aldo500

Je ne débattrai pas ici , du moins maintenant, sur la nouvelle loi Léonetti. J'ai été interviewé pour l'Humanité dimanche dans le cadre d'un article qui j'espère paraitra cette semaine. La journaliste m'a envoyé l'article et c'est pas mal du tout, surtout fait de témoignages divers, à l'opposé des articles pleins de certitudes habituels. Ca fait deux fois que je témoigne pour l'Huma et je dois dire que leurs écrits ont été à chaque fois très respectueux de mes propos.Je vous dirais si l'article parait, ça fera monter les ventes. Mon vendeur de journaux se marrait, tout à l'heure en me voyant acheter l'Huma. Mais j'aime bien ce canard. Pas ressenti le besoin de le glisser dans un "Lui" pour cacher ma honte, hi hi.

Pas de mise à jour en définitive si j'ai bien compris. Trop de problèmes avec la mise à jour. Kata a du y passer son WE et tout est recommencer. Je préconise 3 WE de repos.

Pas de changement sur mon problème d'onglets. Tant Pis

est ce un buzz à tiroir où on joue aussi sur la couleur de la peau, j'imagine, c'est gonflé mais intéressant

Merci Tintin 9a marche, Youhou! Mais c'est immonde.

Toujours le même problème, quand j'ouvre un nouvel onglet, le premier change et m'affiche la même chose que le deuxième. C'est irritant. Il n'y a que sur WDC que ça me fait ça. Yosemite Safari. Ça marchait très bien avec l'ancienne version du forum.

En mettant des cibles comme à PSL sous le pont de l'Europe, il doit y avoir moyen de le reculer un chouya.

Bon, après un coup de fil à la rédaction de Rail Passion, je peux vous mettre la photo de Regis Chessum qui illustre son article page 12 du numéro en Kiosque. Ca fait la deuxième fois que je demande une autorisation à ces gens charmants. Merci à eux. Excuse moi ADC01, il y a la longueur utile sur ton lien. Il semble y avoir plus de 5 mètres de différence avec le nez de la rame TMST, l'E320 s'est peut être arrêté un peu loin du butoir

Le quai dépasse un peu le signal de sortie et longueur de quai ne veut pas dire longueur de voie, le butoir à absorbtion est inclus dans la longueur, je pense. De toute manière, il n'y a qu'à faire une revoyure à PNO en vitesse, on pourra résoudre le problème.

C'est comme la taille de certaines choses dont on parle dans la chronique médicale. On arrondit pour se faire mousser mais gare aux déceptions...

Wikipedia et la bible diffèrent sensiblement sur certains sujets. D'après rail passion, TMST: 393,720 e320: 398,720m

C'est le moment de déposer un brevet en France, tu pourras te payer des resas pour monter à Paris. Tu serais heureux.

Ca manquait, je trouve. Avec tous les vieux et les éclopés du forum. J'invite les nombreux médecins du forum à participer. Et on va commencer fort pour diminuer l'angoisse ambiante et redonner ainsi de la sérénité. Le premier sujet parait peu sérieux mais je jure que je remonterai au dessus de la ceinture les prochains jour. Donc une citation du Quotidien du médecin Taille des pénis, un nouvel outil pour rassurer la majorité des hommes Des médecins britanniques ont mis au point un nomogramme médical, un schéma graphique qui représente la distribution de la taille du pénis au repos ou en érection. Un travail publié dans la revue « BJUInternational ». A vous les modérateurs si vous pensez qu'ne chronique médicale est un peu déplacée. Pas de soucis pour moi.

J'ajouterai que si on améliore les choses, les gens vont continuer à habiter loin de leur travail et dans 10 ans, tout sera à recommencer.

On a affaire à une infrastructure insuffisante par rapport à la population desservie ou à une population trop importante pour les infrastructures existantes. On ne va pas régler ça avec trois conducteurs. C'est le résultat de 50 ans de non aménagement du territoire en banlieue parisienne. On n'est pas prêt d'en voir la fin. Planifier sur 50 ans alors que les élections sont tous les 5 ans... Ce ne sont ni la SNCF qui sont responsables de ce bordel. En bref, ça va empirer encore très longtemps.

Apres recherche, j'ai trouvé ce site http://la.climatologie.free.fr/intemperies/tableau8.htm Le 04/01/1979 Je revenais de Rodez

non, hiver 76/77 ou 77/78

Ca, ça dépend, il y a bien longtemps, dans la plaine entre Orléans et Etampes, je suis passé dans un train de fin de journée mais les trains suivants sont restés en rase campagne toutes la nuit. Neige, vent et températures très négatives, les congères se sont reconstitués très rapidement et étaient bien glacés. En 30', plus rien ne passait Ca avait fait un sacré foin à l'époque.

Exact, pour aller au lycée, je montais toujours dans une voiture équipée de ce bogie du fait du bien meilleur confort. Quand j'étais avec une copine et qu'il fallait lui expliquer pourquoi on devait marcher un peu pour aller dans telle voiture, ça foutait parfois mes coups par terre. En même temps ça sélectionnait les fréquentables et les autres (je ne sais pas dans quel sens) Obsessionnel ferroviaire dès mon plus jeune âge et ça empire.

Les ragouts et les couleurs, on s'en fout.

C'est de ta faute. Tout est de ta faute. Une bonne revoyure soulagerait ta conscience. Tout le reste ne sert à rien.

Faut juste un agent supplémentaire, ça coûte bonbon Parce que des Ding ding sur carré fermé, ça existe.

Pire que ça, la cabine est en aval du signal de sortie

Nouveau matériel qui pose un sacré problème gare du Nord avec ses 5 mètres supplémentaires. Les grands cerveaux réfléchissent, hé hé.

Ca fait 60 ans que je fréquente la SNCF et ses choix "économiques" question confort. Un régiolis affublé d'un nom pompeux de"Liner" reste un Regiolis". La version TER est déjà très basique, la version intercirtés sera un cran au dessus mais un cran en dessous de ce que ça devrait être. On parie?