Tophe

C'est sur que le passge par ligne classique rallonge sévèrement le temps de parcours. D'ailleurs, le mécano avait il cette connaissance de ligne ? Si non, fiche de détournement, et la vitesse n'est pas la même... Donc ce n'aurait pas été une arrivée vers SG 21h30 -> PE 01h30 en direct !!, mais beaucoup plus tard. Le mécano étant parti à 18h54 de Stuttgart..... Juste une hypothèse supplémentaire pour peser dans la balance...

Et le jour ou il y a un pb informatique, où que la rumeur s'annonce enfin vraie depuis le temps, si la PFA arrive le 25, on décale Noêl ?? Pour les cheminots..... La PFA et les achats de Noêl n'ont rien à voir. C'est fait pour améliorer le quotidien, après si tu veux passer ta PFA dans les achats de Noël libre à toi... Maintenant je te réponds ce que j'ai envie, que ça te plaise ou non. Que ça t'agace m'est complètement égal, tu le prends comme tu veux. Seulement va te rafraichir aussi la mémoire, tu réponds aussi quand tu as le temps ( cf le post sur les accès en cabine de conduite... j'attends toujours tes réponses)....

Excuse moi...... Tu crois vraiment à ce que tu dis ???

Moi, je suis encore autorisé..... J'en fais plus souvent, je les regrette pas avec toutes les modifs pourries qu'ils ont fait dessus....

Ferais mieux de bosser tes cours..... . :Smiley_06:

12 km à pied t'effrayent ? On t'a connu plus courageux Fabr..... :Smiley_04:

Ca me paraît quand même trrèèèsss compliqué. Passe quand même ta VM, tu ne risques rien, mais bon.... :Smiley_19:

Oui.

Pour rouler dessus depuis un certain temps, je n'ai jamais remarqué que la tension batterie remontait quand on mettait le chauffage ! Ca a du être supprimé, car même avec le chauffage en marche et une batterie "faiblarde", les VT se mettent en marche si la tension batterie descend trop... Ce qui voudrait dire que la batterie n'est pas alimenté par ailleurs.

Oui, à 1 par un, tu fais un carton !!! ...c'est le cas de le dire ! Pour un truc qui est à peine ouvert..... Ceci dit, je suis curieux de connaître le poids d'ADC 01....enfin le poids de papier hein !!

Prise d'otages à partir de demain 00h00 des usagers Bretons.... tous les dimanches jusqu'au mois de Juillet !!

Celle là est propre en plus......

Ca l'a été... il y a peu encore !! ... ... Certains contrôleurs sont restés à sécher au soleil le temps qu'on vienne les récupérer.... le train étant reparti !! :Smiley_40:

Effectivement, certaines sont parties prendre l'air Breton. Je ne sais pas combien on en a, 4,5, 6 ?? Toutes les "Ile de France" (Bleu, blanc, rouge !!) qui trainent dans le dépôt sont équipés EAS.

Il y a quelqus années, on était allés faire les marchés de Noêl en Alsace. Dans l'ordre : - Colmar ( 1 des plus sympas !) - Riquewhir - Ribeauvillé - Eguisheim....le meilleur (pas le marché), mais un "vrai" village sympa et magnifique ! Et Strasbourg qd même !! .... Jamais bu autant de rouge chaud en un WE !! Ca caillait... :Smiley_20:

Tu manges où en ce moment ??? :Smiley_40:

J'avais pas tout lu. SEULEMENT si tu es sûr que ta BCC se trouve dans le même canton que l'obstacle.

Normalement tu sais via les RT si tu roules sur du BAPR à compteur d'essieux ou à circuit de voie !! Rien ne t'empêche de mettre une BCC en BAPR à compteur d'essieux (techniquement parlant!), mais c'est UN des moyens d'assurer la couverture d'obstacle.

J'ai appris ça ce matin en regardant le journal TV (I Télé ??). Et justement, ils interrogeaient quelques salariés, et bien évidemment, très peu de volontaires pour bosser jusqu'à cette heure. Le problème principal étant la garde des enfants.....

Encore un qui parle en connaissance de cause !!! lotrela

Apparrement jusqu'en 2018 en Bretagne... t'as pas fini d'user tes fonds de culotte dessus !!

En ce moment, les avis d'enrayge tombent comme les feuilles mortes... Ce WE et lundi c'était d'un pénible !! Samedi, avec une Z2, à 140 km/h en freinant à 2 km de la gare, impossible de s'y arrêter.... arrêt 300 mètres derrière ! La gare d'après, en "descente" encaissée et bordée d'arbres, 60 à 1000 mètres, jai failli ne pas m'y arrêter... Lundi, avec une ZTER, patinage et enrayage à chaque arrêt.... +25 min sur un train d'une heure.

Une nouvelle génération de câbles de cuivre pour minimiser le risque de vols sur les rails http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20121126trib000733364/une-nouvelle-generation-de-cables-de-cuivre-pour-minimiser-le-risque-de-vols-sur-les-rails.html

Eh oui, une catastrophe ces engins à la mise en vitesse et au freinage en ce moment...

Martine s'y met aussi :