Tophe

Brest ?

Merci de nous rappeler tout ça Gnafron....... historien en chef du forum !

Je pense la même chose que toi. On connait nos "normes", si la pression aux CF est très en dessous, c'est là qu'il faut réagir.

Et, jusqu'a nouvel ordre, les arrêts à St Médard sur ille sont supprimés étant donné l'état des quais.

Mon CTT m'a dit hier que France 3 voulait m'interviewer. J'ai poliment décliné l'invitation, je ne vois pas quoi aller raconter à la télé, il y a un service de communication, chacun son métier.

Ah les journalistes !!!! Le train roulait à 140 avant le choc donc, et je n'ai pas souvenir d'avoir crié (pas eu le temps il me semble!) aux passagers de s'accrocher... Sinon, vous seriez surpris de l'état intérieur de la cabine de conduite : elle n'a rien. Tous les dégats sont en dessous, mais c'est parce que la remorque du camion était un plateau et qu'il n'y avait rien dessus. Avec une pelle mécanique ou un engin de TP.... je ne vous fais pas un dessin. Un grand merci pour vos messages de soutien, c'est d'autant plus appréciable venant de collègues ! okok

Une demande d'explication tu crois ?? Sur la bande en tout cas, le trains passe de 136 km/h à....rien, la bande s'arrête au moment du choc, toute la batterie a été arrachée. L'attelage automatique est absent sur les photos, je me demandais où il pouvait etre hier quand j'étais devant la rame. J'ai eu la réponse ce matin, il n'est pas perdu, il est désormais au dessus du bogie !!

Oui en effet, il reste des blessés graves en soin intensifs à Pontchaillou. En espérant que le bilan ne s'alourdisse pas. Courage aux victimes et aux familles.... que dire de plus !

Te fatigue pas, ils le poussent jusqu'à Montreuil sur Ille, et ensuite...... va falloir le remettre un minimum en état s'ils veulent le ramener par voie ferrée.

Je n'ai pas fait grand chose, tout le monde l'aurait fait !!

Merci, mais plus de peur que de mal. Mais une grosse grosse frayeur tout de même bien sûr. Et sinon oui après avoir enfoncé l'urgence, je suis pas resté pour voir le spectacle..... me suis cassé au plus vite !!! :cool:

Puisque Nelsonlink a vendu la mêche ( ca se payera !!! ), c'est bien moi qui conduisait ce fameux train. Je voulais d'abord vous remercier pour vos messages de soutien, ça fait plaisir en ces temps un peu difficile, de même que tous les coups de tél et messages des collègues du dépôt.... Je vous rassure de suite, je suis allé brûlé un cierge à l'église, je m'estime quasi miraculé, je n'ai qu'une petite égratignure à la main. rien en comparaison des blessures qui ont couté la vie à ces 2 personnes. Pour en revenir au faits dans les grandes lignes, je roulais à 140 km/h, et on a estimé la visibilté à environ 200/250 m à cet endroit là. Le temps de voir la queue du camion et de se demander de qui se passe, j'ai tapé l'urgence à 140 m du PN, et le choc a eu lieu à 136 km/h. La priorité étant par la suite d'assurer la couverture en raison de l'engagement du gabarit de la voie 2. Le reste..... les secours s'en sont admirablement chargé, chapeau à eux, des conditions pas faciles. Pour info le controleur n'a rien non plus. Voili voilou...... ps : je voulais juste rajouter le soutien de l'encadrement sur ce coup là, de mon propre CTT jusqu'à......... Guillaume P en personne !! okok

C'est surtout que la fleur de lys est "attachée" à la royauté. Et la royauté, comme chacun sait, était profondément laîque Je ne rapporte pas ça au FN, mais en général une vidéo postée ainsi a souvent un but. Sur le fond, le parlement européen ne devrait pas parler de religion, alors de là à faire une fête juive en son sein.... Mais on sait tous qu'on vit dans une république laîque.... quel a été l'un des 1ers voyage de Nicolas 1er ?? ..... Un indice : il était avec Bigard.

Nantes non, pour la direction Chateaubriant c'est "UC" Sinon sur ce tableau il y a UM, S2, 1C entre autres. Aucun panneau ne porte la direction de Nantes en gare de Rennes.

En général on s'arrête quand les signaux sont fermés. Sinon on roule, on ne s'arrête pas pour le plaisir. Et comme le dis Gomen, il y a parfois 2 signaux à suivre sur 200m, alors même partir sur VL ne veut pas dire qu'on ira jusqu'au dépôt "tout debout".

Tout à fait exact.

Il y en a un à Rennes, au poste A, mais je suis pas sûr qu'il soit encore en service.

Et pourquoi, plutôt que d'augmenter le prix du gasoil, on ne diminuerait pas celui de l'essence pour les ramener au même niveau ?? ... ... Hein quoi, ça ferait moins de taxes dans les caisses de l'état ?????? Pourtant personne ne viendrait pleurer du coup.

Et comment le FRET a fait pour talonner une aiguille ? Si l'itinéraire était tracé, pas d'aiguille talonnée. Alors si le carré se ferme d'urgence les aiguilles ne bougent pas elles, et heureusement.

Kerguel est attendu au rayon Disneyland !!! lotrela

C'est la machine qui a fait la saison sur Paimpol - Pontrieux. Elle est partie de Guingamp hier matin, et de Rennes hier soir.

C'est clair !! Enfin ils auraient fini par venir le chercher de gré ou de force !!

En revanche j'ai trouvé ça : Haut Anjou "Séché reprend le Parc des alcools de Longuefuye Développement d'une activité logistique FranceAgrimer avait mis en vente le Parc des alcools de Longuefuye. Pour trois millions d'euros, le groupe Séché en est le repreneur. Il y aménagera une plate-forme logistique multi-modale. Comme nous l'annoncions dès vendredi dernier, le groupe Séché environnement est bien le repreneur du Parc des alcools de Longuefuye. La décision a été officialisée mercredi lors d'une conférence de presse à la mairie de Longuefuye. La qualité du site, son parfait entretien, son embranchement rail, sa capacité importante de stockage, la perspective d'une plate-forme ferroviaire sur le site de la gare de Château-Gontier ... autant d'éléments qui ont intéressé le groupe Séché pour reprendre ce site. La qualification et la qualité du personnel ont aussi joué puisque l'industriel mayennais s'est engagé à conserver tous les salariés (sept). «Nous devrions même à terme embaucher deux ou trois personnes» note Christian Blond, directeur des opérations industrielles de Séché Environnement."

Sauf que le 1er message parle de la gare de Château Gontier, et non de la gare de Laval. S'il font ça à Chateau Gontier il est vrai que le trafic n'est pas extraordinaire, peut être des prévisions un peu plus élevées ? Mais le reste de la voie n'est pas en terrible état....

Ils auraient dû rajouter les temps parcours pour comparer aussi. Certains ne regardent que le prix, m'enfin quand même, pour un Rennes - Paris, en car il faut compter 6h15 (pour 350 km) les genoux dans le siège du voisin..... en train c'est 2h. Chacun voit midi à sa porte, et il n'y a qu'un car par jour, 3 fois par semaine.