Tophe

Tu oublies de dire qu'il faut qu'il recule en même temps que le camion quand même.... :Smiley_50:

Une pierre dans le jardin des "pro" Notre Dames des Landes ! Je sais pas trop où mettre ça, alors je le mets ici : La D.G.A.C. a confondu le trafic Aérien et le trafic Rail selon Nexus C'est ce que l'Association NEXUS vient de mettre en évidence dans son dernier communiqué de Presse que nous reproduisons ci-dessous. La Délégation Génération de l'Aviation Civile a qui la FNAUT a déjà répondu dernièrement soutient le Projet Notre Dame des Landes avec trop d'empressement ... La FNAUT ne partage pas toutes les propositions de cette association qui milite pour l'intermodalité Rail / Air / Route dans l'Ouest Atlantique mais apprècie son analyse qui est constructive et utile au débat dans le domaine des infrastructures de transport. La suite : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-la-d-g-a-c-a-confondu-le-trafic-aerien-et-le-trafic-rail-pour-nexus-113445601.html

Y a erreur alors, elle a été versée hier pour moi !! :Smiley_41:

Au vu de la photo, si la maison fait 390 m², ma mienne en fait 500 !! Soit il y a une erreur dans la superficie de la maison, soit il y a une ggrrannnndddeeee extension derrière qu'on ne voit pas sur la photo. Ca fait quoi, entre 10 et 150 m& pas plus !! Bizarre...

La question à peut etre déjà posée. Ces TGV seront ils accessible aux cheminots avec les facilités de circulation?

Ce ne sont pas les plus courants non. Tout dépend du taux de "popularité" du gars qui part. Les soirées sont nettement plus animées !! :Smiley_33:

Chez nous, les JF c'est resto en face encore. Et même la dernière fois où on a fini à 13h, on a encore pus trainé à table que d'habitude. De toute façon, pas de train pour rentrer !! A par quelques "solitaires", ça se passe encore comme ça chez nous. Après pour les départs en retraite, bah tout dépend du gars qui pars. Certains vont se retrouver avec tout le dépôt qui va vouloir venir, et d'autres, vaut mieux qu'il ne fasse rien, ça évite les grosses déconvenues.... En même temps, certains ne font rien pendant leurs carrières pour se faire des copains.

C'est sur que le passge par ligne classique rallonge sévèrement le temps de parcours. D'ailleurs, le mécano avait il cette connaissance de ligne ? Si non, fiche de détournement, et la vitesse n'est pas la même... Donc ce n'aurait pas été une arrivée vers SG 21h30 -> PE 01h30 en direct !!, mais beaucoup plus tard. Le mécano étant parti à 18h54 de Stuttgart..... Juste une hypothèse supplémentaire pour peser dans la balance...

Et le jour ou il y a un pb informatique, où que la rumeur s'annonce enfin vraie depuis le temps, si la PFA arrive le 25, on décale Noêl ?? Pour les cheminots..... La PFA et les achats de Noêl n'ont rien à voir. C'est fait pour améliorer le quotidien, après si tu veux passer ta PFA dans les achats de Noël libre à toi... Maintenant je te réponds ce que j'ai envie, que ça te plaise ou non. Que ça t'agace m'est complètement égal, tu le prends comme tu veux. Seulement va te rafraichir aussi la mémoire, tu réponds aussi quand tu as le temps ( cf le post sur les accès en cabine de conduite... j'attends toujours tes réponses)....

Excuse moi...... Tu crois vraiment à ce que tu dis ???

Moi, je suis encore autorisé..... J'en fais plus souvent, je les regrette pas avec toutes les modifs pourries qu'ils ont fait dessus....

Ferais mieux de bosser tes cours..... . :Smiley_06:

12 km à pied t'effrayent ? On t'a connu plus courageux Fabr..... :Smiley_04:

Ca me paraît quand même trrèèèsss compliqué. Passe quand même ta VM, tu ne risques rien, mais bon.... :Smiley_19:

Oui.

Pour rouler dessus depuis un certain temps, je n'ai jamais remarqué que la tension batterie remontait quand on mettait le chauffage ! Ca a du être supprimé, car même avec le chauffage en marche et une batterie "faiblarde", les VT se mettent en marche si la tension batterie descend trop... Ce qui voudrait dire que la batterie n'est pas alimenté par ailleurs.

Oui, à 1 par un, tu fais un carton !!! ...c'est le cas de le dire ! Pour un truc qui est à peine ouvert..... Ceci dit, je suis curieux de connaître le poids d'ADC 01....enfin le poids de papier hein !!

Prise d'otages à partir de demain 00h00 des usagers Bretons.... tous les dimanches jusqu'au mois de Juillet !!

Celle là est propre en plus......

Ca l'a été... il y a peu encore !! ... ... Certains contrôleurs sont restés à sécher au soleil le temps qu'on vienne les récupérer.... le train étant reparti !! :Smiley_40:

Effectivement, certaines sont parties prendre l'air Breton. Je ne sais pas combien on en a, 4,5, 6 ?? Toutes les "Ile de France" (Bleu, blanc, rouge !!) qui trainent dans le dépôt sont équipés EAS.

Il y a quelqus années, on était allés faire les marchés de Noêl en Alsace. Dans l'ordre : - Colmar ( 1 des plus sympas !) - Riquewhir - Ribeauvillé - Eguisheim....le meilleur (pas le marché), mais un "vrai" village sympa et magnifique ! Et Strasbourg qd même !! .... Jamais bu autant de rouge chaud en un WE !! Ca caillait... :Smiley_20:

Tu manges où en ce moment ??? :Smiley_40:

J'avais pas tout lu. SEULEMENT si tu es sûr que ta BCC se trouve dans le même canton que l'obstacle.

Normalement tu sais via les RT si tu roules sur du BAPR à compteur d'essieux ou à circuit de voie !! Rien ne t'empêche de mettre une BCC en BAPR à compteur d'essieux (techniquement parlant!), mais c'est UN des moyens d'assurer la couverture d'obstacle.