aldo500

S'il faut un médecin en cabine... Volontaire Aide Conducteur Médical Assistant

Ce genre de question dans une gare fait penser immédiatement que la SNCF trouve les chance de survie de ses clients assez minces. Comment la SNCF fait elle pour arriver à recruter des communiquants aussi gogols? Là est la vraie performance.

Concernant les frigos, il doit y avoir un marché parallèle. Ce n'est pas les premiers matériels livrés avec. Vu l'entretien que demandent les frigos, ça paraît très au dessus des possibilités de maintenance à la SNCF et en France en général.

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2016/08/03/lignes-ferroviaires-le-cevenol-sauve-laubrac-supprime_12022532.html

Merci

Je me suis toujours demandé si le gain aérodynamique compensait l'énergie consommée par la clim. A vos calculettes!

Oui

T'oublies les escarbilles. C'était une époque pour les hommes, les vrais, hi hi.

Lot?

Le problème n'était pas lié à l'épaisseur des vitres mais aux joints entre elles qui était trop mou. Les vitres actuelles ne sont pas aussi épaisses et les premiers double vitrage avaient un film réflectorisant très efficace sur les infra rouges. Pour avoir une idée, je pense que les voitures couchettes ont gardé ces vitres qui n'ont jamais posé de souci. D'ailleurs, sur les vitres actuelles, quand il fait très chaud dehors, elles sont chaudes à l'intérieur, ce qui n'était pas le cas avec les doubles Pour les rideaux, les stores sont bien mieux que les rideaux qui descendent jusqu'en bas et qui du coup effacent une bonne partie de l'interêt de la clim qui rafraichit en fait l'espace entre le rideau et la vitre. Néanmoins, malgré les doubles vitrages la clim au début avait une capacité de 16000 calories, totalement insuffisante. Les voitures allemandes sorties à l'époque étaient à 24000 si mes souvenirs sont bons. Actuellement sur les corail, c'est 21000, toujours nettement insuffisant quand il fait vraiment chaud. Bon, on ne va pas revenir sur la politique du mesquin à la SNCF, c'est un mal très français de toute manière. En dehors de ça, les voitures corail sont bien conçues et confortables.

Elles étaient certes plus silencieuses quand elles étaient équipée en double vitrage à leur sortie. Mais comme les vitres explosaient aux croisement, elles ont été remplacées par le constructeur à ses frais qui a mis du simple vitrage. La SNCF a laissé faire.

Oui

Mais oui.

Re oui

Oui

Hop!

Tu n'as aucun souci pour les autres sites? Il y a un problème de firmware récent sur la mini Si tu as la mini, redemarre à nouveau https://www.freenews.fr/freenews-edition-nationale-299/freebox-9/freebox-mini-4k-vers-mise-a-jour-corrective-2-0-3

Redémarre la freebox pour voir

Machines à conduite centrale: canal 2,5

Depuis le temps que ce matériel rouille sur place, je pense que son acheminement par fer est compromis. Donc la découpe sur place ou le transfert par camion s'imposent. Je serais curieux de savoir si ça a été réfléchi. J'en doute

Ornito, tu fais les questions et les réponses. Ça s'appelle un monologue. C'est très ennuyeux.

Mon retour de Brive cet après midi, malgré une allure d'enfer, au taquet tout le temps (mon GPS me l'a dit) , très peu de temps gagné. Je ne dirai plus que les marches sur Brive sont pour les débutants. J'ai même pas eu peur.

Ce frotteur sert aussi au shuntage. Je ne me serais pas permis, sinon

Si on arrive à shunter avec un metro sur pneus, on doit bien y arriver avec un suppo. Espionnage industriel ( je ne demande pas d'argent):

Tu as vu la réponse de Zoom?