aldo500

radiosoltrains qui commente la nouvelle commet une erreur, un remboursement de billet acheté par carte bleue ne peut être remboursé que par re-credit sur la carte bleue et non en éspèces. La SNCF n'est pas complètement idiote. De toute manière, un billet TER imprimé est valable 2 mois et donc effectivement, réutilisable s'il n'a pas réé composté. Donc le jeune homme est en tort si j'ai bien compris mes cours pour mon DESS d'usager. Maitresse Assouan, correction, s'il vous plait. (En plus le TER Bourgogne, c'est sûr que ça tombe à l'examen)

Que fait un ancien cheminot à cet endroit là?

Avec le soleil en face, juste derrière le signal et une vitre frontale pleine de crasse, ça peut être difficile de faire la différence entre jaune et rouge (pas au pied du signal) La position du feu allumé t'aide forcément même si tu n'en as pas conscience. Entre violet et rouge, c'est même encore plus coton. Je pense même que le signal le plus restrictif est volontairement placé au centre de la cible car il est le plus visible à contre jour. Il y a aussi le problème de la neige qui peut parfois être gênante. pour compléter, voici une copie d'écran du Retiveau

Ok, merci Ils auraient pu biffer le "confidentiel", c'est bêta. Ca n'apporte pas grand chose ce rapport, en dehors qu'un boulon manquait depuis un temps indéterminé

C'est bien marqué "confidentiel SNCF" en rouge à chaque page, non?

Une seule solution la révolution revoyure, revoyure

C'était Vroum vroum, miam miam, vroum vroum. Journée chargée; quoi.

Et puis on a vu ça:

Bon anniversaire au Vendéen!

Les dames nous ont manqué, il faut bien le dire.

Reviendu. La ballade était bonne, les revoyeurs sympas, la méteo agréable, la bouffe excellente dans un endroit très sympa.

Ah oui, pas bête. Merci coco

Oui mais c'est secret

C'était avant Vierzon, juste une vingtaine de bornes, pas non plus la fin du monde.

Chouette hommage.

La fin, on dirait un crash, hi hi.

Tu fais bien de me le dire, je l'ignorais. J'ai fraudé sans le savoir. C'est donc différent entre TER online (je découvre) et Voyages-SNCF? C'est compliqué, dis donc. J'essaye de récapituler pour savoir si j'ai mon DESS de voyageur. Sur Voyages, un billet papier, c'est valable 2 mois Sur le même site, un billet dématerialisé ou un e billet, non. Sur TER online, c'est toujours uniquement sur le train désigné. J'ai bon?

Oui, je sais bien. En l'occurrence, il n'y avait pas d'installation pour doubler le patache, mais c'est pour dire que ça a un peu changé, d'une part pour l'égalité de traitement des différents chargeurs mais aussi parce que couler systématiquement les pataches pour les voyageurs, ça ne fait pas forcément du bien au fret ferroviaire.

Dis donc, petit, respect, s'il te plait.

Demain, il y a vroum vroum. Tu ne peux vraiment pas?

Je crois savoir (radio usager intéressé) que les règles anciennes où le régulateur pouvait se débrouiller pour rendre service à tout le monde, en retard ou pas sont remplacées par la règle: celui qui est en retard a perdu et tous les autres sont prioritaires sur lui. Exemple vécu récemment, un V200 en retard derrière un MA100. Ce qui donne un V200 très en retard mais le patache qui n'était pas responsable du retard du V200 est arrivé à l'heure. Il y a une certaine logique qui n'était pas celle du temps ancien. Je ne sais pas quelle est la marge de manoeuvre des régulateurs, je présume qu'il en reste une malgré tout ce que j'en entends? J'ai demandé à un régulateur, il y a deux ou trois ans si ces nouvelles règles ne diminuaient pas l'interêt de son travail mais il ne le pensait pas du tout.

Sur le plan professionnel, m'enfin!

Up: ma femme explose!

Crotte de bique! Elle va s'inscrire au forum pour venir aux revoyures et nous éliminer un par un. Allez, bon courage, jouet et merci de nous avoir tenus au courant.