Tophe

Exactement. C'est surprenant , je n'ai jamais vu ça des GM qui neutralisaient des jours d'absence. En attendant d'avoir le retour du collègue qui a posé la question pour approfondir le sujet.

Ils se rendent compte que c'est compliqué de trouver du matériel ! C'est ahurissant ! Pas besoin d'être expert ferroviaire pour s'en douter, ça fait vraiment amateur...

Uniquement à l'arrêt pour alimenter la rame en effet. Après comme les 22200 ne sont pas équipées de rhéostat de démarrage, pas besoin de lever les 2 PT pour le décollage, a priori.

https://www.mobilycites.com/post/railcoop-cherche-plus-de-20-m-pour-pouvoir-continuer-l-aventure?fbclid=IwAR00Da7ufM_Qhi2340KNiR-zw7EwH3hGBAcUiEBhf-7KV2O3Or2MzfxCZJg Ça creuse ça creuse.....ils ne trouveront pas de pétrole, mais ils espèrent juste des financements. Ils sont en train de se rendre compte que tout est plus difficile que prévu. Finalement, ce serait pas un métier de faire rouler des trains ?

Euh.....c'est même ce qui prévu règlementairement 😏

L'histoire de pouvoir poser jusqu'en juin de l'année suivante vient effectivement de ce point tu as raison, mais c'est un dévoiement, comme les congés. Les 5 RM sont acquis par semestre, sous entendu 5 au 1er semestre, et 5 au second. Comme ils peuvent être pris et accordés au plus tard avant la fin du semestre civil qui suite, donc les 5 du second semestre ont une tolérance jusqu'en juin de l'année N+1. Normalement, ils devraient bien être pris dans le semestre où ils sont acquis. Mais au vu des effectifs, on repousse ce qu'il est possible de repousser, et on se retrouve parfois avec des situations totalement ingérables ou les 5 RM de l'année N-1 sont encore dans les compteurs à fin mai, et là les feuilles veulent imposer, et les agents non évidemment. Ce qui n'est pas sans provoquer quelques frictions. Mais en effet, si les RM viennent de l'application des 35h, ne pas les prendre revient à augmenter in fine le temps de travail annuel, tout comme celles et ceux qui placent leur CA/RF... où se les font payer....

Petit joueur : le Marseille/Rennes de lundi à pris 4h30 suite à une succession d’événements (incendie, détournement LN1, travaux LGV BPL….).

Que veux tu dire par neutralisé ? Il n’y a, à ma connaissance, aucun texte sur le sujet. Ce ne sont que des usages rentrés dans les mœurs, et beaucoup pensent que cela est règlementaire. Si quelqu’un a un texte sur le sujet je suis preneur aussi, mais je crois qu’il n’y a rien. Tout comme la règle des 5 RM à dispo des agents et 5 pour la feuille, ce n’est écrit nulle part. En tout état de cause, les 10 doivent être pris, et ils ne peuvent te les supprimer.

On l’attend de pied ferme dans les salles de crise, on jugera sur pièce.

Oui, c’est un arrêt de travail, c’est difficile sans en connaître toutes les raisons.

Tout à fait, tu ne peux pas avoir de sanction administrative pour un problème découvert lors de la visite médicale. Tu pourrais si lors d’un accident de personne, ou un franchissement de signal, l’entreprise et/où les forces de l’ordre s’aperçoivent que tu dépasses le taux légal concernant l’alcoolémie. Mais pas lors d’une VAS ou d’une VM.

Tu rédiges un courrier de de demande de changement de résidence, tu la transmets à ton CUP. Et tu attends 15 ans, c’est tout, pas moyen de faire autrement.

Tu as fais une demande de mutation j’imagine ? Sincèrement, c’est ta seule solution de rejoindre la province, les permutations dans le sens province Paris doivent être hyper rares. Il n’y a pas d’annonces de recrutement, tout est géré par la direction.

Oups, désolé, j'aurais du mettre un lien et tout ça, j'ai pas fais attention, tu peux modifier si tu veux.

Pourtant, ça existe toujours.

Si c’est à la demande, même en cantonnement téléphonique, ça va être sport, déjà avec des trains réguliers….Si ces engins peuvent s’insérer n’importe où n’importe quand, sur une voie ferrée, je ne vois pas trop comment ça peut fonctionner pour réguler tout ça correctement. Et puis le cantonnement téléphonique pour des engins ultra modernes, j’ai du mal à y croire.

C’est à dire ? Explique.

Et comment ça cantonne ? Comment on évite les nez à nez ?…..

Conjugué aux gardes d’enfants, et ça te fait un effectif contraint.

Je ne sais pas où tu es, mais tout le monde dit ou prétend avoir la pire feuille de France ! 😉 Après y a du bon et du moins bon un peu partout... Oui, Europorte entre autre, mais il y en a aussi de la SNCF.

Peuvent ils se retirer ? Si tel est le cas, ça ne fera qu’accélérer la chute.

Tu as entièrement raison de le préciser. OSLO est une filiale qui ne respectera que l’accord de branche, et non la réglementation du travail SNCF. Et ça change tout. Mais ils ont visiblement trouvé assez de monde en y mettant le prix. Ca préjuge des appels d’offre remporté par la SNCF sur la partie TER prochainement…ce sera toujours dans le groupe, mais à quel prix, quelle tristesse.

Quand je disais que j’avais hâte de voir la réaction des personnes flouées, c’était uniquement dans le cas où ils lâcheraient l’affaire…. Si ça marche tant mieux pour eux, mais faut avouer que c’est pas très bien parti.

Si ce n'est qu'une boîte qui sert a récupérer des subventions et qu'ils finissent par lâcher l'affaire, j'ai hâte de voir la réaction des collectivités et des particuliers qui se sentiront floués.