Tophe

Oui

C’est un contacteur Jour/nuit que tu as, pas un teletupteur qui est autre chose. Il déclenche l’alimentation du chauffe eau, donc il peut alimenter presque n’importe quoi. Et ça fonctionne avec tout type de compteur EDF.

Je ne connais pas la répartition des pics et l’impact des chauffe eaux….va falloir des spécialistes.

Justement, si on nous propose des heures creuses à ces heures la, c’est que le fournisseur sait ce qu’il fait et que le pic est moindre et qu’il peut fournir.

Non, le ballon d'eau chaude est raccordé à un relais Jour/Nuit qui se déclenche via un signal venant du fournisseur d'électricité sur les heures creuses.

Relis l'article. Ils ne declencheront pas le signal permettant au relais du chauffe eau de chauffer en heures creuses, c'est tout.

Moi j’ai de 12h à 15h et de 3h à 8h. En fait on est tous un peu en décalé justement pour étaler le départ des appareils. Moi le mode je trouve ça pratique, le sèche linge ne pouvant pas être programmé et ne pouvant être raccordé via un programmateur (il faut appuyer sur un bouton pour lancer le cycle). Et comme le midi on cuisine aussi et que tout est électrique, c’est pratique. En lisant l’article, il est juste question de couper les ballons d’eau chaude le midi, moi je m’en fiche je lui ai installé un programmateur et il ne chauffe que 3h par nuit, et on n’a jamais été en rupture de stock….

Non, il faut s’éloigner, comme tout le monde. Il y a 20 ans rennes était déjà trop cher pour nous, et ça n’a pas changé, regarde dans un rayon de 30 km, pas très loin d’une gare tu devrais trouver ton bonheur. Et dis toi, qu’à peu près partout c’est devenu cher, donc là ou ailleurs j’ai envie de te dire que ça ne changera pas grand chose, à par habiter la plus belle région de France 😋

Tu seras où en Bretagne ? Des biens à moins de 300 000 € il y en a et heureusement. Tout dépend si tu veux 200m2 dans le centre ville de Rennes où a Pontivy….mais en s’éloignant des grandes villes on trouve, faut attendre un peu que les prix baissent, c’est devenu n’importe quoi.

Ça doit être terrible d’entendre cela pour les familles des enfants décédés dans l’accident….je n’ai pas de mots.

C’est un choix de basculer vers le tout automoteur, donc effectivement les locs polyvalentes tels qu’on les connaît, ça ne sert plus à rien. Il faudra malgré tout en garder un stock où basculer sur un autre modèle a l’avenir pour les trains de nuit, à peu près les seuls train encore fait en rame tractée dans un avenir proche.

Courage à eux....

La rémunération ? Les VT et ÇA n’étant pas rémunérés de la même façon.

Il y en avait eu de mémoire sur quelques BB22200 me semble t’il.

Tu as eu raison de te battre et je t'en félicite. La boîte s'obstine je ne sais pas jusqu'où et jusqu'à quand ça va durer je pense qu'ils vont tout faire pour ne jamais appliquer ce jugement. Pourquoi ? Parce que la boîte a dû faire le calcul de ce que ça allait lui coûter en argent et en jour à rendre. Si cela devrait arriver, j'imagine déjà la solution radicale de l'entreprise : ne pas reconduire les temps partiels et n'en n'accorder aucun nouveau malheureusement.

Je ne savais pas que les engins (ou certains engins) étaient équipés d’un compteur électrique. En tout cas, pas vu de Linky à l’horizon 😄

De toute façon ce serait sorti tôt ou tard. Et je ne suis pas surpris de Morin….

Et des bons candidats, parce que remplir on sait faire, mais tout le monde y perd à l’arrivée.

C'est exactement ça. FBY l'a très bien expliqué, Digirail ne fait qu'une partie de la formation (celle en salle), et finalement on n'y gagne pas grand chose car on économise juste le formateur (même les locaux semblent fournis par la boite dans certains cas). De plus, il y a chez nous un suivi entre les formateurs en centre de formation et les moniteurs et les dépôts afin d'échanger sur les stagiaires pour mieux cerner leurs difficultés éventuelles. Là à priori, c'est très très compliqué, et s’il n'y a pas d'échange, on ne peut pas former un stagiaire dans ces conditions. Moi je vous dis que ça risque de ne pas aller très loin cette histoire quand on verra le niveau et les difficultés de gestion du bazar.

Parce qu’à mon avis on ne compte pas tout à fait de la même façon, et donc le décompte est biaisé.

Il y a plus d’une dizaine d’élèves en cours ou prévus d’intégrer ce genre de formation. Et les premiers retours ne sont pas….terribles, je reste soft car je n’en connais pas encore les détails, mais ça semble difficile d’en faire de bons conducteurs dans ces circonstances, si tant est qu’ils aient l’examen.

Ça ressemble beaucoup à l'esprit des pupitres actuels au TER

Oui, mais en fait je n'attends pas de remerciements de qui que ce soit. Ce que j'aurais aimé cette année, c'est qu'on prenne en compte nos conditions de travail au vu de l'affluence et des épisodes de canicule, pas plus, même pas un chèque non. Mais on a roulé dans des rames ou on avait plus de 35 en cabine, ça fait des années que c'est comme ça et.....bein tout le monde s'en fout. Et je t'annonce que l'année prochaine ce sera encore pareil puisque l'atelier dit que "c'est bon". Tu cherches une fontaine à eau fraîche, la boîte est même pas capable de te faire une com' par site pour se ravitailler, tu vois, je pense pas qu'on est hyper gourmand ??

Avoue que c'est qd même mesquin : vous en avez chié tout l'été, alors un merci par SMS bein....non je vais rester poli et m'arrêter là.

Ça dépend d'un tas de paramètres : profil, marche du train (tendu ou pas), fréquence des arrêts, restrictions particulières....