux minutes" : ça signifierait qu'un véhicule empiète sur la BAU toutes les 119s en n'importe quel endroit du réseau. En multipliant par la longueur du réseau, ça nous fait en vue d'avion un paquet de lignes qui slaloment sur la BAU, et en toute logique les collisions entre ces véhicules qui slaloment sur la BAU devraient être extrémement nombreuses (de l'ordre de plusieurs milliers sur chaque autoroute chaque jour). Et je ne crois pas que ça soit le cas. A l'origine, je pense que la base de calcul c'est la durée de vie d'un piéton qui s'amuse à traverser les voies de circulation de l'autoroute.

Si c'est pour le changer en Charlie, je crois que c'est déja pris...

Excellent ! Probablement le meilleur dessin que j'ai vu depuis une semaine.

C'est bien ce que j'explique : toutes les corail doivent partir à la casse. Les éventuels IC éco utiliseront bien du matériel neuf équivalent aux IC normaux, et pas des corail qui couteraient trop cher à maintenir uniquement pour des IC éco. Le gain financier n'est pas dans l'ancienneté du matériel, mais dans l'organisation et la gestion du service. A l'image d'easy-jet ou de ryanair, qui n'utilisent pas des DC3.

Par principe, je n'adhère jamais à "la loi" des réseaux sociaux américains, surtout quand la sphère médiatique s'en empare. Pour moi, tout ce qui émane de ces machins est à appréhender avec du recul. Pour le reste, on est certainement tous d'accord ici sur l'essentiel, et on pourrait débattre pendant des jours sur des choses beaucoup moins essentielles, voire sur les sujets clivants habituels. (l'histoire du loup et du chaperon rouge, on n'a pas besoin de l'actualité pour la réciter, elle est sempiternelle)

Non, l'évolution du concept c'est bien ouigo, donc pour des lignes IC ils prendront des rames neuves (coradia ou regio2n). Conserver des rames hors-standard à la maintenance couteuse serait une aberration.

Non, ce n'était pas "que" pour, c'était une expérience plus globale : billeterie uniquement par internet, réduction des coûts matériel en réutilisant une rame nuit, pas trop de cannibalisme de la clientèle teoz en exploitant des sillons moins intéressants et en ajoutant 1h à 2h supplémentaires au temps de trajet (les marches sont très souples). Bref c'est du low-cost vraiment ciblé sur les nouveaux clients-malins d'internet, qui acceptent une petite dégradation de l'offre en échange d'un prix canon. Ouigo c'est l'étape suivante.

A Creil il y avait plusieurs voitures en bon etat garées près de l'ancienne usine Fichet. Y sont-elles toujours ?

Aucun "je suis français" ? A croire que ça n'intéresse plus personne d'être français... Pour l'enterrement, déja qu'un bébé-rom n'attire pas les propositions, alors un sanctuaire pour des terroristes faut pas rêver.

ici, quelqu'un l'a pourtant qualifié de presque c... Comme quoi, l'origine ou la couleur importe peu. Et je crois que les Pays-Bas sont un pays ayant depuis longtemps une ouverture multiculturelle, multiraciale, et avec une population cosmopolite. Loin d'être un pays qualifié en permanence de raciste, comme la France.

Dans ce genre ? http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/la-rubrique-de-j-m-f/la-corail-espace-enfants.html

http://www.20minutes.fr/monde/1516659-20150113-degagez-dit-maire-marocain-rotterdam-musulmans-mecontents-occident Est-il raciste ? Xénophobe ? Islamophobe ? Ou simplement pragmatique et sans langue de bois ? La même chose en France, le maire serait déja en garde à vue, ostracisé par les médias, viré de son parti.

De toutes façons, c'est l'europe qui commande, alors les coups de menton de nos guignols devant le parlement.... http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2015/01/13/01016-20150113ARTFIG00424-beghal-mentor-des-tueurs-et-dechu-de-sa-nationalite-en-2006-n-a-pas-ete-expulse.php J'aimerais que les familles des "sacrifiés" de la semaine dernière demandent à la CEDH si il existe un droit de vivre normalement sans se prendre une balle.

Si, parlons des autres externalités, ça m'apprendra ce que c'est... Niveau pollution, ça y est on commence enfin à s'affranchir du dieu CO², et on va enfin parler de vrais polluants : toxiques, cancérigènes (NOx, particules, COV), perturbateurs endocriniens (pcb, phtalates), déchets résiduels non valorisables, déchets dangereux, déchets nucléaires, pollution sonore, vibratoire, olfactive, emprises sur les sols naturels, sur la faune, la flore, perturbation des habitats naturels,... Ca fait une grande matrice de nuisances à considérer et à pondérer pour déterminer les modes de transports les plus adaptés à notre époque (et à nos finances).

Moi je trouve pas ça super drôle. Mais je dois être un peu con.

Si la laïcité est un pilier de la république, alors elle doit être forte et bien droite, et surtout pas molle à géométrie variable, sinon la république s'effondre.

Je vous rappelle qu'il a démoli le mur de Berlin à la masse en 1989, et qu'on a retrouvé une empreinte de sa bottine pointure 38 dans la poussière du sol lunaire. Mais en France il a encore un peu de mal, il est considéré comme une minorité invisible.

Ca m'évoque les jeunes enfants dans la manif, interrogés par les journalistes qui leurs demandaient si ils étaient charlie et si ils regrettaient les dessinateurs morts. Il me semble que charlie-hebdo, c'est pas vraiment lisible par les enfants.

La prochaine loi Loppsi 3 va certainement obliger les internautes à avoir des comptes facebook, twitter et youtube sous leur véritable identité, sinon poursuites judiciaires...

Pensée émue. C'est dur de lire ça. Soutien à toi Ae.

C'était prévisible, le barnum politico-médiatique a repris les choses en mains. Tout ce beau monde va mettre un mouchoir sur les petits détails "insignifiants" et profiter de la vague. Charlie est mort, JesuisCharlie est né, mais ce n'est pas tout à fait la même chose. Les auto-congratulations d'aujourd'hui ne vont pas réussir à effacer la violence des meurtres.

Les bronzés, avec le sketch de la valise

Entre 1995 en 2014, la population française a simplement augmenté de 14%. Et le besoin en mobilité a aussi "légèrement" augmenté. C'était peut-etre cuit en 95, mais dans un avenir proche je ne sais pas comment on peut négliger le rail. Les macronbus ont été proposés justement pour répondre à un besoin de mobilité non-satisfait, du moins officiellement. La négligence actuelle du rail est plutôt liée à une volonté politico-affairiste. Je pose même l'hypothèse d'une similitude avec l'abandon des tramways dans les années 50 dans toutes les villes de france.... et le retour des tramways dans toutes les villes de france à partir des années 80. Quand tout aura été saccagé, des promoteurs vont relancer l'idée du train, il faudra tout refaire, il faudra de l'argent.

Les grands esprits se rencontrent... Mais ça donne une info intéressante, parmi les nombreux qui ont aimé le message de juin 2013, quelques uns ont légèrement changé de point de vue en janvier 2015. Encore un peu de patience, et ça sera complètement rentré dans les moeurs.