Tophe

Par contre, quand tu te suis a 3', si un des trains s'arrête, derrière ça s'empile. Et tu ne peux plus ni banaliser ni sortir les trains les plus proches si tu es loin. Et c'est le début d'autres problèmes....

Il n'y a pas, non plus, de KVB partout.

On remplit un panier percé. Il va falloir débrancher le malade à un moment, ce n'est qu'une pompe à subventions.

Je m’étais amusé à le faire il y a quelques années, et j’arrivais de mémoire aux environs des 0,30 cts.

Absolument, il faut compter environ 0,30 € par km, TTC. Et là, on ne calcule plus pareil !! Pour 300 km, ça fait déjà 90 €.

Je confirme la présence des arrêts X dans la réglementation, mais est ce encore appliqué quelque part en France ?

J’ai connu sur St-Brieuc - Loudéac, et j’ai eu ce genre de questions à mon examen…les arrêts X. Tout un programme.

On verra, c’est à la fin de la foire qu’on compte les bouses…. Le vent commence à se lever, on verra si la tempête passe par là ou pas.

Mort de rire….comment réinventer l’histoire !! Ca existait sur les petites lignes il y a une vingtaine d’années, j’ai la flemme d’aller voir si c’est toujours d’actualité dans le référentiel.

Au mieux en maternelle oui….quelle tristesse, ça va pas être apprécié du tout !!

Les 2 plus "jeunes"

Montparnasse évidemment !

Des chiffres bruts balancés comme ça n'ont que peu d'intérêt. Fais la différence entre un employé, ouvrier, cadre.....et fonction des branches. On n'est pas tous égaux en fonction du métier et des conditions dans lesquelles on l'exerce. Il y a bien un député qui a proposé que les ouvriers partent à 55 ans et les cadres à 65.....

Il est facile de se mettre en grève, mais difficile de l'assumer pour toutes les raisons que tu évoques, ou même d'autres plus surprenantes encore parfois... Quant aux TPMG, c'est quotidien en effet....

Pas que dans le contexte actuel, le problème est toujours le même en fait.

Non,mais étaye tes arguments car on ne comprends rien à ce que tu veux dire. Et dis en nous un peu plus sur toi.

On va parler du T2 alors....

Et puis va falloir te détendre pépère…..sinon je ne donne pas cher de ta peau ici.

En même temps….il y a eu tellement de suppression de personnel chez nous, que le différentiel est énorme. C’est donc pour ça que le régime cheminots est en déficit et que l’état paye : c’est démographique tout simplement.

Et tu veux en venir où ? On ne comprend r8en à ce que tu dis, va au bout de ta réflexion.

C’est sûr que c’est autre chose que Railfloop……

Il me semble t’avoir déjà répondu par message privé suite à tes interrogations, cela ne sert à rien de reposer la même question tous les 15 jours. Je n’en dirai pas plus que ce que je t’ai déjà dit, d’autant plus que tu n’es pas, encore, cheminot.

Agressé carrément ? Je veux bien que certain(e)s soient plus carrés que d'autres, mais de là à être agressé par un(e) ASCT....et pourtant j'en connais pas mal.

La 18.

Et bien on a une idée assez précise de ce que sera l’organisation du travail chez Transdev puisque l’appel à volontariat va débuter dans les prochaines semaines. Et si Transdev veut que cela fonctionne, ils ont tout intérêt à avoir des salariés qui viennent d’eux même plutôt que contraint et forcés. En tout cas, au vu de ce qu’envisage la SNCF dans ses filiales, moi aussi je pars à la concurrence sans réfléchir. La boîte fait tout pour que tout le monde se casse.