aldo500

Je crois, oui. Dommage, j'en ai vu en Allemagne, j'ai cherché les caténaires tellement c'est silencieux.

Question subsidiaire: UM 75000-75400, c'est faisable?

Il a ressenti un souffle au coeur? Aussi nul en médecine qu'en chemin de fer, les journalistes. Ceci dit, je ne devrais pas me moquer, à mon âge. Ceci dit, cet homme prend le train et c'est très estimable. Le web des cheminots lui souhaite une longue vie. Au fait, comme médecin du forum, j'ai pas droit à des facilité de circulation? Guillaume, réponds, quoi, on est voisin.

Ouais, c'est bien les 75000, je suis pour!

Merci Rail Cassé. Technicentre va nous dire le reste. Sur un truc comme celui-là, je me demande si un levage est nécessaire par exemple.

Sympa la video, merci. Ensuite, que subit la voiture pour être déclarée bonne pour le service?

Tu ferais mieux d'écouter ta messagerie au lieu de trainer sur le forum. Oisif, va!

Oui pardon. Nul en géographie, je suis. J'ai honte.

J'aime bien quand tu es en colère, Technicentre. A mon avis, le monsieur n'en vaut pas la peine. Il ets prof, il n'a jamais quitté les bancs de l'école, jamais rien fait de ses dix doigts. Moi, je lui proposerais bien d'abandonner ses droits à la sécurité sociale, c'est de l'argent public dépensé sans retour sur invetissement. On a les mêmes dans la santé, tu sais.

Meilleurs voeux à vous!!!

On a besoin d'eux, ils nous font rêver.

J' ai envoyé un message de soutien http://www.241p17.com C'est peu de choses mais ça ne peut pas faire de mal à leur moral.

Tu dis ça pour le chauffe gamelle? Sinon, pas grande différence avec les 9300, même pupitre, même siège. Pour en revenir à la P17, je me demandes si les personnes en cabine ne faisant pas partie de l'équipe seront pis en charge par les assurances? Quel drame, cette affaire. Ca doit être une épreuve terrible pour les blessés mais aussi pour tous les membres de l'association. Courage à eux.

Oh! pardon. Ceci dit, si ça ne posait pas de problème, il a laissé comme ça. Formé il y a 38 ans . C'était mon bilan mémoire du jour.

Et la vérification de l'attelage par le mécano?

Au temps de la vapeur, un arrêt en tunnel long ou mal ventilé posait le problème du dégagement de monoxyde de carbone par la loco qui pouvait entrainer une asphyxie rapide. Avec les diesels, on peut stopper le moteur. Par contre, qu'en est-il des trains touristiques à vapeur? Reste le problème d'un éventuel incendie sous tunnel. Les engins moteurs, ça crame de temps en temps. Y a-t-il quelque chose de prévu? Par exemple, incendie d'engin dans le tunnel hélicoidal qui monte vers Modane? En bas, il y a une gare.

En parlant d'abréviations, TT0020, c'est quoi?

Oui mais déjà que ça patine à la moindre goutte d'eau, avec un rapport à 160, tu meulerais le rail jusqu'aux traverses sans bouger d'un centimètre. Un bon "burn" en TGV, tu vois le tableau ? Et si le rail est sec, un peu de "stunt".

Oui, il y a deux adhérents: Necroshine et moi.

D'après ce que j'ai vu sur les Dasye > 735, il s'agit du mode fanal atténué avec seulement quelques Diodes allumé. Ca ne se voit pas beaucoup.

Non, ce n'est pas leur genre, je fais leur éducation depuis un moment. D'ailleurs quand un voyageur manque de respect à un ASCT devant eux, il est vite remis à sa place. C'est vraiment une bande de gens très sympas. On devrait les inviter à la prochaine revoyure. Pour savoir rigoler, ils savent.

Salut ADC01. Ca me rappelle que je te dois un café.

Il a donc fallu que je m'en charge. Je ne promets pas qu'on va généraliser mais la journée d'essais a eu lieu cette semaine. Rappel du contexte: ma collègue infirmière habite Caen et vient bosser à Paris tous les jours. Dans le 3332, s'est crée un groupe de navetteurs d'une vingtaine de personne qui se partagent le petit déjeuner, fête les anniversaires, les mariages, les naissances et autres réjouissances, soit dans le 3332 soit au retour dans le 3351. Les ASCT ont en général droit à leur café le matin et apprécient beaucoup. Il était donc temps que les ADC en profitent. J'ai donc missionné ma collègue pour s'occuper d'un ACT de Caen que je connais et qui m'avait prévenu qu'il faisait le 3332 cette semaine. Donc, avant le départ, café et cookies maison amenés par le navetteurs en tête du train. Les yeux ébahis de l'atteleur valaient le déplacement parait-il. A chaque arrêt grand salut à l'entrée en gare par les navetteurs qui montaient en cours de route.Et bien sûr, j'étais à l'arrivée à Paris pour le plaisir. ACT réjoui, navetteurs saluant d'un grand" merci conducteur de nous avoir amené à l'heure". Enfin, bref, on s'est tous bien marré et ça ne sera pas une dernière. Soyons fous

Salut Je te mets un lien sur le congé parental d'éducation qui peut se prendre à temps partiel. Si ça peut t'aider http://www.pratique.fr/conge-parental-education.html