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je vous fais un essai de frein complet ?

Encore une fois tu fais l'amalgame. Je parle de l'immigration pour reprendre l'assertion (en grande partie fausse) que les immigrés ne quittent leur pays que pour fuir une dictature ou une religion. Je ne parle pas des terroristes qui sont bien français dans notre cas, et qui comme beaucoup de français ont été touchés par la crise, le chômage, le manque de perspective, la paupérisation, de notre pays qui a dans le même temps accueilli beaucoup d'immigrés venus pour travailler (pour des clopinettes, mais c'est un autre débat). Tu comprends ce que je veux dire ? Les causes profondes qui ont amené ces français a verser dans l'extrémisme islamiste et à vouloir détruire la république sont aussi à rechercher dans la gouvernance de notre pays depuis longtemps. Misère sociale=perte de repères=perte d'espoir=récupération facile par les prédicateurs. Nos gouvernants ont une grande responsabilité dans les récents évènements dramatiques, en ayant laissé pourrir la situation depuis plus de 20 ans.

C'est contredit par les rapports de divers organismes : observatoire des migrations, onu, unesco, parlement européen (suite aux opérations Mare Nostrum et Triton) La majorité des migrants cherchent tout simplement une vie meilleure dans les pays occidentaux en fuyant la misère de leur pays d'origine. Les migrants d'afrique subsaharienne évoquent souvent le financement du voyage par une collecte de toute la famille (le voyage complet coûte parfois l'equivalent de 10 ans de salaire moyen), et leur but est généralement de trouver rapidement un travail, des conditions de vie meilleures, sans renoncer à leurs origines (culture et famille). Le cas des réfugiés politiques et de guerre est moins important qu'on l'imagine. Il a même été évoqué le cas particulier des érythréens : auparavant ils migraient en Libye de kadhafi pour trouver du travail bien payé et moins de coercition des autorités. Mais depuis la "révolution", ils sont chassés par les islamistes (ceux reçus en grande pompe à l'elysée) et sont obligés d'aller plus loin pour sauver leur peau.

Du coup, barbès et la goutte d'or passent pour des quartiers bobos ?

Nos terroristes français nés en france et issus de précédentes vagues d'immigration, ont-ils été suffisamment éduqués et formés par notre république, ou ont-ils été laissés pour compte au profit d'une politique d'immigration récente ? Oui, il sont français, et ils se sentent depuis longtemps abandonnés par la france, c'est un des problèmes qu'il ne faut pas camoufler derrière un terme très large d'immigration. Le choix qui s'offre à eux est le communautarisme actif ou la galère des banlieues communautarisées, rien d'autre. D'ailleurs on peut remarquer que kouachi et coulibaly sont passé à la télé 3 ou 4 fois au cours de leur courte existence, dans divers sujets (délinquance, justice, islamisme, égalité des chances). Pour la plupart d'entre nous, passer dans un reportage télé n'arrive pas aussi souvent. Pourquoi donc la télévision de notre république s'intéressait à ces français en particulier ?

Ces quelques lignes illustrent assez bien le problème de la caste politico-médiatique embourbée dans sa doctrine trentenaire. Mis côte à côte dans la liste des "propositions polémiques", on a le plus ridicule (rouvrir cayenne) et ce qui devrait être normal dans toute démocratie (réfléchir à l'immigration). Marine Le Pen a encore de très beaux jours devant elle, puisque certains sujets tabous socio-economiques (politique d'immigration, politique européenne, politique de sécurité intérieure) lui sont entièrement réservés, aucun autre politicien ne les abordera (dupont-aignan a essayé, il a été éjecté des médias). Pourtant, la politique d'immigration (quelque soit la provenance des futurs immigrés) devrait être réfléchie et débattue au parlement chaque année, au même titre que le budget ou que les programmes de développement. C'est un paramètre important qui influe grandement sur l'évolution socio-économique d'un pays. Pourquoi les médias font-ils systématiquement l'amalgame "immigration=immigrés=racisme" ? Pour qu'on n'y mette pas son nez ? Aux USA c'est un sujet normal qui se discute normalement au congrès, et des quotas annuels sont votés. De même, réformer schengen n'est pas polémique en soi, surtout vu les actualités (syrie, migrants). Mais là encore les médias font un gros amalgame "schengen=liberté de circuler=ouverture au monde". Avant Schengen (1992) les pays européens ne ressemblaient pas à la corée du nord, il faut arrêter de raconter n'importe quoi. Et une refonte de schengen n'est pas une fermeture totale. Par contre, dans la liste des propositions polémiques il manque ce qui touche à l'islam : comment rendre compatible l'islam avec notre république ? Ca c'est très polémique et très sensible, dans plusieurs pays d'europe.

Sarkozy (et son ami Hollande) ont toute légitimité à orner les gravures de l'histoire de la révolution : au cours de leur mandat ils n'ont jamais cessé de faire des virages à 360°. Si ça c'est pas de la révolution !

Quand le karcher est en panne, il faut travailler du balai

Massy-Roissy en RER B ? 1h30 de trajet au bas mot. Est-ce bien raisonnable ?

A voir. Si Frêt-SNCF facture la publicité d'une loc 2000€/mois à SNCF-Produits-dérivés, que SNCF-Produits-dérivés refacture 10000€/mois la pub à Havas-Vecteurs Mobiles, et que Havas-Jersey refacture au final la pub à son annonceur 80000€/mois, c'est pas très intéressant pour le rail.

Tout celà reste très ... théorique. C'est surtout pour rappeler le principe de précaution : les piétons involontaires doivent se réfugier derrière les glissières. D'un point de vue statistique cette durée est très difficile à établir. L'exemple cité "Moins de deux minutes" : ça signifierait qu'un véhicule empiète sur la BAU toutes les 119s en n'importe quel endroit du réseau. En multipliant par la longueur du réseau, ça nous fait en vue d'avion un paquet de lignes qui slaloment sur la BAU, et en toute logique les collisions entre ces véhicules qui slaloment sur la BAU devraient être extrémement nombreuses (de l'ordre de plusieurs milliers sur chaque autoroute chaque jour). Et je ne crois pas que ça soit le cas. A l'origine, je pense que la base de calcul c'est la durée de vie d'un piéton qui s'amuse à traverser les voies de circulation de l'autoroute.

Si c'est pour le changer en Charlie, je crois que c'est déja pris...

Excellent ! Probablement le meilleur dessin que j'ai vu depuis une semaine.

C'est bien ce que j'explique : toutes les corail doivent partir à la casse. Les éventuels IC éco utiliseront bien du matériel neuf équivalent aux IC normaux, et pas des corail qui couteraient trop cher à maintenir uniquement pour des IC éco. Le gain financier n'est pas dans l'ancienneté du matériel, mais dans l'organisation et la gestion du service. A l'image d'easy-jet ou de ryanair, qui n'utilisent pas des DC3.

Par principe, je n'adhère jamais à "la loi" des réseaux sociaux américains, surtout quand la sphère médiatique s'en empare. Pour moi, tout ce qui émane de ces machins est à appréhender avec du recul. Pour le reste, on est certainement tous d'accord ici sur l'essentiel, et on pourrait débattre pendant des jours sur des choses beaucoup moins essentielles, voire sur les sujets clivants habituels. (l'histoire du loup et du chaperon rouge, on n'a pas besoin de l'actualité pour la réciter, elle est sempiternelle)

Non, l'évolution du concept c'est bien ouigo, donc pour des lignes IC ils prendront des rames neuves (coradia ou regio2n). Conserver des rames hors-standard à la maintenance couteuse serait une aberration.

Non, ce n'était pas "que" pour, c'était une expérience plus globale : billeterie uniquement par internet, réduction des coûts matériel en réutilisant une rame nuit, pas trop de cannibalisme de la clientèle teoz en exploitant des sillons moins intéressants et en ajoutant 1h à 2h supplémentaires au temps de trajet (les marches sont très souples). Bref c'est du low-cost vraiment ciblé sur les nouveaux clients-malins d'internet, qui acceptent une petite dégradation de l'offre en échange d'un prix canon. Ouigo c'est l'étape suivante.

A Creil il y avait plusieurs voitures en bon etat garées près de l'ancienne usine Fichet. Y sont-elles toujours ?

Aucun "je suis français" ? A croire que ça n'intéresse plus personne d'être français... Pour l'enterrement, déja qu'un bébé-rom n'attire pas les propositions, alors un sanctuaire pour des terroristes faut pas rêver.

ici, quelqu'un l'a pourtant qualifié de presque c... Comme quoi, l'origine ou la couleur importe peu. Et je crois que les Pays-Bas sont un pays ayant depuis longtemps une ouverture multiculturelle, multiraciale, et avec une population cosmopolite. Loin d'être un pays qualifié en permanence de raciste, comme la France.

Dans ce genre ? http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/la-rubrique-de-j-m-f/la-corail-espace-enfants.html

http://www.20minutes.fr/monde/1516659-20150113-degagez-dit-maire-marocain-rotterdam-musulmans-mecontents-occident Est-il raciste ? Xénophobe ? Islamophobe ? Ou simplement pragmatique et sans langue de bois ? La même chose en France, le maire serait déja en garde à vue, ostracisé par les médias, viré de son parti.

Défaut d'alimentation électrique sur la L, trafic totalement interrompu entre st cloud et versailles RD. Heureusement que les bus roulent....