aldo500

Si ça marche, tu me le dis, à 56 ans, pour mes vieux jours, ça me plairait bien aussi. Ne rêve pas trop quand même, en dehors de l'âge, je doute qu'un handicap te permette un boulot de sécurité comme celui-là. C'est sérieux, ton message?

Faut peut-être pas exagérer, le cadencement , ce n'est pas les présidentielles. Communiquer plusieurs mois avant serait grotesque et contre-productif. Les horaires des TGV changent? Et alors? Avant, c"était deux fois par an les changements d'horaires, plus tous les trains qui roulent à une date par ci, une date par là. Ce qui compte, c'est de connaitre les horaires quand on prend son billet. Ce qui compte, c'est : y aura-t-il plus ou moins de trains pour mes destinations favorites. Que je parte à 10h08 ou 10h27, je ne vais pas y penser des mois à l'avance. Peut-être n'ai-je rien compris.

En Alsace, avec des corail 200+

Et la ligne 14 Zut j'ai lu trop vite.

Finalement, on a obtenu le chemin de fer de Mme Thatcher, sans Mme Thatcher. C'est fort.

J'adore cette fresque à Valenton Si quelqu'un connait le nom de l'artiste...

Allez, j'essaye Sur ligne classique, les interférences sur la signalisation lumineuses surviennent à pleine puissance. Il y a un sélecteur de puissance sur certains engins comme les TGV et les 26000. Sur ligne classique, en général (sauf ligne des Carpathes), tu mets le sélecteur de puissance sur le niveaux intermédiaire voire plus faible (PSE). Si tu ne fais pas ça, tu peux "t'amuser", tu tractionnes et tu te fermes toi-même le carré qui est sous ton nez, tu coupes la traction et hop, ça repasse au vert. Bon, avis d'amateur, je ne suis pas sûr du terme "sélecteur de puissance" mais suivant la position du sélecteur, tu perds en puissance. Ce sélecteur est aussi utilisé en continu d'ailleurs. Je ne suis pas sûr qu'il repose sur le même principe sur les engins à moteur 1500v comme les PSE et ceux à moteurs synchrones ou asynchrones. Les puits de science sont attendus pour corriger mes erreurs ou préciser.

En même temps, si tu vises les 22€ à chaque trajet, tu seras toujours déçu. Je suis un voyageur occasionnel et donc, je choisis souvent l'horaire le moins cher. Soit c'est pour des vacances et je peux m'y prendre longtemps à l'avance, soit c'est hors vacances et le tarifs réduits sont faciles à trouver. En plus cette année, carte escapade, très vite rentabilisée car 50% en s'y prenant 15 jours à l'avance la plupart du temps. D'autre part, le système à un effet pervers quand tu es sûr à 24h près, tu peux toujours prendre deux resas et en annuler une ou jouer avec les options. Et au final,quand je prends le prix de revient du km en voiture, le train est très souvent avantageux. Petit bémol, effectivement sur certains trajet sur l'ouest, on trouve plus rarement des tarifs aussi avantageux que dans les sud. Toutes les lignes ne sont pas égales.

C'est la chienlit! Je croyais que la région Alsace avait le meilleur taux de régularité. Me trompé-je?

On s'oriente vers le Semaphore près de St LAzare, nettement plus abordable. Si vous êtes OK, recopiez la liste en ajoutant vos noms avec vos dates possibles. Les présents : Kerguel Necroshine CRL COOL Aldo500 19 ou 26/3 Salera Briva (selon la date choisie) TGV 8618 Poopy

Fontainebleau?

Il me semble bien que le prix du billet, ça vient d'être fait. Sur la productivité, c'est fait en permanence. Regarde des roulements de conducteurs d'il y a trente ans, tu vas tomber dans les pommes tellement ça s'est aggravé. Comme je l'ai dit ailleurs, le pays est en voie de sous développement et n'a plus les moyens de ses services publics mais ça, personne ne veut se l'avouer. Combien d'actifs pour combien de non-actifs, déjà? je ne dis pas que c'est une cause mais c'est au moins une conséquence. Autre exemple: dans 15 ans, la moitié des médecins généralistes en activité seront en retraite et non remplacés. Même à Paris, ceux qui partent ne sont pas remplacés La sécu fera des économies, ça c'est sûr mais le désert médical, ça va faire très mal mais strictement rien n'est fait malgré une parfaite connaissance du problème par les politiques.. Si la SNCF était le seul malade de ce pauvre pays!

De toute manière, ce son déjà les chinois qui construisaient les lignes du début du chemin de fer aux E_U. Pas que des chinois, mais beaucoup. Question sur les TGV chinois: leur fiabilité. Et puis autres enjeux, on vous achète des TGV, vous nous achetez quoi. Maintenant , vu le programme ambitieux, il y en aura peut-être pour tout le monde. Ceci dit c'est bien que les Américains se mettent à la grande vitesse. Boeing ne vas pas apprécier.

On pourrait peut-être rajouter - La diminution des conducteurs de réserve - L'absence de matériel de réserve - La diminution de certaines astreintes - La spécialisation des roulements (engins et ADC) - La diminution de personnel partout donc entretien à minima A mon avis, ça a des conséquences très sensibles sur la régularité et si ce n'est pas du à la SNCF, on se demande à qui mais certainement pas à l'usager. Quant à l'augmentation des circulations, il y avait moins de voyageurs il y a quelques décennies mais pléthore de frets dont pas mal de MA 80 sur les mêmes lignes que les voyageurs à 140 ou 160. Salauds d'usagers.

C'est plus raisonnable Kerguel, Président! Seront présents : Kerguel Necroshine CRL COOL Aldo500

J'AI FAIM!

J'aime bien quand tu t'énerves, JLChauvin. Ca fait du bien. Va savoir pourquoi.

Oses, oses et paye toi simplement un café à 4€50 dans un des petits salons du premier étage. Ca vaut le coup, quelques minutes de rêve, de nostalgie. Je t'accompagne quand tu veux.

Comme je fais régulièrement, quand je suis avec des amis qui "râlent", j'explique les problémes possibles; Il faut bien voir que M tout le monde n'a aucune culture ferroviaire et va jusqu'à imaginer que les ADC ont un volant pour diriger leur train. L'exemple des limitations de vitesse par temps de neige est parfaitement compris quand il est expliqué. Autres "formateurs" des navetteurs, par exemple sur Paris Caen, les ASCT qui ont souvent des échanges fructueux avec les usagers. Necroshine a raison sur la nécessité d"améliorer l'information de la cause des perturbations comme l'a fait la RATP. C'est d'ailleurs un peu mieux en ce moment. Je pense qu'une plaquette informative dans tous les trains serait un plus certain. Si Guillaume, me lit, je suis près à participer gratuitement.

Erreur; la circulation à droite a été instituée au XVII ème siècle pour pallier aux très nombreux embouteillages d'attelages dans la capitale et aux nombreux accidents corporels. Je ne tapes par sur "le cheminot", je tapes sur le cheminot qui tape sur l'usager qui dit exactement la même chose que lui: "ça suffit le manque de moyen". C'est la "cohérence" du propos qui m'intrigue, à longueur de forum, les cheminots râlent sur ce qu'est devenu l'entreprise, à juste titre d'ailleurs mais si un usager dit la même chose, patatras, il se fait descendre en flamme (par une minorité ceci-dit). Ca me fait sourire, disons. Ce que je critique de temps en temps, c'est la philosophie de certains et je dis bien seulement de certains " l'usager, c'est l'ennemi". Ceci dit , tu as raison dans le sens où je ferais mieux de m'abstenir de réagir sur des âneries, il y a suffisamment de discussions passionnantes sur ce forum.

J'ai bien compris Necro mais si un salarié est blessé, en cas de non port d'un vêtement de sécurité, l'employeur peut-être très lourdement condamné car il a la charge de faire respecter la sécurité. Ca a un côté un peu injuste, je te l'accorde. On ne peut nier le libre arbitre individuel.

Tu sais que je le sais Necro. Les usagers devraient d'ailleurs aussi cumuler les minutes gagnées par les ADC et tous les cheminots qui se décarcassent pour remettre les trains à l'heure. Un train coulee de seulement 10 minutes, c'est parfois aussi un train ou l'ADC valeureux a gagné 15' dans l"anonymat le plus total. Mais moi, je le sais, Necro, ne t"inquiètes pas.

Je crois savoir qu'un salarié qui ne respecte pas les mesures de sécurité engage la responsabilité de son patron. A vérifier, mais je suis presque sûr.

Je suis en grève, je laisse à d'autre le soin de l'organisation. Vous devenez feignants, à force. Sinon, c'est le "train bleu" et ses babas au rhum.Obsessionnel, moi, vous croyez?

Et maintenant l'humiliation de la soirée. Au lieu de prendre la moto pour aller voir ma vieille mère ce soir, j'ai eu la flemme, j'ai pris la D. Et paf! Des salauds d'usagers sur les voies à Vigneux. 30' dans les dents. Rhaaa, je les hais, mais je les hais.