Tophe

Ah oui très juste, pourtant quelques chose réalisé plusieurs fois.

De mémoire c'était lorsque l'on mettait les engins en véhicule pour "isoler" la boîte de vitesse.

N’importe quoi, le communisme, ce qu’il ne faut pas entendre. Regarde le programme des communistes ou ce que souhaite vraiment les communistes, et tu verras qu’on est loin du compte.

J’en sais rien, je pense. Tu voulais en faire quoi ?

Non, la boîte à juste envie de s'en occuper maintenant.

Pour l'avitaillement des rames le nécessitant.

Ils auraient pu commencer temporairement à les faire rouler comme ça pour lancer le service et rénover au fur et à mesure. Parce que là en effet, les engins sortiront des ateliers dans 2 ans, ça laisse songeur…..

La succession des trains ayant été modifiée, le train concerné a peut être été confondu avec un autre train sans arrêt à quai, peut être. C’est souvent dans ces cas là que surviennent les erreurs de direction, à l'occasion des croisements de train si les circulations sont denses, c’est là qu’on doit être vigilant, mais ça finit tout de même par arriver, l’erreur est humaine le plus souvent.

Erreur de direction ? Ou sinon un problème sur les voies à quai et arrêt supprimé avec passage par voie directe (si ça existe à Juvisy).

Et pus je ne vois pas bien l’intérêt, 3 voies à quai, 2 quais, et 2 voies de passage, pour le trafic qu’il y a ça suffit à l’heure actuelle. Et il n’est pas prévu a priori d’une augmentation de train inter-secteurs.

En même temps, c’est ce qu’elle dit. Et il y a plusieurs raisons pouvant entraîner la fermeture du PN pendant aussi longtemps, ce qui explique sans doute qu’elle ait été percutée à faible vitesse.

Pour chez nous ils n'ont pas voulu s'en servir pour tester de nouvelles choses sans savoir pourquoi. Sur les autres régions je ne sais pas si ce logiciel est utilisé ou pas.

Ah bein c'est clair : chez nous ils ont voulu l'utiliser, en nous disant que c'était le graaal, formidable, un logiciel exceptionnel qui ferait out ce qu'on lui demande. On a fait plusieurs réunions où plusieurs demandes pour les roulements TER des ADC devaient être comparés et étudiés. Bizarrement, après 3 réunions, silence radio....et l'affaire s'est arrêtée en rase campagne ! On n'a jamais trop su pourquoi les essais ont été arrêtés : logiciel trop complexe, inutilisable, ou ça allait à l'encontre de ce que la boite avait l'habitude de faire sur les roulements...nos dirigeants ont toujours été très évasifs en bottant en touche...

Oui, à Paris Est j'ai vu des choses.....qui se rapproche plus de la boucherie que du médical.

Dans certains cas oui. Mais pas forcément dans la région, c'est là qu'est l'os.

Explique nous comment tu voyais ça alors, on t'écoute au lieu de tout dénigrer. Et c'est qd même plus compliqué que tes raccourcis à la noix.

Il y a une commission de recours que tu dois saisir. J’ose espérer que ton RH le sait ! Sinon reviens vers moi. Et en effet, il y a des inaptitudes assez surprenantes parfois, avec des médecins qui font de l’excès de zèle….mais si ton ophtalmo a testé ta vue avec succès, il n’y a à priori pas de raison que ça se passe pas bien.

Le problème c’est que celui qui n’a aucune priorité attend bcp bcp bcp plus longtemps, voire ne voit jamais sa mutation. Certaines sont évidemment justifiées, d’autres il y aurait à redire aussi.

Disons que pour avoir le listing et le contrôler….en tout cas je n’ai jamais réussi à l’avoir, à partir de la, c’est compliqué de vérifier quoi que ce soit. Et si 2 agents veulent aller à Nantes par exemple, le 1re vient de la région parisienne (en sous effectif) et le second d’une région au niveau, le collègue de la région parisienne ne sera tout simplement pas lâché par son établissement. Ce n’est pas à chaque fois car il y a environ 70/80 mutation Paris/Province par an je crois, mais soit de ça, la provenance des agents et l’état de l’effectif en place compte pour beaucoup. Je ne parle même pas de la situation dans quelques années avec le transfert à des entreprises privées du personnel.

Ça peut le faire….si tu améliores ton dossier sécu, si personne ne prend ta place dans ladite région si….. ce n’est pas rédhibitoire, mais certains se sont vus laisser leur chance définitivement à cause de ça.

Tu en dis trop ou pas assez !! Quel métier ?

Alors pour le coup, comme d’habitude, BFM a fait du….BFM !! Un titre accrocheur, mais tous les trains du secteur ont ramassé sévèrement puisque c’était un problème d’origine électrique. Pourquoi se focaliser sur un train ?….ça doit faire jaser et faire vendre…

Bein moi, quand je conduis, c’est toujours dos à la voie, sinon j’ai peur.

Oui, j'ai regardé dans le RH "quivabien", mais oui 2014 ça colle avec le gel des traitements.

Sauf erreur de ma part, la valeur de base est de 565,21 €.