Tophe

Pas mieux. Je rajouterai juste qu'à la base, ce téléphone pro ne sert que sur les lignes GFU !!! A titre personnel, en dehors de ça, il est toujours éteint. Donc pourri ou pas, m'en tamponne un peu, il fait ce qu'on lui demande. Ceux qui ne s'en satisfont pas savent ce qu'ils leur restent à faire .......

Le RESET sur les engins modernes devrait être prévu au Mémento comme 1ère action à effectuer en cas de panne !! :Smiley_06:

C'est plus souvent l'inverse qui se passe. Bien que ça soit rarrissime. Lors du passage au tour en fosse d'un engin, les essieux sont reprofilés. Hors, l'IV doit être reparamétré ou retaré (puisque le diamètre des roues est plus petit !). Si celà n'est pas fait, il nous indiquera 140 km/h, alors que la vitesse réelle est de 120 par exemple. Il faudra un petit moment avant de s'en rendre compte....

C'est justement le gros inconvénient du co-voiturage ! On part en fonction des autre !! Celui qui prend sa voiture part à la rigueur quand il veut, et les autres suivent ou pas, mais ceux qui cherchent une voiture doivent s'adapter..ou pas ! Après, 7h en voiture ou 7h en train...la fatigue n'est pas la même, en train on peut bouger, circuler. Finalement chacun y trouve son compte.

Sauf que LM - Paris en TER, c'est autrement plus long. Après pour quelqu'un qui à le temps, c'est clairement pas un souci.

A mon avis, pas beaucoup....

T'as eu ta PFA ? Pas de problème alors !! :Smiley_15:

Tu oublies de dire qu'il faut qu'il recule en même temps que le camion quand même.... :Smiley_50:

Une pierre dans le jardin des "pro" Notre Dames des Landes ! Je sais pas trop où mettre ça, alors je le mets ici : La D.G.A.C. a confondu le trafic Aérien et le trafic Rail selon Nexus C'est ce que l'Association NEXUS vient de mettre en évidence dans son dernier communiqué de Presse que nous reproduisons ci-dessous. La Délégation Génération de l'Aviation Civile a qui la FNAUT a déjà répondu dernièrement soutient le Projet Notre Dame des Landes avec trop d'empressement ... La FNAUT ne partage pas toutes les propositions de cette association qui milite pour l'intermodalité Rail / Air / Route dans l'Ouest Atlantique mais apprècie son analyse qui est constructive et utile au débat dans le domaine des infrastructures de transport. La suite : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-la-d-g-a-c-a-confondu-le-trafic-aerien-et-le-trafic-rail-pour-nexus-113445601.html

Y a erreur alors, elle a été versée hier pour moi !! :Smiley_41:

Au vu de la photo, si la maison fait 390 m², ma mienne en fait 500 !! Soit il y a une erreur dans la superficie de la maison, soit il y a une ggrrannnndddeeee extension derrière qu'on ne voit pas sur la photo. Ca fait quoi, entre 10 et 150 m& pas plus !! Bizarre...

La question à peut etre déjà posée. Ces TGV seront ils accessible aux cheminots avec les facilités de circulation?

Ce ne sont pas les plus courants non. Tout dépend du taux de "popularité" du gars qui part. Les soirées sont nettement plus animées !! :Smiley_33:

Chez nous, les JF c'est resto en face encore. Et même la dernière fois où on a fini à 13h, on a encore pus trainé à table que d'habitude. De toute façon, pas de train pour rentrer !! A par quelques "solitaires", ça se passe encore comme ça chez nous. Après pour les départs en retraite, bah tout dépend du gars qui pars. Certains vont se retrouver avec tout le dépôt qui va vouloir venir, et d'autres, vaut mieux qu'il ne fasse rien, ça évite les grosses déconvenues.... En même temps, certains ne font rien pendant leurs carrières pour se faire des copains.

C'est sur que le passge par ligne classique rallonge sévèrement le temps de parcours. D'ailleurs, le mécano avait il cette connaissance de ligne ? Si non, fiche de détournement, et la vitesse n'est pas la même... Donc ce n'aurait pas été une arrivée vers SG 21h30 -> PE 01h30 en direct !!, mais beaucoup plus tard. Le mécano étant parti à 18h54 de Stuttgart..... Juste une hypothèse supplémentaire pour peser dans la balance...

Et le jour ou il y a un pb informatique, où que la rumeur s'annonce enfin vraie depuis le temps, si la PFA arrive le 25, on décale Noêl ?? Pour les cheminots..... La PFA et les achats de Noêl n'ont rien à voir. C'est fait pour améliorer le quotidien, après si tu veux passer ta PFA dans les achats de Noël libre à toi... Maintenant je te réponds ce que j'ai envie, que ça te plaise ou non. Que ça t'agace m'est complètement égal, tu le prends comme tu veux. Seulement va te rafraichir aussi la mémoire, tu réponds aussi quand tu as le temps ( cf le post sur les accès en cabine de conduite... j'attends toujours tes réponses)....

Excuse moi...... Tu crois vraiment à ce que tu dis ???

Moi, je suis encore autorisé..... J'en fais plus souvent, je les regrette pas avec toutes les modifs pourries qu'ils ont fait dessus....

Ferais mieux de bosser tes cours..... . :Smiley_06:

12 km à pied t'effrayent ? On t'a connu plus courageux Fabr..... :Smiley_04:

Ca me paraît quand même trrèèèsss compliqué. Passe quand même ta VM, tu ne risques rien, mais bon.... :Smiley_19:

Oui.

Pour rouler dessus depuis un certain temps, je n'ai jamais remarqué que la tension batterie remontait quand on mettait le chauffage ! Ca a du être supprimé, car même avec le chauffage en marche et une batterie "faiblarde", les VT se mettent en marche si la tension batterie descend trop... Ce qui voudrait dire que la batterie n'est pas alimenté par ailleurs.

Oui, à 1 par un, tu fais un carton !!! ...c'est le cas de le dire ! Pour un truc qui est à peine ouvert..... Ceci dit, je suis curieux de connaître le poids d'ADC 01....enfin le poids de papier hein !!

Prise d'otages à partir de demain 00h00 des usagers Bretons.... tous les dimanches jusqu'au mois de Juillet !!