aldo500

Le train devait s'arrêter à Bretigny, les secours vont être gênés par le risque d'électrocution, etc. etc.

Ca va pas être du boulot facile pour les secours aux personnes incarcérées.

On entend déjà des énormités sur BFM TV

Je ne peux pas, finalement

Non, je ne travaille pas forcément mais mon carnet de bal comporte déjà un option , je vous dirai ça en temps utile

Dordogne?

Allons y Ah zut, grillé!

L'interet, c'est que ce sont des réductions variables dans leur taux en fonction des trains. Du yield management déguisé. Surtout si le nombre de places avec réduction est limité en nombre. Je suis "riche et pas encore trop vieux", ça ne me choque pas de me dire que de payer plein pot permet à la SNCF d'offrir des tarifs réduits aux gens qui en ont besoin. Sinon, le prix moyen serait un peu inférieur pour moi mais supérieur pour eux. Dans un certain sens, c'est aussi une redistribution des richesses. Quand je serai en retraite avec moins de moyens, j'aurai ma carte senior et je serai tout fier et pas gêné que ça me fasse économiser un peu pour me payer mes boites de Ron ron.

C'est chiant les crises de "tétanie" mais comme c'est en fait les symptômes d'une hyperventilation, le risque vital est nul. Personne n'est jamais mort de ça. Chacun peu s'en déclencher une volontairement en hyeperventilant longtemps. Les jeunes filles sensibles, c'est vite déclenché mais chez les gros durs comme nous très armés contre l'adversité, c'est beaucoup plus long. Le meilleur traitement, c'est de faire respirer en circuit fermé dans un sac en papier ou plastique. Quand je vois des pompiers donner de l'oxygène, je suis mort de rire. Mais, bon, ça leur permet de transporter des jolies jeunes filles qui ne sont pas en danger dans leur rutilant camion. Bon, on est loin du sujet, je vais finir par ouvrir un blog ou un post médical dédié. (Post médical avancé, hi, hi). En attendant, j'ai parlé de cette histoire de femme électrocutée à mes collaboratrices et aucune ne connaissait les risques électriques dont nous parlons. Ce sujet a donc peut être sauvé une vie, allez savoir.

Ca fait partie des expériences de vie intransmettables. C'est pour ça qu'on est si seul quand on les vit. Sinon, c'est quelques années d'étude. Globalement, ça fait partie des phobies. Pas le temps maintenant mais cherche sur internet, il doit y avoir de bonnes synthèse.

Il serait peut être plus simple de mettre le puy de Dôme dans la vallée que de faire fonctionner ce foutu train.

Non.

93?

Si les wagons étaient serrés au frein à vis, c'est bizarre. Mais si c'est le frein pneumatique, un incendie, ça fait bien fondre la bonne conduite. Je ne connais pas le freinage des trains américains alors je dis ça au pif. On verra bien. Quel drame horrible!

A chaque fois qu'on parle de TT06, je rigole tout seul. C'est malin, hein, Nipou?

C'est qui la société? Claustrophobe, peut-être. Ca fait écho à un autre sujet, d'ailleurs.

Sens?

2 ans, p'tain, 2 ans... 2ans et j'ai ma carte Senior. S'ils mettent le train à 1 € avant, je les tue!

Un peu comme nous.

Peut-être pas de train du tout, même. On nous cache tout.

D'accord avec toi fabr mais c'est différent car un ensemble de salariés peut réagir et se serrer les coudes, la grève fait partie des moyens. Mais une entreprise qui dysfonctionne peut faire des dégâts, on est d'accord. Je parle de dysfonctionnement parce que n'importe quel patron intelligent sait qu'un salarié bien dans son travail est un salarié bien plus productif. La logique purement camembert est une imbécillité sans nom. Pour le fun, dans le bouquin dont je parle, mettre un obsessionnel aux camemberts peut être une bonne stratégie, ça peut être un poste où il sera heureux et ses collègues à l'abri. Après tout est dans ce qu'on fait de ses camemberts. (Ceux qui sont aux camemberts, levez le doigt, le fromage blanc n'a rien à voir, bien sûr) Le harcèlement est insidieux et quand il provoque des dégâts, la victime n'a plus les ressources pour agir. Les autres peuvent ne rien voir ou avoir peur de s'en mêler pour ne pas en devenir victime à leur tour.

C'est bien triste. Les condition de travail comme "goutte d'eau" sont statistiquement sous évaluées. Les choses avancent mais toujours trop lentement . Il y a bien sûr les problèmes d'organisation du travail mais ce qui est plus dur à contrôler, c'est la difficulté des relation inter personnelles au travail, qu'elles viennent de la hierarchie ou pas. Je viens de lire un livre sur la gestion des personnalités pathologiques au travail très intéressant. J'y ai appris beaucoup de choses en particulier que ce n'est pas forcément celui qui met fin à ses jours qui est pathologique mais plutôt celui où ceux qui sont à l'origine du problème. Autant, on peut arriver à gérer les phobiques ou les obsessionnels (nous le sommes tous plus ou moins), autant une personnalité paranoïaque ou perverse dans une entreprise peut être difficile à détecter et impossible à gérer. La dépression, la démission et le chômage sont des conséquence fréquentes, le suicide pas rare. On ne peut pas conclure sur un suicide en particulier si la souffrance au travail en est véritablement la cause sans bien connaitre la situation. La souffrance au travail est néanmoins vrai problème de santé publique et c'est de la responsabilité de l'entreprise d'en faire la prévention mais ça demande de sacrées compétences et des moyens.

Alors c'est bon. Patiente, normalement, c'est efficace mais il faut un peu de temps.

Et il y en a un paquet, je peux vous l'assurer. En plus de ça; aucun traitement efficace et c'est le type de cancer qui pose souvent des problèmes de douleurs très intenses et très difficile à contrôler. J'ai pris en charge pas mal de patients qui ne se pensaient pas "à risque" dans leur carrière professionnelle mais en cherchant bien, on retrouve souvent un passage dans un environnement amianté, même s'il n'a pas été identifié sur le moment. Donc, ne pas penser que ça arrive qu'aux autres, ça évite de traiter le sujet avec désinvolture.

J'ai lu aussi que le train ne transportait pas de passager, c'est bon à savoir pour un train de fret. Esperons qu'il n'y avait pas de chemineau voyageant à l'oeil