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L'islande a pu le faire, pourquoi ? L'islande n'est pas membre de l'UE. L'islande a sa propre monnaie (la courronne). Les gouvernements islandais ont fait le choix de protéger leurs concitoyens plutôt que le système bancaire mondialisé. Ces 3 conditions étant absentes en france, il est impossible de faire la même chose. Mais tu as raison, les français sont maintenus sous hypnose par les médias du système, et on leur assène quotidiennement que sortir de l'europe=extrême droite=facho=nazi=hitler, donc il faut rester dans l'europe et payer, payer, payer, payer....

La Nadine évoque le risque d'attentat par une personne non identifiable qui traîne une valise à roulettes dans une gare soumise au plan vigipirate niveau 12 "rouge crâmé tirant sur le violet", alors que seuls deux plantons dans une cahutte assurent la permanence (et ne regardent jamais la télé). Bin oui, mais nico il a vidé les caisses, alors voila où on en est.

tu habites en belgique ?

Attention, quand elle va revenir au pouvoir avec ses amis, les fonctionnaires de police ne feront plus les malins....

La France est sauvée ! Le banquier socialiste macron a proposé d'ouvrir plein de lignes de car privées pour "relancer l'activité économique".

D'abord on incrimine le conducteur, et ensuite les rats ? http://www.7sur7.be/7s7/fr/3007/Bruxelles/article/detail/2083975/2014/10/11/Trains-bloques-l-un-des-conducteurs-aurait-brule-un-feu.dhtml

Il faut préciser que la montgolfière c'est la tête d'épingle au dessus du 3e wagon.

Eurodisney ?

Et c'était quoi la réponse de la productrice ?

Le chantage au licenciement, une tactique bien rodée dans certains secteurs, avec la collaboration de grandes centrales syndicales. Hier les transporteurs routiers si l'ecotaxe était appliquée, aujourd'hui le BTP parce que l'ecotaxe non appliquée bloquera les investissements publics sur les chantiers....

On est confiant, on est serein, jusqu'au jour où on retrouve une motrice posée sur 4 parpaings....

Attention, si il y a le moindre rebroussement sur le trajet, c'est rame réversible obligatoire (on ne va tout de même pas payer un gars en horaires de nuit pour quelques glandus qui vont au ski). A la belle époque des trains qui transportaient encore des voyageurs et pas des clients, il existait souvent plusieurs solutions de trajet et de confort. Des places assises de nuit, salle ou compartiments, des inclinables, des cabine-8, des couchettes avec ou sans clim... on arrivait toujours à trouver son petit confort. Puis il a fallu "rationaliser". Ca me rappelle un dimanche soir à montparnasse (à la fin du siècle dernier), un métro qui se traîne et je loupe de peu le dernier tgv pour bordeaux... Un peu énervé je demande au préposé à quelle heure part le train de nuit pour la cité aquitaine. Il me répond sèchement "prochain tgv demain à 6h20". J'ai du me débrouiller pour fabriquer mon train de nuit, à coups de correspondances insensées dans des contrées inhospitalières et parfois même non électrifiées. Mais j'ai réussi, et j'ai même dormi quelques heures dans les sièges moëlleux d'une UIC 1ere. Impossible à réaliser de nos jours. Quelques années plus tard en allemagne, alors que je viens de m'évader d'un stalag en bavière, j'atteins Munich avec mon baluchon et je tente d'y trouver un train pour la france, un peu comme fernandel dans la vache et le prisonnier.... sans grand espoir en plein mois de juillet et au milieu d'une coupe du monde de football. A ma grande surprise, un train de nuit, avec quelques compartiments vides, m'amène tranquillement à Paris. Impossible à réaliser de nos jours.

Pour que ça soit efficace, faut-il encore que les gueux daignent s'agglutiner dans le fourgon

Ca se prononce Bazarnes... Il y avait une 71000 sur le train touristique de la ligne du Tonkin, avant que ça ne ferme. Elle est toujours conservée en suisse. Et 2 autres sur le réseau local des landes (source:http://trainlandes.free.fr/) On remarque bien les patins à roulettes qui sont pompeusement nommés bogies.

Ah, donc "comique" c'est ton vrai métier pépy a déja eu du mal à bouter hors de france cette saloperie de train pas alstom/bombardier qui lui filait des boutons, alors on est pas près d'en revoir sur nos lignes. Quant aux trains de nuit, pourquoi pas, mais en tgv.

Un article anti-sncf, dont on sent en filigranne le sentiment "vivement la privatisation". Mais libre à chacun de l'interpréter comme il souhaite.

Grande ceinture ?

Article pas très journalistique, où l'on apprend qu'on ne peut pas se déplacer d'une rame tgv à l'autre.... http://www.lepoint.fr/insolite/un-controleur-sncf-craque-dans-son-tgv-defectueux-12-10-2014-1871648_48.php

Dans le flou, on dirait que c'est une agente ouigo. Ils vont donc jusqu'à employer des femmes payées 30% de moins qu'un homme à compétences égales... c'est vraiment du low-cost poussé à l'extrême.

Il existait aussi des fourgons de secours équipés de tampons hydrauliques, pour dépanner un talgo par n'importe quelle loco en cas d'indisponibilité d'une machine équipée.

Si, une douzaine de 9300 étaient équipées de ces tampons hydrauliques, sinon la restriction était de 30km/h maxi...

Tout porte à croire que notre ami parle de la section bordeaux-montauban, électrifiée seulement en 1980, et non pas de la gare de montauban.

Quoi ? Tu as déja 35 ans ?

La semaine prochaine nous aborderons la baisse du niveau d'éducation et son origine démographique.

Pas sur que j'ai compris, mais j'essaie : clientèle populaire = faibles revenus ; "beaufs" = 30/40 pleins de thunes mais radins, qui veulent tout sans rien payer. J'ai bon ? On ne va pas faire une analyse sociologique sur le topic ouigo, mais il faut préciser que ce que tu appelles "l'enfant-roi" des années 70/80, est aussi appelé "génération X" par les sociologues, et souvent surnommée "1ere génération sacrifiée" car ayant connu les premières crises économiques brutales en europe, puis le chômage de masse, puis la difficulté de se loger correctement. De même, l'éducation "enfant-roi" est un concept qui provient de la génération soixantuitarde, "il est interdit d'interdire", etc... Les TPMG sont le reflet des AMLD (après moi le déluge), contemporains des soixantuitards. Dans les deux cas, la responsabilité en incombe surtout.... aux parents, et au système éducatif qu'ils ont plébiscité.