Tophe

Euh..... achète toi une boussole !!!

Ces trains ont été faits avec à peu près toutes les machines électriques de la région à partir de Nantes. - 22 200 pendant des années - 67400 ensuite pour supprimer le relais traction en gare de Nantes - 25500 jusqu'à il y a peu.... et oui, on n'arrête pas le progrès ! - Et maintenant je sias plus... 67400 je crois bien !

Oui

Si tu as la réponse vas y !!

Je n'ai jamais vu de bidon d'huile sur ces engins là. Concernant l'eau, il est interdit de faire les pleins d'eau depuis quelques années sans avoir les EPI appropriés. Donc impossible de faire quoi que ce soit. Sur le carburant : 800-160 = 640 km. Avec un consommation maxi de 5l/km maxi en théorie : 640 x 5 = 3200 litres..... Avec 200 litres dans le fond, tu vas pas loin.

Ah bon ? Tu as des bidons de gasoil ? d'huile ? d'eau ? Et puis s'il manque du gasoil, c'est pas un bidon qu'il va te falloir vu la consomation de ces bêbêtes !!

On dirait Caen !!

Je confirme, pas de besoin de CTT dans le coin à l'heure actuelle. Il y en à même qui attendent que des postes se libèrent....

Si tu ne fumes QUE des cigarettes il n'y aura pas de soucis. Enfin, fumer ne pose pas de problème, si d'autres pb sont décelés lors de la radio, je ne sais pas....

C'est mort, tu ne seras pas pris. Il n'y a plus que des non fumeurs à la SNCF. Depuis les réductions de personnel, on court partout à remplacer les copains partout, alors surtout pas de fumeurs qui ne pourraient contribuer à la bonne marche de l'entreprise....

Et le tire-bouchon, t'en fais quoi ??

Excuse moi, c'est musculaire..... Ceci dit, si tu espères un jour voir un train sur ces lignes là, tu as 2 solutions : - acheter tous les terrains des emprises ferroviaires, rénover la voie, acheter du matériel roulant, et te lancer. - brûler un cierge (sans garantie de résultat) Autrement dit, redescend sur terre ! Ces lignes ne réouvriront jamais.

C'est 30 millions d'€ et pas 60 ! Je trouve que pour une telle ligne avec un tel trafic, c'est déjà pas mal. Ca va déjà permettre d'en refaire une partie. Ca ne roule pas bien vite par là. Il faut dire ce qui est, les trains ne sont pas pleins, et le trafic est loin d'être "dense".

C'est clair. T'es en roulement pas en fac !!

Et interdire les cons c'est pour quand ?? w o u a r f

Un peu comme les UM avec les locs et la position des pantos ! VL 120 si les pantos sont éloignés.... ça va pousser sur LGV !!!

Quelques soucis chez nous au départ, des histoires de voyant qui ne s'éteignent pas, principalement en UM. Sinon juste attendre avant de partir que LSFP soit bien éteinte, c'est tout, rien de particulier. Je ne sais pas si chez vous la lampe LSFP est la même, mais on dirait qu'ils ont installé un projecteur tellement elle éclaire fort la nuit, c'est franchement pénible. La modif a été demandée, vu la complexité de changer une ampoule, elles seront radiées avec.... Aucun problème de ce côté là, il n'y a pas d'asservissement portes/traction. Tu pourrais partir les portes ouvertes.

Ah c'était toi !! (bis)

Un tract de la FGAAC concerant cette demande : 13_05_21 DCI Paiement IMC.pdf

C'est ça que vous voulez : Cour_de_cassation_civile_Chambre_sociale_26_mars_2013_11-19.308_Inédit.pdf

Et bien ça ne se fait nulle part...sauf à Rennes, comme d'hab. Ou plus exactement par les Rennais. Le RES/NS -> SG est fait par des Rennais de Rennes au Mans. Mais, au Mans c'est la partie Nantes qui arrive en 1er....dommage ! Pas grave, le Rennais arrive derrière, accroche, range ses clous, remonte la 1ère rame, dit merci au Nantais, et file à Strasbourg !! La classe !!

Non ça aurait été trop facile!!

Non malheureusement.... Fuite CP sous la cabine Rever avec loc en pousse : suspension et frein isolés. Conditions d'acheminent dans ce cas depuis le dernier rectif : 20 km/h sans train croiseur, comme en cas de boite chaude. Une vraie galère.

Moi c'est hier soir qu'il fallait évité d'être "dans mon quartier" !! http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Messac.-Un-train-bloque-en-gare_40771-2193600-pere-bre_filDMA.Htm