Tophe

Moi je connais un train qui s’est arrêté à 140 km/h en moins de 300 m. Ça ne s’est pas fait sans dégât…..

Fin 2024.

Bah non, les rames Atlantique restent en attendant l’arrivée des nouvelles rames. Ça change que si des trains étaient eu remplis en journée sur certaines O/D, la rame serait récupère pour filer ailleurs, ou partirait en maintenance pour être utiliser en plus sur les pointes. Maintenant ça devient compliqué de faire la maintenance selon les méthodes traditionnelles.

C'est dimensionné pour les points de fin de semaine et fin de week-end, pointes qui ont de plus en plus tendance à s'élargir. La semaine permettait de faire la maintenance du matériel, ce qui pose désormais des gros souci, on voudrait faire plus de trains, mais le parc matériel est hyper tendu. L'arrivée des quelques 2N en attente va soulagé un peu, et surtout l'arrivée des TGV M. Il n'y a plus vraiment de périodes creuses, même hier en milieu d'après-midi le TGV était rempli. L'entreprise met en place de nouvelles solutions, et s'adapte, mais ça ne se fait pas en un claquement de doigt.

Tu les crois si con que ça ? C’est plus subtil, et Assouan a donné la bonne réponse.

Oui ça va tomber pas d'inquiétude. Les préavis seront, à mon avis, sans limite de fin pour couvrir toute la période qui nous attend. Mais pour le moment, mobilisation le 19 janvier en interpro, et on comptera les petits.

Le plus rapide en commercial semble être tracé à 2h03 actuellement. C'est vrai que la classique LM/NS est très bien équipée avec de l’IPCS, BAL et préannonce. Mais c’est aussi vrai que la ligne est très fréquentée. Par contre, je ne vois pas trop où la LGV passerait, il y a pas mal de zones d’habitation déjà bien peuplées autour d’Angers, et pire, Nantes.

Y a pas grand chose à gagner avec la LGV si tu t'arrêtes au Mans. Par contre pour un direct, si.

A part 2 ou 3 régîmes qui seront épargnés, TOUS les autres sont a priori concernés par la réforme du gouvernement, même les cheminots au statut !

Exactement, et…..des fois ça t’arrange un peu aussi faut être honnête 😅

On est d’accord, on ne les aura jamais dans la rue.

J’ai jamais été sondé !!

Et les contractuels chez nous, sont sur ce régime. Et ça, pas mal ne le savent pas.

Je pense qu'il faut comprendre les 16% comme 16% de ceux qui sont au moins en age de travailler. Si je demande à mon fils, il va plutôt me demander s'il peut aller jouer au foot ou faire des légos ! La retraite......

On pense qu’il y a autre chose dans les cartons, mais ce sont des suppositions, J-5 !!

C’est, à mon avis, le meilleur des moyens pour se faire jeter gentiment. Il vaut mieux, à mon avis, voir ça lorsque tu seras en formation si tu y rentres, et suivant quand tu y rentres. Après, tu fais ce que tu veux.

On verra, je ne parierai pas si vite ni sur l'un ni sur l'autre. Ça peut partir d'un coup dans le privé et chez nous aussi suivant les modalités et la façon dont tt ça sera mené.

Bein si, à part 2 ou 3 (docker....), ils alignent tout le monde (+2 ou 3 ans selon l'envie du roi). Dc même les cheminots, les IEG....

Y en a un paquet qui ont attendu leur mutation, un paquet sont encore en attente…il n’y a pas de place pour tt le monde au même endroit c’est tout.

Et pourtant, avec l’ouverture à la concurrence dans le transport ferroviaire tant souhaité par certains politiques, certaines professions font qu’il sera facile de changer d’entreprise pour les plus offrants. Et vu la pénurie et le coût de formation d’un conducteur, il serait plus intéressant d’aller débaucher du monde chez le concurrent d’à cote que de recruter et former quelqu’un. A bon entendeur….

Faire la navette, c’est habiter loin, voire très loin de son lieu de travail, en l’occurrence pour toi habiter à Annemasse et travailler à Paris. Tu montes quand tu dois travailler, tu rentres lorsque tu as fini, voire tu restes quelques jours sur place….certains l’ont fait toutes leur carrière. Si Annemasse ne t’a pas répondu, il y a probablement une raison (session remplie ??….), et si Paris peux te mettre la main dessus, ils ne te lâcheront pas pour ailleurs. C’est mon avis, qui n’engage que moi.

La 1 : pas sûr, ça risque de les refroidir, mais ils vont vite l’apprendre si tu déménages. la 2 : oui, mais attends toi à attendre….attendre des années avant de pouvoir atteindre ton point de chute. Et tu devras faire la navette le temps de ta mutation. Il y en a pas mal à le faire sur la région parisienne, c’est une vie, faut le supporter, mais beaucoup le supportent, à toi de voir. La 3 : je ne crois pas.

C’est en train de changer.

Je ne pense pas que ça soit cela non plus.

Je pense plutôt à des voyants de mise en UM/coupe comme il en existe déjà sur les automoteurs récents.