aldo500

T'oublies les escarbilles. C'était une époque pour les hommes, les vrais, hi hi.

Lot?

Le problème n'était pas lié à l'épaisseur des vitres mais aux joints entre elles qui était trop mou. Les vitres actuelles ne sont pas aussi épaisses et les premiers double vitrage avaient un film réflectorisant très efficace sur les infra rouges. Pour avoir une idée, je pense que les voitures couchettes ont gardé ces vitres qui n'ont jamais posé de souci. D'ailleurs, sur les vitres actuelles, quand il fait très chaud dehors, elles sont chaudes à l'intérieur, ce qui n'était pas le cas avec les doubles Pour les rideaux, les stores sont bien mieux que les rideaux qui descendent jusqu'en bas et qui du coup effacent une bonne partie de l'interêt de la clim qui rafraichit en fait l'espace entre le rideau et la vitre. Néanmoins, malgré les doubles vitrages la clim au début avait une capacité de 16000 calories, totalement insuffisante. Les voitures allemandes sorties à l'époque étaient à 24000 si mes souvenirs sont bons. Actuellement sur les corail, c'est 21000, toujours nettement insuffisant quand il fait vraiment chaud. Bon, on ne va pas revenir sur la politique du mesquin à la SNCF, c'est un mal très français de toute manière. En dehors de ça, les voitures corail sont bien conçues et confortables.

Elles étaient certes plus silencieuses quand elles étaient équipée en double vitrage à leur sortie. Mais comme les vitres explosaient aux croisement, elles ont été remplacées par le constructeur à ses frais qui a mis du simple vitrage. La SNCF a laissé faire.

Oui

Mais oui.

Re oui

Oui

Hop!

Tu n'as aucun souci pour les autres sites? Il y a un problème de firmware récent sur la mini Si tu as la mini, redemarre à nouveau https://www.freenews.fr/freenews-edition-nationale-299/freebox-9/freebox-mini-4k-vers-mise-a-jour-corrective-2-0-3

Redémarre la freebox pour voir

Machines à conduite centrale: canal 2,5

Depuis le temps que ce matériel rouille sur place, je pense que son acheminement par fer est compromis. Donc la découpe sur place ou le transfert par camion s'imposent. Je serais curieux de savoir si ça a été réfléchi. J'en doute

Ornito, tu fais les questions et les réponses. Ça s'appelle un monologue. C'est très ennuyeux.

Mon retour de Brive cet après midi, malgré une allure d'enfer, au taquet tout le temps (mon GPS me l'a dit) , très peu de temps gagné. Je ne dirai plus que les marches sur Brive sont pour les débutants. J'ai même pas eu peur.

Ce frotteur sert aussi au shuntage. Je ne me serais pas permis, sinon

Si on arrive à shunter avec un metro sur pneus, on doit bien y arriver avec un suppo. Espionnage industriel ( je ne demande pas d'argent):

Tu as vu la réponse de Zoom?

Ce qui est sûr, c'est que les "basses" sont toujours super cradingues et les "hautes" super nickel.

J'ai l'impression que de nos jour, on vit dans un monde perpétuellement en version bêta. C'est d'ailleurs probalement depuis sa création .

Petit Pois aussi elle m'a grondé une fois parce qu'elle trouvait que le train roulait trop vite. Qu'est ce que j'y peux moi, hein? N'empêche, depuis, la voie a été refaite. Elle est formidable, petit Pois. Elle obtient toujours ce qu'elle veut. (Presque). Voila, je suis bien dans le ton du sujet. ADC, t'énerve pas. Au fait, Ornito, t'as quel âge ? plus près de 10 ou plus près de 100?

Angleterre?

Lisieux, c'est 140. Tout le monde sait ça, voyons. Un TER sans arrêt Lisieux, c'et plutôt un intercité.

L'effet euro, le beau temps, le Brexit, les vacances? Effet mon cul, oui.

Ben moi, j'ai fait plus fort. Train annoncé au départ avec 1h de retard. Je ne me suis pas affolé pour prendre le billet. Caramba, 5' après le départ théorique, impossible et bien sûr c'était le dernier de la journée. 3h de retard, finalement. Le contrôleur m'a dit: "Mangez votre plateau repas et taisez vous, jeune homme". Hi hi, j'aime bien quand on m'appelle jeune homme.