aldo500

Donc, revoyure expresse avec Martha69 à Paris le jeudi 15. Présents Martha69 Aldo500 Repopiez la liste en ajoutant votre nom. Je trouverai bien un endroit dans les 48h

Ca va réagir plus fort, mes espions navetteurs, se préparent. Ils ont bien raison. La réservation obligatoire, c'est aussi pour diminuer le personnel, n'oubliez pas.

Il y a bien mieux que Meetic; maintenant

La motrice? Tu parles comme un usager (usagé?), Kerguel.

On s'appelle demain, Martha.

Où que tu sois, Katamiaw, ne franchis jamais une aiguille talonnée avant de te connecter au forum. Remercie son créateur.

Pauvre Géant Vert, il se fait allumer au boulot. Alors il rentre à la maison et se connecte au forum pour retrouver ses copains et se détendre. Mais là pas de bol, il sont partout! Rhaaaaa! Métier maudit. Finalement, quand je serai grand comme Géant Vert, je ferai pas cheminot. De toute manière, je serai jamais grand comme Géant Vert, alors. Un post sur les PN russes qui se termine en polémique, je rêve! Tiens bon Géant Vert.

Autre cause d'erreur possible. Confondre un affichage d'arrivée et de départ parce que ce n'est pas écrit gros et monter dans une rame qui vient d'arriver. C'est vrai que ça fait long avant qu'elle reparte quelques fois. Sinon, partir avec une loco sans le train? A mon avis ce n'est pas possible d'autant que le conducteur vérifie toujours l'attelage avant le départ. A PSL, toutes les rames ne sont pas refoulées par la machine titulaire. Certaines le sont par le YOYO. Donc effectivement, ça parait relever du délire. Pas d'essai de frein, pas de verification d'attelage et un conducteur qui n'est pas surpris que sa loco fasse le 0 à 30km/h en une demie seconde.

Merci, JL

Merci Rouk, c'est gentil. J'ai posé la question parce qu'on les voit de temps en temps en tête de Teoz pour Clermont.

Brrr!

Elles sont toutes V200, les 22200 infra, je présume.

Dis donc, SIA, tu devrais aller faire un tour à la Ferté-Alais voir tous les vieux zincs retapés ou reconstruits à l'identique et autorisés à voler. Ces associations s'en sortent très bien. Et les vieux gréements, faut arrêter aussi, les vieilles voitures, etc. Je ne vois pas en quoi l'accident de la P17 devrait entrainer la fin de ce genre de circulations. Ca ne me parait pas plus risqué que de faire rouler des NAT tous les jours avec plein de voyageurs dedans. Tu veux un monde raisonnable, sans passion, sans mémoire, sans le côté humain, quoi? Tu oublie l'importance de l'histoire et de la transmission de cette histoire aux plus jeunes. Ce n'est pas que de la nostalgie, c'est de la passion, de l'énergie et de la générosité. Tu veux un monde utile et seulement utile? Je ne suis pas preneur de ton monde sans tout ça.

Et le service bagages à domicile de la SNCF, c'est d'un prix tout à fait abordable. Ce service ne pouvait pas prendre en charge cette valise entre PSL et le lieu de vacances? Pourquoi non? http://www.voyages-sncf.com/tgv/services_tgv/bagages-domicile/

D'où vient cette réputation des 26000 que j'ai souvent entendue, Tram21? C'est la lenteur de baisse de pression de la CG?

Oui, mais c'est la collectivité qui paye les journées d'hospitalisation et les invalidités. Disons qu'il y a un minimum. Rouler sans gants et en tennis, moi, ça me laisse perplexe. Le problème, c'est l"été. Ca tient chaud les vêtements efficaces en cas de chute mais en cuir pa 35 degrés, ça peut finir par être accidentogène. Après les vêtements chauffants, j'attends les cuirs réfrigérants.

La Z2, quand à elle évoque les pays de Loire.

Il y en a au moins un de Thierry dans cette rue d'après les pages blanches...

D'après ce que j'en sais, ça a été généralisé. Mais attention, hein, j'ai lu ça sur le web des cheminots (en général, c'est fiable).

Merci messieurs.

Le nombre de pages de ce post va bientôt dépasser le nombre d'incidents au million de Kms des Z50000.

Moi, ça ne m'intéresse pas trop que le voyageur passe à la concurrence. Tu me comprends, toi au moins, CRLCool.

Ca consiste en quoi? Et l'essai du frein haute puissance, en quoi consiste-t-il?

C'est vrai qu'on se doit de recevoir Martha convenablement. Ca va faire cout, ceci-dit.

Je travaille, moi, môssieur. Dommage.