Tophe

Je ne sais pas comment sont organisés les roulements conducteurs. S'ils vont tous en Italie en effet ça règle le problème, sinon, non. Je n'avais pas connaissance de ces dates, donc en effet il y a une phase transitoire. C'est la qu'on va avoir des conflits de circulations comme auparavant entre rame aptes et 270 ou 300 km/h. Il faut que la rame soit apte de base, le conducteur autorisé, et qu'il n'y ait aucune restriction sur la rame ni sur la ligne. Sinon oui ça roule. Tu peux aussi avoir une marche avec une vitesse de référence plus basse, ce qui ne nécessite pas de rouler à V max.

Les agents circulation de la LN1 et la plupart des ADC ne sont pas encore formés, donc ils ne connaissent pas, et il faut un peu de temps pour le maîtriser. Et je ne sais pas si les ADC de Trenitalia sont formés et autorisés.

Et les allemands pour le coup n’attendait que ça aussi. A moins que le nuage encore une fois ne s’arrête à la frontière.

Je te dirais que….tout dépend de la mise au point de l’ERTMS et de sa prise en main par les différents acteurs aussi.

Mais j’ai du mal à imaginer une phase sans transition.

Je suis pour l’écologie raisonnée, tout ce qui est dans l’extrême est toujours mal perçu et à juste titre. Pour le sujet, le glyphosate est une saloperie, ce n’est plus à démontrer. Devait on continuer à tout polluer comme au bon vieux temps ? Évidemment que non. Sans devoir tout faire à la main, il faut tester et encourager la recherche de solutions alternatives qui seront un compromis entre le tout glyphosate, et le rien. Sur les LGV, c’est dégagé et fait à la débroussailleuse en grande majorité je pense. C’est comme pour les sources d’énergies, sans vouloir revenir à la bougie, il est évident qu’il faudra être plus économe à l’avenir et revoir notre mode de vie et l’adapter. La solution ne sera pas QUE des éoliennes, où AUCUNE centrale nucléaire, mais sans doute un mix de tout ça. C’est pareil pour tout, c’est difficile de faire évoluer les mentalités du tout au tout du jour au lendemain, mais faute de s’adapter, on est en train de la payer très cher.

Je ne pense pas que sur la LGV SE on passe de TVM à ERTMS du jour au lendemain. Sur BPL, hormis les problèmes de matériel, ils sont bien contents qu’on puisse basculer en TVM certaines fois, ça a permis de se sortir de quelques situations un peu complexes.

Pas mal de monde en a encore dans ses tiroirs ou des fonds de bidon, il existe un tas de solution alternative.

Tout de suite dedans l’excès : la binette et la fourche. Il y a des endroits c’est propre et bien dégagé sans méthode moyen âgeuse, et sans faire ça sous le cagnard. Apres oui c’est vrai, ça nécessite des moyens humains et financiers plus importants. Mais je t’assure, pour avoir fait le train désherbeur il y a une paire d’années, c’était pas joli joli, tu m’étonnes que rien ne repoussait après. Et il y avait parfois des ratés (cours d’eau, PN,……). De plus, on pouvait apporter notre bidon pour récupérer quelques litres de désherbant, bien je t’assure que là où tu en mettais, tu ne revoyais pas d’herbe pendant des années, c’est dire quand même la toxicité du produit.

Pour les particuliers si, ce n’est plus disponible à la vente.

C’est vrai que le glyphosate, c’était génial !!!….pollution, toxicité…remets ta tournée de glyphosate !!

600 millions pour de l’ERTMS ? C’est délirant….on en sauverait et rénoverait un tas de lignes avec ça….

Je ne savais pas qu’il y avait des projets dans les cartons, mais il faut le matériel après….les Regio2N sont, je pense, apte ou adaptées à circuler en ERTMS, j'imagine que tout ce qui est Régiolis est du même acabit. Quant au reste, faudra attendre Culoz.

Merci Assouan, comme quoi, même l'Allemagne est derrière.... A par le corridor cité par Fabrice, je pense que les lgv y passeront en 1ers, quant à voir de l'ERTMS commencer a envahir le réseau classique, je pense que je ne serais plus vivant que ça commencera tout juste. C'est donc une tempête dans un verre d'eau puisque tout le monde avance "modérément", sans doute un problème de coût.

Le système d'exploitation actuel n'empêche pas de circuler, preuve en est que Trenitalia s'est adapté. Je serais curieux de savoir quel est l'avancement de l'ERTMS dans les autres pays européens....

En gros on est en retard sur l'ERTMS, et ça complique les choses pour les nouveaux entrants côté signalisation. C'est compliqué voire impossible de faire autre chose en attendant, à part faire installer la TVM pour ceux qui veulent venir. Mais l'installation de l'ERTMS sur la LN1 va dans ce sens, d'ici 2 ans il me semble. Ça avance doucement, mais ça fera LN1, LGV Est, LGV SEA et PBL. Mais il en reste....

Oui, je me méfie par habitude, et comme les facilités de circulations ne sont pas délivrés de la même façon suivant le statut….wait and see.

Quel lien vous relie ? Mariage ? PACS ? Concubinage ? Rien?

Moi je ne trouve pas pour un tel sujet. Et quand on voit qui fait grève, globalement on retrouve en tête les mêmes métiers, et aussi les mêmes collèges en tête de la mobilisation. A croire qu’on n’a pas tous les mêmes problèmes, ou que certains ne sont pas concernés, ou qu’ils veulent juste récupérer çe qui va tomber du ciel sans lever le petit doigt.

Peut être quelques jours de préavis si tu viens de débuter ?

Qu'y a t'il d'écrit dans ton contrat ?

Tout doit être écrit dans ton contrat.

Ça dépend de ton métier. Mais s’il y a un dédit formation, oui tu auras une partie de la formation à rembourser, elle est f9nction de ton métier.

Mais si JP Farandou avait voulu s’éviter le mouvement de demain comme il l’a claironné, il n’avait réellement négocier. Là c’est quand même se foutre de la gueule du monde un peu. Il n’avait qu’à faire plus tôt les propositions que la boîte fera demain….je ne me reconnais plus dans cette entreprise qd on voit tout ce qu’on voit….

Cest de la com' !! Il n'y a eu aucune proposition la semaine dernière ayant pour objectif de stopper le mouvement.