aldo500

joli nuage. Pas de jardin, alors une virée en moto en Normandie.

D'après le crocodile, moi je dirais oui.

6400 kw, on ne rigole plus. Enfin une vrai locomotive. Manifestement, Alstom sait s'inspirer de la concurrence; il faut bien que celle-ci serve à quelque chose.

Donc, une 26000 HLP qui s'enraye au mauvais moment, pas moyen de désserrer et BOUM?

Ah oui, bien vu! cartonrouge

De plus, depuis la création du monde (ferroviaire), les diesels, c'étaient des garçons et les électriques des filles. Maintenant, on mélange tout ma bonne dame, comment qu'on s'y reconnait nous autres? Ce monde n'a plus de répères fixes. lapleunicheuse

Elle a du tomber de haut pour faire un trou pareil!

La réponse parait bien compliquée. On pourrait dire: en cas de changement(s) sur un trajet, on ne composte qu'une seule fois au départ? (s'il y a un seul billet; s'il y en a plusieurs, on les composte tous au départ). Ai-je bien compris, moi aussi?

Une 7200 avec un panto monophasé. Quels snobs ces Bourguignons. Vive Louis XI.

Tu l'as fait exprès de faire deux phrases aussi contradictoires? Pour le reste, je n'y comprends rien; n'étant pas du métier, les abréviations sont trop nombreuses. Je retourne me coucher. Bye!

Dommage qu'il n'y ait pas de photo de l'arrosoir, ça aurait eu du succès. La SNCF moderne, juste appuyer sur des boutons, qu'y disaient. :Smiley_74:

Salut Chris On se prend tous un week-end et on vient t'aider pour un p'tit coup sur les chromes et la peinture?

Bon, il ne reste plus qu'à créer le club motard du web des cheminots. la crème de la crème, quoi!

Il y a des coups de pelleteuse qui se perdent. Oh! pardon, ça m'a échappé. Je suis offusqué. Qu'on les pende (les désigners de la région Bourgogne). pascontent

Jolie photo de la jolie moto. Merci.

Il y a aussi la nécessité de nouveaux appels d'offres, je crois que celui concernant le materiel Bombardier actuel est limité à 700 et des poussières. La SNCF n'a pas , je crois la possibilité de commander plus sans repasser un appel d'offre. Corrigez moi si je me trompe.

La situation actuelle montre que Cremonini n'est pas un sous traitant crédible pour la SNCF. Quelles solutions possibles? Que permet le contrat passé? La SNCF a-telle pieds et poings liés et pour combien de temps. Je signe de mon futur pseudo: jambonbeurrecornichons. Zut, j'ai faim maintenant.

Il nous manque le nombre de voyageurs selon la police versus RATP versus syndicats. revoltages

Que des nez cassés? Ah les voyous!

Si ils font tout en moins de deux minutes, je plains les conjointes(ts). mdrmdr

C'est le TGV qui se prenait pour un ICE?

C'était trop tentant. Pour être honnête, je ne suis pour rien dans la beauté de ces iris, ils appartiennent à des amis qui m'avaient prêté leur maison. Au fond, les Alpilles. Endroit magique. J'y retourne bientôt. Bonne soirée

Petit joueur mdrmdr http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_05_2009/post-3294-1243539878.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_05_2009/post-3294-1243539912.jpg

J'avais bien compris le deuxième degré.