nelsonlink

Pour moi, promotion 1979/1981, centre d'apprentissage de Rennes, Quelques anecdotes dont l'arpet qu'on a fait courrir dans tous les ateliers matériel de Rennes pour aller chercher "la lime à epaissir" @+nelsonlink

la mise a dispo devrait suffire

BON!!!! Z'avez fini ???? M'enfin, c'est quoi çà ? je fais toujours un signe quand je croise un motard! même si le pov gars n'a qu'une japonnaise ou pire, une italienne ..........(Voila une tite phrase qui va faire passer ce post à au moins 10 pages). plus sérieux, en mai c'est cuit pour moi, je ne peux pas faire autrement et pour le dernier WE d'avril aussi, désolé également pour Gom à qui j'ai proposé une place . @+ nelsonlink

Surtout ne démissionne pas !! mets toi en disponibilité...... @+ nelsonlink

Salut Pour moi le dernier week end d'avril, c'est mort, je serai à Barcelone en famille. @+ nelsonlink

Mais gomen!! si tu veux, je t'embarque avec moi comme passager pour les 2 jours ! a toi de voir.... @+ nelsonlink

il y a un foyer orféa a vaires, c'est Magenta qui le gère maintenant je crois @+ nelsonlink

Ben oui c'est cela. Maintenant les spys ne se mouillent plus,il ne rendent plus de décision en matière de psycho mais donne des "avis". La responsabilité de l'embauche est celle du chef d'établissement, les psy emettent un avis , les DET prennent la décision finale. Entre "avis favorable" et "avis favorable avec réserve", il choisira le 1er....si il y a plusieurs candidats......... @+ nelsonlink

pourquoi pas sur 2 jours mais attention aux ponts de mai, perso c'est tout pris alors en avril ou juin, c'est possible ??? @+ nelsonlink

Nelsonlink: Rennes Necroshine ; Provins Aldo500 ; Paris TGV 8618 : Brest ou Tours (la moto est à Brest pour l'instant) Ae 8/14 : Corbeil-Essonnes Bon ! Région de Paris et la Bretagne !!!! en coupant la poire en 2 çà nous donne Le Mans, Tours , enfin dans ce coin là....... Des suggestions ??? @+ nelsonlink

oui, tu peux faire varier ta position de rémunération (PR) dans ta qualification d'embauche. Selon ton expérience passée, ton niveau de salaire dans le privé, tu peux demander une PR équivalente à ton salaire précédent. Bien sur l'entreprise n'est pas obligée d'accepter , mais si elle a besoin de tes compétences, elle fera un effort.... Par exemple j'ai eu des stagiaires, ayant Bac+5 qui avaient pour certains 4 PR de différence à l'embauche @+ nelsonlink

As tu déjà essayé une RT ? oui je sais, le flat, beurkcestachier Je te demande çà car beaucoup de "vieux motards" (sans vouloir être péjoratif) après des années sur plusieurs types de motos viennent souvent vers la RT pour le confort (solo et duo) ainsi que pour la protection offerte par celle-ci. Pourquoi ne pas faire le même parcours en essayant une RT, comme cela ne t'engage en rien ( vu le coût, c'est souhaitable), ce serait peut être une expérience interressante:Smiley_19: @+ nelsonlink

Je pense qu'il faut arréter de se "faire des films" d'abord la TT 0035 fixe les limites du "conducteur occasionnel" et croyez vous vraiment qu'à ce niveau, ils souhaitent conduire à tout prix ?? faut pas croire qu' ils font une "fixette" sur la conduite......si ils veulent "conduire", ils vont se balader avec un CTT de temps en temps et le tour est joué...... Mais je pense qu'ils ont autre chose à faire.... @+nelsonlink

Autant pour moi, petite précision que j'ai oublié de porter: La formation des cadres sortant de polytechnique, centrale, mines,..... que j'ai décrite plus haut est une nouvelle façon de les former, je ne sais pas comment cela se passait précédemment. @+ nelsonlink

Ben dites donc !!!! ce qu'on peut lire des fois....... Il me semble qu'un petit complément d'information soit necessaire: d'abord 2 types de recrutements: 1/ Bac+ 5 : écoles d'ingenieurs (n'importe laquelle) recrutement comme Jeune Cadre Traction, la même formation qu'un TB ou qu'un ATT TS mais en moins de temps : 10 mois avec toute la motivation de la réglementation plus des sujets supplémentaires à préparer et a présenter en CPFT (rennes) un constat Traction à suivre. ensuite il roule solo pendant 150 jours calendaires (environ 1 an) puis repassage en CPFT (lilles) pour une formation de DPX traction, 3 mois, re constat et si réussite prise d'une équipe d'ADC . Le tout dure 2,5 ans et le passage au cadre permanent au bout de ces 2,5 années si réussite au constat final. 2/ Ecole Centrale, polytechnique, Mines: recrutement et formation en CPFT (rennes): Réglementation, peu de technique mais beaucoup de management de la sécurité, ils sont destinés à prendre des postes d'adjoint au CUP T puis CUP T, ils ne conduisent jamais solo, temps de fprmation environ 6 mois + des stages dans les différents postes traction. Voila pour les infos @+ nelsonlink

Avec une LTV à 40 , çà ne va être trop dur de la respecter cette consigne mais après........ Une consigne syndicale ? il y a des moyens plus appropriés par le CHSCT il me semble..... Perso, je trouve cela stupide====> soit le CHSCT pose un droit d'alerte et assume son choix ou alors on se tait, mais une "consigne syndicale" ??????? @+ nelsonlink

je pense que l'AGC sera demain matin au dépot de Rennes j'irai voir çà et prendre quelques photos si je peux @+ nelsonlink

Salut à tous Le saviez vous ? c'est notre ami forumeur "Tophe" qui a tapé le camion...... il va bien, pas de problème.. Le seul "HIC" : le blondinet était déjà pâle.................. maintenant il doit être transparent. Voila voila mon Tophe, j'espère que ne m'en voudras pas pas d'avoir vendu la mêche. @+nelsonlink

Pas grave si ils filent devant...... faudra qu'ils nous attendent pour l'apéro, il sera dans nos valises.............. Ils n'ont pas de place sur leurs fusées de rizière.. @+ nelsonlink

Ok pour moi, on part combien de jours ???? maxi 7 SVP, je n'aime pas trop charger la BM, je prends la tente, le camping gaz, le parasol, le ricard........ @+ nelsonlink

Salut jcig (jeune cadre ingénieurie ?) Si tu es de la filière traction, je t'ai formée à un moment ou à un autre. Avant d'aller plus en avant dans ta démarche, contacte moi avant de faire cette bétise, cela restera entre nous.(mon mail perso en MP) Si tu n'es pas de la filière traction, je reste quand même à ta disposition pour en parler, mais je serai moins bien renseigner sur le déroulemnt de carrière des JC des autres filières. Je forme des JC traction depuis 3 ans, certains sont , un peu comme toi, déçus de leur premier emploi, ils perdent leurs illusions Mais ce n'est que provisoire, tu évoluera vers d'autres fonctions, d'autres endroits.... Les JC ont la chance d'avoir un cursus interne interressant, à ton niveau de recrutement rien ne t'oblige à rester dans ta filière , il y a plein d'autres possibilités . Ne reste pas sur une mauvaise impression liée à ce premier emploi et cherche "à faire ton trou" ailleurs. Allez !! bon courage, ne baisse pas les bras. @+ nelsonlink

Fais donc un dossier innovation avec ta hiérarchie @+ nelsonlink

Personne pour répondre à ma question ??? @+ nelsonlink

Juste une petite question: Le passage à l'EAS est il lié à la mise en service de nouveau matériel équipé EAS ou le matériel était il déjà là mais avec quand même des ASCT présents ?? @+ nelson

Il n'y a pas de Centre de Production de Formation Traction à Nantes ! Tu seras formé dans un des CPFT de France, les plus près de Nantes sont Tours St Pierre ou Rennes, mais rien ne dit que tu seras affecté dans un de ces 2 centres. Renseigne toi auprès de ton établissement Traction. Pour infos, une formation ATT TS commence à Rennes dans la 1 ière quinzaine d'octobre. Joint moi par MP si ton CPFT est Rennes, je te donnerai alors des infos sur les possibilités d'hébergement. @+ nelsonlink