Tophe

Un sondage réalisé par le maître d’ouvrage….et tu crois au résultat ??😆

Une descente aux enfers prévisible ? En gros, ils savaient que les subventions étaient limites et qu’ils se feraient rattraper par la patrouille. C’est ce qui s’est passé, et ils n’ont (le gouvernement) absolument rien fait pour défendre FRET SNCF. Et comme ils ne voulaient pas remettre 5 milliards sur la table, ils savaient que ce serait la liquidation. De plus, ils savaient, et c’était aussi prévu, qu’avec la liquidation, il leur faudrait monter une autre entité avec un cadre social « différent ». Sous entendu, on va pouvoir exploiter les cheminots à la CCN, en filialisant le tout, et les concurrents récupèrent les trafics les plus rentables, et FRET SNCF ne peut plus se positionner sur ces anciens contrats….j’ai très peu d’espoir sur l’avenir de ces personnels malheureusement. Je suis très proche de l’avis de Fabrice.

On est d’accord, c’est absolument délirant. Et je ne vois pas l’intérêt de recruter des ADC alors que la société va être liquidée, et qu’il y aura, quoiqu’il arrive, trop de conducteur à l’arrivée.

Ce qu’il faut retenir pour les actifs, c’est que l’opération est blanche….parce qu’on entend et lit des choses 😶

Tentez de vous renseigner aux RH par rapport à l’état de FRET SNCF et sa liquidation prévue, je me renseigne de mon côté.

Parce que vu l’état de FRET SNCF, je ne vois pas l’utilité de faire des formations initiales. Je ne voudrais pas être pessimiste, mais je ne suis pas certain que ta formation ait lieu, j’essaye de me renseigner mais…

Pour quelle entreprise êtes vous formés ? 🤔

On parie sur les arguments à la con qui justifieront cette « réussite non aboutie » (un échec quoi) ? - c’est d’la faute à la sncf - c’est d’la faute à réseau - c’est d’la faute au materiel Par contre, on s’est planté et on a pris tout le monde pour des pigeons, vous y croyez ?😀

Ont ils vraiment été acheté? Je n’en suis pas si sûr.

Pas de futur, c’est déjà fait. L’URSSAF a mis son nez là dedans, mais ce qu’on prend d’un côté la boîte nous le redonne de l’autre donc bon.

Ah oui y a un léger rattrapage à faire....

Elle l’est, mais pas prise en compte à l’heure actuelle.

Ne te casse pas la tête, tu as eu une prime traction. Pour le moment, la pénibilité ne démarre pas en effet en formation, mais à la date d’obtention de l’examen. Certaines OS demandent à intégrer cette année de formation dans le décompte, wait and see.

La prime traction est bien versée même aux agents en formation.

Il faudrait connaître quelqu’un qui a accès aux roulements des rames. Ce n’est pas la 1ere fois qu’on entend ce genre d’histoires avec des PC ou tablettes oubliées ou perdus dans les trains….faites des sauvegardes !!! Quand vous avez des choses si importantes dessus, c’est une obligation ! Je suis peut être un peu parano, mais j’ai 3 sauvegardes du disque dur de mon PC ! Et j’en suis bien content car il y a quelques années le disque dur tout neuf à lâché sans prévenir et rien de récupérable. J’ai juste perdu les données des 2 dernières semaines, rien de dramatique, et j’ai initié les enfants à cette pratique, c’est indispensable !!! Au risque sinon de se retrouver dans cette situation qui peut parfois très compliqué.

Avec les moyens du bord puisque Fret est obligé de céder à prix d’ami 62 locs….autant repartir avec un boulet au pied en faisant la caisse….pffff

C'est du délire les prix, encore plus cher que le VSOE !! J'espère que le caviar sera bon....Même si j'avais les moyens, mettre 4 000 € pour une nuit, c'est inimaginable.

L’un n’empêche pas l’autre. Mais les agents concernés ont les pieds sur terre, ils n’ont jamais rêvé, juste de bosser là où ils sont, pas à l’autre bout du pays, ou sur place dans des conditions bien bien différentes… Mais….ils ne peuvent pas se prendre en main, ils sont dépendants de ce que décidera la boîte !! Ils ne peuvent pas chercher un poste ailleurs, pas de mutation, rien !!! Bein ils sont loin de tout ça.

Ce qui se passe est absolument dramatique pour les agents concernés. Pour la direction, c’est une aubaine pour abaisser et dégrader les conditions de travail des cheminots concernés. C’est pitoyable.

Donc vaut mieux rester sur l’emploi initial, financièrement parlant….

Et si, la différence en cas de descente définitive est flagrante. En inaptitude médical tu gardes une partie de tes primes traction (suivant l'ancienneté) et ton avancement comme tes ccollègues de formation initiale (je simplifie), ainsi grosse modo, tu perds le déplacement évidemment, et un peu de primes traction. Si tu es descendu de sécurité ou si c'est toi qui demande à ton ctt de ne plus rouler, tu ne gardes rien, et tu repars sur le grade de ton nouveau poste. Les derniers cas à gérer se sont bien passés, ça s'est fini en médical comme ça tt le monde s'y retrouve, mais ce n'est pas dit que ça se passe comme ça partout.

Oui ça peut se faire, tout dépend du dossier, des antécédents....un conducteur qui en a marre et qui veut aller aiguilleur, je pense que la boîte tenterait le coup. Pour un CRL descendu de sécurité, ça m'étonnerait fort, mais peut être que je me trompe.

Si c’est toi qui décide de ne plus conduire, ou si c’est le médical, c’est pas du tout la même chose tant au niveau du reclassement qu’au niveau de la rémunération. Si ça ne va vraiment pas, tu prends rdv avec ton médecin du travail, et tu lui expliques la situation dans le détail. Ça peut être une descente temporaire dans un 1re temps, et définitive si ça ne va pas mieux par la suite. Quant au reclassement, en ce moment c’est plutôt compliqué, et si tu es inapte conduite sécu par exemple, pas sûr qu’ils te laissent retourner dans un poste sécu. Le médical c’est un peu pareil suivant les motifs de descente, mais les postes à pourvoir ne courent pas les rues…

Je viens d'en envoyer un qui n'était pas parti hier soir, ça fonctionne.

5 jours