Tophe

Tu prends une partie de mon propos, mais il n'y a pas QUE Sirius. Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. Je ne prétend pas qu'il faille doubler les 30 SC, mais ça n'a pas bougé depuis.... et on a de plus en plus de rectif à faire, c'est tout. Le CUP nous soutenait qu'il ne fallait pas forcément le wifi pour faire la mise à jour, alors que c'est qd même précisé qu'il faut le wifi pour la faire. Alors je l'ai fait en 4G.... et ca a planté 3 fois.

Sauf que les rectifs te prenne pas 2 min !! Je ne suis pas à 2 minutes près en fin de service, mais en ce moment les rectifs tombent. Rectif référentiel : le temps d'en prendre connaissance, ça t'occupe déjà un moment, c'est plus long qu'avant en version papier !! Rectif au mémento : le dernier j'y ai passé plus d'une heure rien que pour coller les pages. Rectif au RT : là encore on en a eu un paquet pour fin juin. Et en version informatique je trouve ça galère les RT. Sirius NG : 3/4 d'heures la dernière fois, qd ça marche bien... Sans parler des rectifs aux roulements (sur l'UP plus de 20 depuis le début de l'année...), des schémas qu'on nous fourre dans les casiers et qu'il faut systématiquement émarger désormais, limite pour un chevron déplacé... Et la on vient de nous mettre un dossier de 15 pages sur un nouveau plateau de garage sur le site... Alors même si parfois entre 2 trains on a un peu de temps, je n'ai pas le sentiment qu'il y en avait autant 10 ans en arrière. Et tout ça, ça prend de plus en plus de temps !! Qd on demande du temps sup on nous répond que ça coûte trop cher blabla... Même pour une paire de gants et des crayons, veridique !! A côté de ça, l'encadrement part en séminaire au bord de la mer.....

Et tu fais pareil pour tes rectifs réglementaires ? "Les anciens règlements me vont bien, je vais pas changer." ??

Si si.....mais elle fait pas recette !!

On a soif aussi au dépôt.....

Si tu savais ce qu'a demandé un CTT à un gars qui roule depuis 20 ans chez nous.... Je suis surpris que le CTT soit pas passé par la fenêtre !!!

C'est ce qu'on appelle le repos du roulement.

Oui, certains ASCT se sont retrouvés dans des formations TB.

Et entre certains qui n'écrivent rien ou quasi rien pour pas être emmerdés.....

Connais pas le 2P9 !! Par contre les Vieux BS j'ai connu quelques mois lors de la formation. J'en ai pas rempli beaucoup, mais par rapport à Sirius NG, c'est le jour et la nuit. J'aime bien le rappeler quand certains râlent pour remplir une annotation sous prétexte que ça prend du temps... Du coup on me traite de vieux...deja!!

On cherche des conducteurs sur Rennes pour septembre si jamais tu es tenté.... On nous a demandé den faire la pub !! Alors on propage la bonne parole

C'est clair que c'est quand même plus rapide à remplir que les vieux BS ou il fallait en faire un par train en mettant chaque gare avec les temps d'arrêt.....

Exactement !!! Des travaux importants ont été effectués pour relever la vitesse sur les lignes nord/sud. Ca a coûté un bras pour gagner 3 fois rien puisque les portions ne sont pas assez longues pour être vraiment intéressantes. M'enfin ca fait bien dans la PQR... Alors que certains lignes sont en train de crever et auraient méritées que l'on s'y intéresse bien plus tôt (Brest/Quimper, Rennes/Chateaubriant notamment...). D'apres ce qui est envisagé, le meilleur temps de parcours de Paris vers les pointes sera de 3h15 puisque les TGV prolongeant au-delà de Rennes ne s'arrêteront pas avant Rennes, et même certains ne s'arrêteront plus à Rennes non plus.... On verra si ça tient la route économiquement, quand on voit le monde à l'arrivée en bout de ligne....

Dispo a à 11h puisque ton congé débute à 11h + 24h CA + 24h RF.

Bizarre car j'avais bien mis une photo.... Je la remets alors :

Le train de l'enfer!!!

Et puis un muté ne prends pas la place en roulement du partant en cas de permutation. Il y a un ordre d'ancienneté à respecter, et je pense que ça marçhe peu ou prou pareil chez tout le monde (en dehors de qques accords locaux).

ASCT est bien le sigle pour les contrôleurs.

Chez nous le train le plus long est le Rennes/Marseille, 6h15 de conduite......quand tout va bien!!

​Comme le cerveau cela dit en passant.....

Pas forcément, car un mec commandé sur une tournée va râler pour ne pas se faire décommander....s'il reste joignable. Ce sont des méthodes vraiment malhonnêtes et le mec qui pose ses tournées pourries du roulement n'a qu'à retourner en Fac. Certains sont devenus spécialistes pour se faire débricoler et récupérer des bonnes tournées malgré qu'ils soient en roulement... La feuille jouant le jeu car ces gars là sont assez "disponibles".

8 à 10 ans ?..... Ça me paraît très très optimiste....

C'est très bien ton truc, mais dans le cas qui nous concerne, et ce n'est pas le premier, ca n'a aucun intérêt puisque le camion s'est engagé avec les barrières ouvertes et est resté coincé dessus !!! Ça marche juste pour ceux qui voudraient passer en chicane... Et celui qui est coincé au milieu il sort comment au fait avec un tremplin devant lui ? Personne ne sait déjà qu'on peut casser une barrière, alors avec ca devant....

Même après, aucun intérêt vu la longueur des sections apres à V>160 km/h. Des dépenses ahurissantes et hors de prix pour gagner.... 3 fois rien. Sur certaines sections de la ligne sud, on gagne 1 min en tapant dedans, le pognon aurait été mieux utilisé sur certaines lignes qui crient famines.... Mais comme ce sont les politiques qui décident et que tout est dans le paraître......

Pilote d'avion aucun souci, ils prennent!! On a chez nous un ancien pilote d'hélicoptère de l'armée.... Les recruteurs lui ont demandé s'il avait deja vécu des situations stressantes : "oui, quand je suis allé en Afghanistan"